海南乡村客车现状如何？13个市县制定出台补贴方案

海南乡村客车现状如何？13个市县制定出台补贴方案丁丁被杨坤潜规则 7月15日消息(记者 王小畅)去年11月30日，海南19个市县2562个具备条件的建制村顺利实现100%通客车目标。那么，经过七个多月的运营，这些乡村客车目前的情况如何？7月14日，记者从省道路运输局

7月15日消息(记者 王小畅)去年11月30日，海南19个市县2562个具备条件的建制村顺利实现100%通客车目标。那么，经过七个多月的运营，这些乡村客车目前的情况如何？7月14日，记者从省道路运输局获悉，目前海南省的乡村客运运营稳定，13个市县制定出台了财政资金补贴方案，确保乡村客运“开得通，留得住，可持续”。

陵水乡村公交。记者 汪承贤 摄

村民在村口可以乘公交车出行

“以前去本号镇墟，我们要走一两公里才能坐上三轮车，现在村口就能坐上公交车了。”陵水本号镇糖房村村民胡女士称，以前搭乘三轮车不仅不方便，车费还需要4元，现在公交车只要2元，车上还有空调，这比以前好太多了。

陵水村民乘坐乡村公交。记者 汪承贤 摄

途经糖房村的这条乡村公交于去年开通，陵水与其同时期开通的乡村公交线路还有十多条。陵水公交一名工作人员介绍，陵水的所有建制村已经实现了公交全覆盖，并形成了公交网络化。这个网络以县城为中心枢纽，与该县各乡镇都有城市公交线路连接，再以镇墟为中转点，用乡村公交连接各个建制村。村民去县城从村口乘车，到镇墟换乘一趟就能抵达。

便利的乡村公交网络，正在改变着村民原有的生活方式。“以前老年人去一趟村墟很不方便，要找家人骑摩托车带他过去，为了不麻烦家里人，老人一般都很少出村。”村民刘女士介绍，现在有公交车就方便了，老人想去镇墟逛街，可以随时去，还能约朋友一起喝个“老爸茶”。

乡村公交除了给老年人带来便利外，学生及家长也能感受到它带来的方便。“以前小孩子放学，不管是小学还是初中，家长都得骑摩托车去接。”一名村民小丽称，现在如果不是小孩子太小，家长都会让小孩自己坐车回村，非常的方便。为了保障学生周末放学的乘车需求，公交在周五下午还会加班。

13个市县出台了财政资金补贴方案

陵水村民等候搭乘乡村公交。记者 汪承贤 摄

陵水交通运输局副局长刘嵘介绍，陵水从2018年起开展了城乡公交一体化的改革，统筹城乡一体化发展，把原来的农村班线取消，全县开行公交，让农村也能够享受到城市一样的公交出行便利，目前，陵水有行政建制村107个，已经实现100%建制村公交覆盖。

刘嵘称，陵水开通乡村公交班线，大部分采取行政村对行政村对开的模式。对于特别路段，例如比较狭窄，公交车不能够通行的，采取微公交的模式。目前，陵水乡村公交运营状况比较良好，为了保证能够“开得通、留得住”，陵水制定了一系列保障措施，投入了大量的资金保障公交能够顺利地通达每个农村。

另据记者从省道路运输局获悉，去年11月底，海南省提前一年实现19个市县2562个具备条件的建制村顺利实现100%通客车目标。截至目前，文昌、定安、万宁、陵水、三亚、屯昌、琼中、五指山、保亭、澄迈、临高、昌江、东方等13个市县制定出台了财政资金补贴方案，在降低农村客运票价、让群众受益的同时，较好保障了运输企业的合法利益，调动了企业的经营积极性，确保“开得通，留得住，可持续”。

三亚、陵水、洋浦等地发挥政府主导作用，采取整合、并购等方式，对原有使用农村客运班线通客车的建制村进行通车方式优化调整，全部实现城乡公交一体化运营，通过不断完善城乡公交网络布局和信息化建设，逐步提升公共交通覆盖率。同时，在完成建制村通客车基础上，逐步向自然村通客车、通公交迈进，形成了“行有所乘，城乡一体”的公共交通服务格局。