海口市郊铁路开通2年 计划东延文昌西延澄迈 市民：轻轨1号线来了

　　海口另辟蹊径，利用环岛高铁，开通市郊铁路，从美兰机场到海口火车站，全长38公里，沿途在海口市区设海口东、城西、秀英、长流4站，时速160KM/h，差不多相当于海口轻轨1号线。

　　现在进出海南岛的火车均普速列车，全部经停海口站，海口站距离海口市区还有大约20公里的距离，以前坐普速火车进出岛的旅客，需要坐1小时公交才能到市区，不太方便。现在有了市域铁路，全程只需要30分钟。

　　海口的市郊铁路上座率高，运营比较成功。很多地方的城际铁路都是运椅子模式，投入大，旅客却不买账。从海口的经验来看，最大的原因是发车频率问题，海口市郊铁路平均15分钟一趟车，高峰10分钟一趟，基本做到了公交化运营。而很多其他城际铁路，一天只有几个车次，不能随到随走，就失去了城际铁路的意义。

　　这个市郊铁路是采用海口地方向广州铁路局租赁海南环岛高铁线路和列车，并对车票价格进行补贴的模式，有朋友认为海口作为省会，应该修建2-3条轻轨，目前市区人口有280万人，早晚高峰经常堵车，虽然距离修建地铁300万人的标准还有一段距离，但满足修建轻轨的条件。

　　也有朋友说这个市郊铁路完全可以当作轻轨使用，海口城区面积不大，另行修建轻轨的投资，不如再购置几列动车，将发车密度优化到10分钟以内，实现文昌到海口东随到随走。

　　朋友们，你认为海口需要轻轨，还是进一步增加市郊铁路车次呢？欢迎在下方评论区留言分享你的看法。