美丽的乐园海南

　　那一天，中国第五个经济特区设在海南。海南经济特区是五个特区里面面积最大的，特区范围涵盖整个海南岛。同时，海南脱离广东省，设立海南省。

　　新成立的海南省陆地面积约3.54万平方公里，是中国面积最小的省（不考虑直辖市和特别行政区）。但如果算上“蓝色国土”，海南省管辖面积则超过200万平方公里，是中国面积最大的省级行政区。

　　在历史的长河中，无数仁人志士为开发海南岛，促进岛上文化交流做出了贡献。他们中既有南朝巾帼英雄冼夫人，也有北宋被贬海南儋（dān）州的苏东坡。

　　远古的时候，海南岛上就有人类繁衍生息。秦始皇派军南下岭南，就着手在海南岛上设郡县，到了汉武帝时期，海南岛上已经设置了珠崖郡和儋耳郡，这大大加强了对海南的管理与开发。

　　从隋唐起，朝廷就已将南海诸岛纳入版图。史书中的千里长沙是今天的西沙群岛，万里石塘为南沙群岛。元朝时已经在海南岛南端的榆林港进行海防，驻扎军队，科学家郭守敬更是远赴西沙群岛设天文观测点。

　　海南岛经过开发与建立了密切联系，整座岛有了很大的发展，岛上的民众也开始走向全国各地，明朝清官海瑞就是其中的代表。

　　从明末到近代，海南岛上民众也开始下南洋、走向海外，他们被称作琼侨，其中就有对影响很大的“四大家族”之一的宋家。

　　1927年，先烈在海南岛上建立琼崖根据地，开展土地，红色娘子军的故事源自这一时期。

　　海南岛上的琼崖游击队历经土地战争、日军侵占海南岛、国共内战等时期。他们孤岛奋战，创造了“二十三年红旗不倒”的传奇。

　　正如小学课本里写道：“大兴安岭，雪花还在飘舞；长江两岸，柳树开始发芽；海南岛上，鲜花已经盛开。我们的祖国多广大。”

　　温暖的海南岛，适合种植橡胶树。橡胶是制造轮胎等产品不可或缺的工业原料，是建国初期西方对华禁运的物资。当时苏联等社会主义国家位于高纬度地方，不产橡胶。因此解放海南岛后，广大军民在这里合力建设橡胶种植园。电视剧《天涯热土》反映了这段历史。

　　为了促进橡胶的科学研究，国家还创办了后来的华南热带作物科学研究院和华南热带农业大学。在2007年8月，没有博士点的海南大学合并了当时位于儋州拥有博士点的华南热带农业大学，才进入了211工程。

　　这里是能加快作物育种过程的好地方。海南三亚、陵水、乐东等地成了南繁育种基地。每年冬季，包括袁隆平院士在内的许多农学家奔赴海南，加代育种。袁隆平的杂交水稻的诞生，海南功不可没。袁老生前，在三亚育种基地一线辛勤工作。

　　海南的气候，自然少不了热带水果，这里盛产椰子、香蕉等热带水果。海南岛是中国重要的热带农产品产地。

　　宋末元初，黄道婆漂泊到海南岛，得到黎族同胞的帮助，学习了纺织技术，回到家乡后，改进棉纺工具，使松江一带成为当时的棉纺中心。

　　海南岛西南部曾设立海南黎族苗族自治州，州政府在红旗镇，后来的通什市，如今已改名五指山市，以境内的五指山得名，五指山是海南省第一高山。

　　6个自治县：白沙黎族自治县、昌江黎族自治县、乐东黎族自治县、陵水黎族自治县、保亭黎族苗族自治县和琼中黎族苗族自治县。

　　解放后，陆续修通了到三亚的铁路，一直到2004年，从三亚到海口的西环铁路才全线贯通，所以海口算是全国最晚通上火车的省会之一。

　　2007年，环岛东线年通车。接着，西线年环岛西线高铁建成通车，与环岛东线对接成环，自此，全球首条环岛高速铁路建成。

　　高速公路方面，包括环岛高速在内多条高速公路的建成，使得海南省实现县县通高速，海南省高速公路是不收费的，成本放在油价里面，因此海南岛上的汽柴油价格比其他省要贵。

　　国道方面，海南省目前有三条国道，223国道、224国道和225国道，都以海口为起点，分为西线、中线和东线，终点均为三亚市。

　　三亚市位于海南岛的南端，古城崖州（崖县），在1984年由崖县升级为三亚市，这里是海南岛又一个中心。所以海南又被称作琼崖。

　　天涯海角景点在三亚，这里南天一柱被印在第四套贰元人民币上。三亚作为旅游城市，这里还有黎族爱情传说鹿回头、美丽的亚龙湾。

　　三亚地处海南岛最南端、凭低纬度的优势，建有从漠河到三亚的空间环境观测台链。中国科学院地质与地球物理研究所还在三亚建设了三亚非相干散射雷达。

　　因此三亚还是一个新兴的科学中心。中科院深海所在三亚，这里是“奋斗者”号载人万米深潜器的母港，中国深海探测从这里出发。

　　探测器翱翔遥远的深空，需要更大推力的火箭助力，火箭的体积更大，“腰围”更粗，超过了列车车厢尺寸，只能走水运。

　　文昌在海边，又处于低纬度地区，火箭发射可以借助这里较大的地球自转线速度，再加上文昌东面是大海不用担心火箭残骸落地砸人，因此非常适合做航天发射场。

　　琼海市博鳌镇过去也是一个渔村，如今还是一座新兴的国际小镇。从2001年起，一年一度的博鳌亚洲论坛在这里举办。这是第一个常驻中国的国际性论坛，也标志着海南岛走向国际。

　　相较于其他经济特区，海南经济特区的发展可谓历经考验，有疯狂的时刻，也有低谷的岁月，伴随海南经济特区和海南省成立的洋浦经济开发区是这一进程的见证者。

　　2018年，海南省暨海南经济特区成立30周年之际，中央提出建设海南自贸区，范围覆盖全岛，这也是目前中国面积最大的自贸区，经济开放程度将比肩香港。

　　琼州海峡位于海南岛与雷州半岛之间，是北部湾到广州一带快捷的航运通道。不过琼州海峡也使得海南岛与不相连，进出海南岛，除非是飞过去，或者参加横渡琼州海峡的游泳比赛，否则都得乘船。

　　火车也是要坐船才能到海南的，这也是目前全国唯一一条允许客运列车通过的火车轮渡线。汽车就更不用说了，要在轮渡码头排队上船。一旦遇到大雾等恶劣天气，海峡两岸就会滞留大量旅客。火车要轮渡也使得海南省热带农产品没有雷州半岛上的具有竞争力。

　　因此，关于琼州海峡架桥钻隧的事一直在讨论中，琼州海峡宽约20公里，比港珠澳大桥的长度要短得多，但海峡地质状况远比珠江口复杂，水深最深处超过100多米，不太合适架桥，而海底隧道的运力不及大桥。

　　不管怎样，对于海南岛而言，仅有公路通道或铁路通道是不够的。比海南岛小得多的平潭，公路和铁路通道都有。