总投资14.51亿元！海口这个项目建成后，将实现水陆联运无缝衔接“零换乘”
记者从海南海峡航运股份有限公司获悉，该公司全资子公司海口新海轮渡码头有限公司拟投资建设海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程，投资总额为14.51亿元。
据了解，海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程项目是新海港的关键配套设施项目，旨在打造海南陆岛运输新门户，项目主要建设内容包括：客运站主体工程，室外总体工程（含室外照明、室外工艺智能化、室外管网、室外标识系统、登船廊桥、硬质铺装）及水、电、燃气及通信等配套工程，总建设期33个月。
项目建筑主要包含地上三层、地下一层。首层建筑面积约8461平方米，中间部分为人车脱离区，设置5组脱离通道，旅客下车后可通过电扶梯上至二层；指廊部分首层主体功能为架空区，形成和船位相对应的候船待渡区。二层建筑面积约4.86万平方米，为旅客出发层，车辆可通过高架桥落客进入客运综合枢纽站；旅客进入航站楼后，经过海关检查、边防检查、人身及行李安全检查后，进入商业区和候船区；中心区布置了商业店铺和餐饮区，为旅客提供购物的机会，购物后旅客按照泊位进入候船区，候船区布置卫生间、便利店、饮用水、充电等服务设施。
三层建筑面积约1.94万平方米，为旅客到达层，入岛旅客通过登船桥在二层进入客运大楼，通过电梯、扶梯进入三层入岛旅客主通道，进入海关和边防检查区，通过检查后，旅客可通过交通中心（GTC）乘坐公交、地铁、出租车离开港区，也可通过停车楼进行人车汇合离开港区。地下一层建筑面积约6793平方米，主体功能为中央的机房区和管廊，中心区布置消防水池水泵房、制冷机房等核心机房，满足建筑后勤和服务功能。
该项目年设计通过能力为旅客2200万人次，汽车320万辆次。具备旅客集疏运、车辆导流、人车分离、海关监管查验、候船、商业、口岸单位办公等核心功能，并与交通中心（GTC）工程形成一体化建筑，通过GTC对接水路轮渡和陆路城市交通、海南岛高速网络，实现水陆联运无缝衔接“零换乘”。
项目建成后，将带动相关产业发展，促进海口市及海南省社会经济发展，助推海南国际旅游消费中心建设，加速形成海南陆岛运输综合交通门户，进一步提升城市形象，打造现代港口城市，推进琼州海峡轮渡运输行业供给侧改革，优化运力结构，提高生产效能，深化两岸交流，助推海南自由贸易港的建设。
郭萃
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- 编辑：程成
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