成都地铁五线齐发,18号线上迎来了这些客人……
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“今天先来熟悉下,等会儿回去我还要去坐9号线。”今日(12月18日),成都地铁五线齐发。18号线三岔站(不含)至天府机场北站段的列车上,成都市民彭先生望着窗外,期待地说。
▲专门来体验的彭先生
由于天府机场暂未投用,18号线第一班车人并不多,只有大约三四十人,除了像彭先生一样专程来体验的,还有搭乘该趟列车前往成都天府国际机场上班的机场建设者。
机场建设者:
通勤时间节约二十分钟,费用约原来五分之一左右
“我早上九点二十三分就到三岔站等着了。”家住地铁1号线四河站附近的李先生说,今天专程过来试下时间,看下出站后去工地的路线。正常的路线应该是从1号线四河站上车到海昌路站转18号线,前往天府机场北站。但今天在三岔路站下去等车耽误了一会儿。上午10点13分,李先生到达了天府机场北站。
李先生估算了一下,平时开车上班大约一个多小时。除去今天中间等车的时间,坐地铁大概需要五十分钟,单边路程减少二十分钟左右。之前开车油钱加过路费约四五十元,今天坐地铁花了十元钱,是原来的五分之一左右,性价比非常高。他表示,以后上下班都会以地铁为主。
▲18号线到达终点站天府机场北
除了李先生,当天上午18号线之后的几趟地铁上,也有前往成都天府国际机场的建设者。“我家离单位开车大概80公里,路上一个半小时左右,今天坐地铁算下来时间能节约二十分钟左右,费用比原来节约四分之一,关键是省心,在地铁上玩下手机或者休息一下就到了,比开车轻松多了”。
“我也是第一次来,还得熟悉下方向。”刚从18号线终点站天府机场北出站的李先生说,目前该站只开放了D3出口。该出口正对这大概两三公里的位置,能看到两个航站楼中间的一个圆形的酒店。“离我们项目的办公区直线距离不到一公里,如果有车的话三五分钟就能到”。
▲地铁18号线车厢内
市民体验“地铁一日游”:
已坐6号、8号、18号线,期待“全城通”
市民彭先生是专程慕名而来的体验者,他早上九点半从家出发,在牛王庙站上车,坐6号线到东光站转8号线到倪家桥站,之后坐一号线到火车南站转18号线。“等会儿回去我还要去坐9号线。”彭先生表示,除了无人驾驶,9号线的未来他也很感兴趣。彭先生顺着9号线的运行轨迹在地图上画了一个大圈。“未来9号线也会像7号线一样修成环线,到时候就真是全城通了,期待!”
▲车窗上的列车运行图
18号线从三岔站驶向终点站的过程中,列车由地下行驶至地上,漆黑的窗外瞬间变成了田野树林。彭先生一直站在车门边,望着窗外。
“我平时喜欢旅游,去其他地方也会专门去坐他们的地铁。”今年59岁的彭先生表示,每年三四月份和九十月份自己都会出去旅游,最开始没有地铁的时候,要么打车那要么坐大巴,有了地铁之后,就全程坐地铁了。彭先生本来计划今天去看下新机场,但出站后看到还在施工就返回了。“还在施工,我就不去影响他们了,今天来熟悉下路线,以后就更方便了”。
▲地铁18号线站内
不光是出门旅游去机场越来越方便,地铁的开通也在不知不觉中影响着彭先生的日常习惯。“最开始没有地铁时,休息的时候春熙路和锦华万达都会去逛逛。”彭先生回忆说,后来2号线通了,去春熙路的次数越来越多,锦江万达就去的很少。现在6号线也通了,到三官堂只有两站,以后逛万达的次数应该会变多。上午十二点左右,返程的18号线到达孵化园站,彭先生下车走向了无人驾驶的9号线。
▲地铁18号线候车站台
摄影报道
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- 编辑:程成
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