轨道交通资阳线5座车站封顶 预计2024年试运营

轨道交通资阳线5座车站封顶 预计2024年试运营宋江的军师歇后语 轨道交通资阳线 连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市 ■全线长38.7公里，起于成都地铁18号线福田站，止于资阳北站 ■共设7座车站，其中高架3座、地下4座 ■设计运行

宋江的军师歇后语

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轨道交通资阳线

连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市

■全线长38.7公里，起于成都地铁18号线福田站，止于资阳北站

■共设7座车站，其中高架3座、地下4座

■设计运行时速140km（预留160km/h条件）

作为串联成资之间重要经济走廊、重点产业协作带和重大铁路航空枢纽，以及推进成德眉资同城化发展重要支撑性工程，轨道交通资阳线的一举一动都牵动着两地市民的心。

自2021年3月主体工程开工以来，时间已过去1年有余，资阳线建设进展如何？据成都市住建局相关负责人介绍，截至目前，轨道交通资阳线全线7座车站，已封顶5座；盾构区间、高架区间施工正稳步推进中，预计将于2024年开通试运营。

近日，成都商报-来到位于资阳市雷家镇成资快速路旁的轨道交通资阳线项目部探访。项目部的后方，不仅有已架设完成的高架桥，还有为全线提供箱梁的预制梁场。

据了解，轨道交通资阳线划分为两个施工工区，其中一工区主要为地上施工区间，总长度约27.7公里，包含22.6公里高架，4.6公里路基以及一座暗挖隧道。土建一区项目总工程师李大源告诉记者，高架段施工里程占整条线路的70%以上，全线共需架设箱梁680榀，自去年9月1日梁场投产以来，已生产295榀预制箱梁，已完成架梁109榀，长度达3.3公里。

除地上施工区间，地下施工同样捷报频传。去年8月，盾构机“成资一号”在临空经济区站至娇子大道站盾构区间右线顺利始发。仅4个月后，去年底，首个盾构区间便实现贯通。目前，轨道交通资阳线已全面进入盾构施工阶段。

“全线有近3500名施工人员分布于各施工作业面，都已进入紧张快速施工阶段。”李大源说。

截至目前，资阳线全线7座车站已封顶5座，剩余2座车站正进行结构施工。高架区间桩基已完成96%，承台完成92%，墩柱完成81%。全线4个盾构区间，其中1个区间已双线贯通，盾构累计掘进4.8km，完成总盾构里程的27%。

作为成都市首条跨市城际轨道交通线路，轨道交通资阳线的建成通车，将有力支撑天府国际机场临空经济区和天府国际空港新城的建设。

成都商报－ 闫宇恒

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