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易到用车再暴雷!账号无法登陆,3万多人排队等待退款

月光石歌词

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账户无法登陆、退款遥遥无期……易到用车正深陷新一轮资金与信任危机。

近日,红星资本局注意到,在黑猫投诉平台上,易到用车已累计收到1600余条投诉,但其官方回复率仅为17%。有易到用车的用户向红星资本局表示,账户里的金额无法退款,客服也联系不上。

3月8日,交通运输部发布2月份网约车行业运行基本情况,在180天以上未传输数据的网约车平台公司中,易到用车位列其中。在黑猫投诉发布的2021年度网约车企业红黑榜上,易到用车高居黑榜榜首。

截至目前,易到用车官方未对此作出回应。红星资本局拨打易到用车人工客服电话,要么提示号码已暂停服务,要么为空号。在线客服则显示“客服不在线,系统将自动断开会话”。

消费者称打不到车,也登不进账户

重庆的刘女士说,5年前,她被易到用车“充100送100”优惠吸引,给自己和老公各充值了5000元,两人账面余额显示为10000元,但使用不久后就叫不到车了。刘女士告诉红星资本局,自己一开始是因为上班交通不便,而易到用车优惠力度大,才会选择充值使用,“但现在账户登陆都登陆不进去了,我们夫妻合计账户余额还有9000元左右,官方根本没有给我们申请补偿的途径,客服也联系不上。”

据了解,早期易到用车为吸引用户,推出了多种充值优惠活动。2015年11月17日,易道用车推出的优惠活动规则显示,在平台完成实名认证的用户一次性充值100元以上享受100%充值返现。同年12月18日,易到用车发布的数据显示,此次充值活动开展以来,易到用车用户的总充值额近5亿,单日充值额破千万,参与活动用户多达52万。

然而,2019年,据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,易到用车在没有提前告知消费者的情况下突然提高了起步价、里程费以及时长费用,众多消费者反映平台余额已经无法提现。

3万多人正排队等待退款

2021年8月20日,易到用车官方微博发布《易到用车特别公告》。其中提到,易到用车针对司机及用户的账户余额问题,设定专门的“待偿账户”,待偿账户可在易到及所合作的商城进行消费,或在易到其他业务或合作商平台等用于消费抵扣,亦可在易到资本化时进行转股。针对希望提现的用户,易到亦会每年将50%的利润用于司机提现或用户退款。

但尝试过上述权益兑换的用户表示,商城消费和自营抵扣都是一些高价的兑换商品,更多人选择了轮候提现的方式。

北京的李女士告诉红星资本局,自己按照APP操作指示进行了申请,待偿账户显示余额为1300元左右,排在3300位。目前,APP上显示退款人数已经排至30076人,但退款依旧没有任何进展

北京的卜先生是易到用车车主端的用户。卜先生告诉红星资本局,当时自己使用易到用车收入800多元,平台规定每周五提取,“但是大量司机都说根本提取不了,后来大家都没兴趣再用了。”卜先生同样申请了易到权益保障计划,目前他的账户余额为615.34元,排在20000多名,退款遥遥无期。卜先生说:“我现在也不知道进展如何,也没有客服电话可以咨询。”

“网约车鼻祖”如今艰难求生

据天眼查APP,成立于2010年5月的易到用车,所属公司为北京东方车云信息技术有限公司,是国内第一家专业提供专乘约租车服务的电子商务网站,称得上“网约车鼻祖”。据易到用车创始人、前CEO周航透露,2012年-2013年,易到用车保持着80%的市场份额。

2015年,易观国际发布的《中国专车服务市场季度监测报告2015年第1季度》数据显示,2015年第1季度,滴滴专车以80.9%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率第一,易到用车则以17.5%的比例位列第二。

红星资本局注意到,2011年8月至今,易到用车共经历了11次融资,投资方包括乐视、韬蕴资本等。2019年5月22日,易到用车发布声明表示,“因乐视控股及贾跃亭本人主导易到期间欠下并隐瞒的巨额债务,给易到造成巨大创伤,将易到推向寒冬。”

据《经济观察报》报道,多次易主后,在2018年年底到2019年年初,易到用车已无足够现金流支撑企业正常运转、支付司机或供应商费用,用户充值的余额也难以提取。

今年年初,易到在公众号平台表示将构建网约车平台新业态,将易到打造成一个集乘车、用车、买卖二手车、车辆保养维修和相关衍生文化等于一体的出行生态平台。红星资本局下载易到用车APP叫车发现,系统提示所选车型改为系统派送,选择“继续订车”后,窗口则显示“抱歉,司机们都在服务中,暂无人接单。”

吴丹若 实习生 赵一依

余冬梅

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