海航：再度资不抵债！

　　因为，依照以往惯例，提前发财务报告的公司，都是引发很多关注，一般都是业绩向好，甚至是利润暴涨。

　　而业绩不好的，都是在后面，等大家都发报告时再发，淹没在业绩报告的海洋里，一般不太会有人注意。

　　海南航空预计2022年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为-119.5亿元至-129.6亿元之间。

　　2022年半年度海航经营性利润约为-78亿元至-87亿元，较去年同期增亏约 27亿元至 36亿元。

　　在此提醒一下海航财务同仁，预告上的表述“财务汇兑损失约为-390,000万元至-420,000万元”有误。

　　海航上一次资不抵债是在2020年底，由于当年的600多亿的巨亏，一下子资不抵债，负资产高达223亿元。

　　不过，在方大入主以后，以123亿元入股海航控股，此外债务重整带来不少收益，到2021年底，海航控股的净资产从-312亿元变为110亿元。

　　目标市场：核心市场海南、北京、深圳，重点市场确定三四个即可，要聚焦，要集中优势兵力，要做深市场，千万不能广撒网。

　　其实海航在市场营销、直播带货、各类机票产品等方面做得还是非常不错的，因为海航原本就有灵活应变善于开拓的基因在里面，应该把这方面特长发挥出来。