重庆新闻联播：牢记总殷殷嘱托 两江新区果园港跑出“加速度”

　　地处两江新区的果园港，是我国内河最大的多式联运枢纽港，随着重庆开放度不断提升，果园港也愈加繁忙，前三季度，果园港国家物流枢纽区货物总吞吐量突破1500万吨，同比增长超过57%，有了大数据智能化的加持，大吞吐、高周转，这些都不在话下。

　　果园港不仅是“一带一路”与长江经济带的重要物理联结点，更与中欧班列（成渝）、西部陆海新通道、南向通道等无缝对接，每天，来到这里再通过铁、公、水等多式联运方式转运的货物络绎不绝。

　　记者在果园港看到，上午10点，装卸码头已经是一片繁忙，6个5000吨级的泊位，有5个正在进行装卸作业，每个集装箱最快只需1分钟就能由船上车，由此开始在果园港的高效转运之旅。

　　货物到港放入堆场，接下来无论是通过海关或者是直接送上火车，都需要各个物流公司的货车司机来进行提货。港区推出了无纸化提货，整个过程变得非常流畅。

　　记者在货车驾驶员周洪甫的车上体验了一下，在周师傅的手机APP上，可以看到集装箱所在的编号，以及它所在的场位，下方还非常贴心地给出了一个导航，跟着导航很快就可以到达集装箱所在的堆场。

　　民生集装箱运输有限公司货车驾驶员周洪甫告诉记者，提箱的流程还是比较快，现在是用无纸化，不存在交接单，而且可以提前预约，等到它识别了就直接放行。

　　记者跟随周师傅来到了他提箱的具体位置，它的编号是1542071，上方一个远程操控的无人廊桥精准地将集装箱放到了车上，接下来就可以带着这个箱子通过海关的检查，快速出场。

　　重庆果园集装箱码头有限公司信息部部长孙晓驰介绍，目前设备交接单使用率达到了99.1%以上，以前客户整个交流过程可能要几个小时，甚至几天，无纸化平台的推出得到了客户非常大的欢迎。

　　离开集装箱堆场，需要海关查验的货箱还面临着最后一道关卡。而智慧化的手段不仅让人们的工作变得更轻松，也让港区本身变得更聪明。现在的果园港有了更快更清晰的“火眼金睛”。

　　重庆港海关集中审像科科长密金玲告诉记者，这里有他们部署的全国首套双加速器、双视角的大型集装箱查验系统H986，司机可以在不停车不下车的情况下直接扫描，每个小时可以过机200个集装箱以上，提高效率20倍以上。

　　今年前三季度，果园港已投入28亿元用于基础设施建设，实现4G无线局域网全覆盖港口作业区，智能卡口、智能围网、智能监控、智能采集等高科技手段，大大提升了港区运转效能，1至9月，果园港国家物流枢纽区货物总吞吐量达1588.73万吨，同比增长57.94%。

　　重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司总经理牛贤丹说，下一步，他们要通过信息化的手段，实现所有的业务操作单证无纸化、业务跟踪数字化，所有的操控操作智能化，充分发挥果园港智慧口岸的功能，与两江新区智慧城市的建设充分结合。

　　两江新区自贸办副主任李国强表示，他们将依托现代大数据、区块链和人工智能等先进技术，提高港口的装卸和转运效率，努力把果园港建设成为无缝衔接长江黄金水道、中欧班列（成渝）、西部陆海新通道的重要节点，提高集聚辐射能力和开放能级。