入境人员“转运使” 大巴为家 与家人一月仅见两次

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8月5日16时许，57岁的汪万明全副武装走入停车场，准备开着已完成消杀工作的大巴车，前往成都双流国际机场防疫工作区域，等待抵达的入境旅客乘车，送往隔离酒店。

据了解，汪万明是成都公交集团空港公司的一名驾驶员，从2020年4月份以来，其参与入境人员隔离转运工作已一年多时间。一年多以来，他平均每月仅回家2次，与家人生疏了，但他对穿防护服、行车线路却越来越熟。

主动请缨参与防控

穿防护服时间缩减至2分钟

2020年新冠疫情发生后，为了配合区（市）县疫情防控督查工作，成都公交集团空港公司征集防控工作人员，汪万明主动请缨。从大年初六起，他连续一个多月都没有回过家，每天以车为家，饿了在车内吃泡面，困了就在车上睡，每天坚持工作十多个小时，穿梭在大邑各乡、镇、社区、商场及旅游景点等地，协助督查部门共督查重点区域273处，开行车程12000余公里。

起初，面对未知的疫情，家人们都很紧张，他自己也比较害怕。“虽然害怕，但作为一名曾经服役15年的退伍老兵，我觉得我应该站出来。”汪万明说，为了不让家人担心，他总是会通过电话、视频等方式，将他的工作状态告诉家人。

2020年4月，区（市）县疫情防工作任务结束后，汪万明又投入到入境旅客统一隔离接机转运任务中去。“我现在都记得第一次穿防护服的时候，又不好穿又费时间，穿了15分钟才穿上。”汪万明告诉记者，经过一年多时间的不断穿脱防护服，现在感觉就像穿衣服一样简单，仅需2分钟就可完成穿戴。

据汪万明介绍，入境人员隔离转运工作并非只是开车就行了，还需做好线路安排、车辆消杀等工作。由于隔离酒店分散在中心城区周边的县市，最远需转运至大邑、金堂、青白江等区市县，路况复杂又陌生，完成一趟运转往往需要3个多小时。为了转运任务的运输安全，他又一次义无反顾地站了出来，利用休息时间自己前去探索路线，给其他伙计提前排查隐患，默默无闻地为大家服务。

“除此以外，每完成一次转运工作后，都需要及时对车辆消毒，并且更换防护服。”汪万明说，他一天最多曾运送4批旅客，忙到凌晨3点才回到转运人员的居住区域。

“两点一线”

一个月仅与家人见2次

近期，面对传播力强的德尔塔毒株，国内疫情防控形势趋于严峻，汪万明承担着入境旅客统一隔离接机转运任务。由于转运任务的特殊性，他需要24小时轮岗待命。而近期的炎热天气，密封的防护服、护目镜、防护口罩……这一套装备穿上身，高温和汗水成为日日陪伴他的“战友”。

“执行转运任务过程中一待就是好几个小时，不能喝水，不能上厕所。”汪万明说，当任务结束脱下防护服的时候，总是见到汗水把双手浸到泛白，护目镜把眼睛勒到充血，口罩把面部勒到变形……但他也没有一丝懈怠与放松，仍仔细完成每一步工作。

从2020年4月至今，汪万明参与转运工作已达16个月之久，但他真正与家人见面的时间却格外少。“平均每个月回家2次，每次也待不了多长时间，基本就是回去拿换洗的衣服，然后就又回来上班了。” 汪万明告诉记者，即使是回家拿换洗衣服也要提前做核酸检测，并且回到居住地后还需再做一次，“麻烦又浪费时间，所以没有特殊事情我一般不回家。”

采访过程中，汪万明又迎来他的下一次转运工作。他告诉记者，当日17点这一趟转运完成后，晚上23点，还有一个国际航班落地，晚上忙完后又要到凌晨了。

成都商报- 闫宇恒

图据成都公交集团

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