海航集团风险处置方案确定 董事长陈峰仍被禁止坐飞机

　　海航集团发布公告称，联合工作组已经完成尽职调查工作，按照“法治化、市场化”原则，制定了风险处置工作思路和方案。而海航董事长陈峰身上仍然有7份限制高消费禁令。

　　1月22日下午，海航集团官方发布公告称，顾刚辞去海航集团董事及执行董事长职务、任清华辞去海航集团董事及联席首席执行官职务。不过，顾刚、任清华担任海南省海航集团联合工作组（简称联合工作组）职务不变，顾刚仍然担任联合工作组组长，任清华担任常务副组长。

　　海航集团发布的另外一篇文章《海航集团风险处置进展顺利，即将进入关键时期》称，顾刚与任清华辞去相关职务是为了更好开展下一阶段风险处置相关工作。

　　文章称，自2020年2月29日联合工作组成立以来，海航集团在联合工作组的全面协助、全力推进下，有效防控风险、切实维护各方利益，确保了航空主业安全运营，实现了全面复工复产，做了大量工作。

　　目前，联合工作组已经完成尽职调查工作，按照“法治化、市场化”原则，制定了风险处置工作思路和方案，各项工作取得积极进展。海航集团将在联合工作组的指导下，在各方的支持下，继续全力以赴推进海航集团风险处置的实施工作，妥善做好海航集团风险处置工作。

　　1月22日晚，顾刚主持召开航空主业专题办公会，研究航空主业安全稳定相关工作。海航航空经营团队、各航空公司主要负责人等110余名管理干部参会。顾刚称，海航风险处置即将进入关键时期，各项工作取得了积极进展，但依然面临着巨大的困难、压力和挑战，为确保风险化解工作有条不紊地开展，各单位要将“抓安全、抓生产、抓稳定”三项工作放在更加突出的位置，与联合工作组一道并肩战斗、共同努力，在各方的支持下，继续全力以赴推进海航集团风险处置的实施工作，确保风险处置关键阶段海航安全生产平稳运行，早日重回健康发展轨道。

　　2019年半年报显示，海航集团亏损35.2亿元，总资产缩水了近900亿元至9806亿元，还有7067.26亿元债务待偿。同时，海航集团在报告期还出现了资产负债率不降反升的情况，负债率同比增加两个百分点到72.07%。

　　按照海航集团创始人陈峰的计划，2020年底海航的负债率降至70%以下，总资产不超过7000亿元。这也就意味着在这一年内，海航必须出售处置近3000亿规模的资产，且总负债至少要下降至2000亿元。

　　但是去年突然爆发的疫情在一定程度上打乱了这一计划。新冠肺炎疫情冲击之下，航空公司普遍亏损，海南航空也无法独善其身。三季度报告显示，海航控股（600221.SH）营收117.12亿元，同比下降66.57%，净亏损118.2亿元。海航投资（000616.SZ）营收同比下滑70%，海航基础（600515.SH）同比下滑46%。

　　危机之下，海航集团不得不向海南省政府请求援助。2020年2月29日，海航集团发布公告，应集团请求，海南省人民政府协同相关部门共同成立了海南省海航集团联合工作组，推进海航集团风险处置工作。

　　工作组组长由海南省发展控股有限公司董事长顾刚担任，常务副组长由海南洋浦经济开发区管理委员会主任任清华担任，副组长分别由中国民用航空中南地区管理局副局长李双臣、国家开发银行信贷管理局副局长程功担任。

　　联合工作组进驻海航后，采取多项措施改善财务状况及减轻流动资金压力，保持财务状况的基本稳定。特别是对航空主业实施严格的封闭管理和资金强力管控，保障航空了安全和资金平衡。

　　从1993年创业，经历28年的发展，海航集团依靠“买买买”的模式，业务版图早已经超过航空版图，横跨旅游、地产、零售、金融、物流、船舶制造、科技等众多产业，规模超万亿元人民币，其资产遍布世界各地。

　　12家A股上市公司、3家港股上市公司、22家新三板挂牌公司。其中包括海航控股、海航投资、渤海租赁、供销大集、海航创新、海航基础、海航科技、美兰空港等。

　　2018年11月2日央行发布了长达近200页《中国金融稳定报告（2018）》，报告中称，民营企业和上市公司通过投资、并购等方式逐步控制多家、多类金融机构，事实上形成了“金融控股公司”，海航集团名列其中。

　　2017年，这种野蛮生长方式遭遇宏观调控打击，金融开始强调去杠杆。没有了金融机构输血，海航资金链骤然绷紧，多次爆出拖欠油款的消息，航班甚至一度面临断油的困境。

　　2018年，海航集团时任董事长、集团创始人之一的王健在法国离世，更是让海航集团的前途显得更加复杂。

　　此后，退居幕后两年多的海航集团董事局主席陈峰出任海航集团董事长。海航集团在业务上开始回归航空主业，开始出售旗下公司资产，以应对流动性危机。

　　官网显示，海航集团内部业务架构已经从最多时的七个板块精简为目前的一个板块和三个事业部，“海航创新金融”“海航资本”“海航科技”等产业板块在官网上已消失。

　　2020年9月15日，中国执行信息公开网披露了两则关于海航集团的失信信息，海航集团因“有履行能力而拒不履行生效的法律文书确定义务”，被西安市碑林区人民法院列为“失信被执行人”（即俗称“老赖”）。

　　2020年10月13日，北京市朝阳区人民法院将海航集团列为“失信被执行人”，11月17日，湖南临湘市人民法院将海航集团列为“失信被执行人”。

　　而陈峰作为海航集团法人代表，目前仍然有7份限制高消费的禁令套在身上。要求其乘通工具时，不能选择飞机、高铁、列车软卧等。