C Talk 迈来芯Marc Biron：在华业务将持续增长

　　随着全球智能电动汽车的普及率持续提升，车载芯片市场也迎来了显著发展。根据美国半导体产业协会（SIA）的数据，2022年，尽管行业面临多从挑战，全球汽车芯片的销售额同比劲增29.2%至341亿美元，创下历史新高。

　　百年一遇的行业变革，给汽车芯片供应商带来了发展新机遇。在盖世汽车最新一期C Talk高端系列访谈中，迈来芯全球首席执行官Marc Biron表示，“对于迈来芯来说，将会是很大的机会。因为汽车电气化需要更多电子元器件，而消费者对车辆舒适性和安全性日益增长的需求也需要更多的电子产品。这些都是非常利好的趋势，迈来芯可以卖出更多的产品。”

　　迈来芯主要聚焦汽车半导体行业，目前有大约90%的营收来自汽车行业。与此同时，迈来芯还积极拓展市场的业务，包括移动出行（电动自行车、无人机等）、智能设备、智慧楼宇、机器人、能源管理和数字健康，而未来非汽车业务的营收占比将提高至20%。

　　在汽车行业深耕逾30年后，迈来芯已经成为汽车半导体传感器行业的领先企业。就目前而言，全球生产的新车每辆平均搭载18颗迈来芯的芯片。未来，迈来芯希望将这一数字提高至20颗，甚至更多。而实现这一目标的底气，来自迈来芯旗下适应趋势的创新产品。

　　过去五年，全球电动汽车销量取得了飞跃式的增长，从2018年的200万辆上涨至2022年的逾1000万辆，电气化已然发展成全球性浪潮。在电气化领域，迈来芯不仅提供适用于电池监测（BMS）、DC/DC转换器、车载充电器等应用的相关产品，还提供应用于热管理系统的芯片解决方案。据悉，搭载迈来芯解决方案的热管理系统不仅可以提高电池效率、延长续航里程和缩短充电时间，还支持装有先进热泵的座舱和动力总成热系统的整合，并提高车内舒适度。

　　就舒适度而言，迈来芯的LIN RGB驱动产品也可以通过控制车内照明来增加汽车的舒适性。在搭载LIN RGB驱动器的汽车里，乘客可以按照自己的喜好选择车内颜色，营造炫酷的氛围。对于目前比较流行的能放躺的座椅，Marc Biron在采访中表示，迈来芯也有相关产品能实现、加热或冷却功能。

　　迈来芯还推出了飞行时间（ToF）产品。借助该产品，司机或乘客可以通过手势操作部分功能。比如，如果驾乘人员想增加车载娱乐设备的音量，可以做一些手势，迈来芯的飞行时间芯片会检测到手势，判断是否需要提高车载娱乐设备的音量。

　　去年11月份，迈来芯宣布理想汽车旗下L7、L8、L9豪华SUV车型将装配迈来芯汽车级 VGA 飞行时间传感器MLX75027。该传感器可以将用户的手势直接映射到系统搭载的大尺寸全彩显示屏上，精准还原用户意图，实现更丰富的交互体验。

　　总的来看，推出契合新趋势的合适产品是迈来芯持续发展的重要原因，所以即使是在行业比较困难的过去两年里，迈来芯的营收依然实现了连续增长。2022年，迈来芯的销售额同比增长了30%，成为创纪录的一年。

　　而在所有变革和发展的背后，核心是人才。想要在竞争日趋激烈的汽车半导体行业始终保持领先地位，人才在一定程度上起到了决定性作用。Marc Biron指出，迈来芯最大的财富之一是人才。“一切从人开始，是人让一切发生。在迈来芯，我们喜欢听取员工的创新想法，因为是他们让迈来芯的创新成为可能。”

　　在外部，迈来芯还与客户保持良好的关系，不仅包括一级供应商，还包括汽车制造商。迈来芯不仅有业务人员开拓业务，还有应用工程师支持客户产品的开发，并倾听客户的想法，真正了解客户的需求，基于真实需求开发芯片产品。我们也有汽车制造商业务开发团队，以便与汽车制造商保持联系，确保我们捕捉到汽车制造商的需求，并在我们的产品中反馈需求。

　　非凡的创新能力是迈来芯的另一大财富。在全球范围内，迈来芯的一半员工是工程师，每年推出16-20款新产品，并且是能够满足市场需求的创新产品。“想要在竞争中领先，我们就需要创新。”

　　中国作为全球最大的新能源汽车市场，自然而然成为所有创新产品的一大灵感来源地和最大的应用市场。对于看重行业新趋势的迈来芯来说，更是如此。事实上，迈来芯已经进入中国市场20余年，而中国市场也为迈来芯的整体营收贡献了较大的力量。

　　“迈来芯在中国的业务非常重要，因为中国正在引领电气化的发展，中国市场产生了很多全新的应用场景。”迈来芯在上海、深圳均设有团队，以捕捉本土客户的真实需求，开发出符合中国市场需求的产品。

　　在谈及迈来芯在中国市场的竞争优势时，Marc Biron表示，迈来芯“小到足以关怀，大到足以服务”。一方面，虽然公司规模比较小，但也正是因此可以与客户保持密切的关系，顾及到不同客户的不同需求。另一方面，公司也足够有实力，能够在面对各种挑战时，依然能为客户提供产品和服务。

　　Marc Biron在采访的最后表示，中国在电气化市场将继续处在领先地位，而迈来芯将继续与中国汽车制造商保持密切联系，在业务增长的同时也将扩充团队提高服务能力，并且还会逐步在中国建立供应链。

　　Marc Biron：迈来芯是一家无晶圆厂半导体解决方案供应商，我们设计、开发、提供创新型微电子解决方案，而这些解决方案旨在打造美好环境并关爱人类。我们通过减少二氧化碳排放保护环境，并且为人类提供更安全、更舒适的解决方案。

　　我们的主要应用领域是汽车行业，目前汽车相关业务贡献了公司大约90%的营收，非汽车业务是10%。不过，未来我们的业务营收目标是汽车业务占比80%，非汽车业务贡献20%。我们将持续聚焦汽车领域。可以很自豪地说，2022年全球售出的新车平均每辆搭载18颗迈来芯的芯片。

　　Marc Biron：是的，这是我们的目标。我们希望能将每辆车的平均搭载量从18颗提高至20颗，将来会更多。这是迈来芯的目标之一。

　　周晓莺：过去两年其实非常困难，不仅有疫情，全球局势也比较复杂。但是，迈来芯的业绩依然表现不错，实现了营收增长，是如何做到的？

　　Marc Biron：我们确实面临着一些阻力，正如您刚刚所说，新冠疫情、地缘局势、通货膨胀、芯片短缺等等。不过，我们也受益于利好因素，包括汽车的电气化趋势以及消费者更倾向于选择更舒适、更安全以及更高端的车辆，这些对迈来芯都非常有利，因为我们有合适的产品。我们收到很多需求，也能够从需求中受益，因为我们推出了合适的产品来满足需求。

　　至于为什么我们能拥有合适的产品、为什么我们能够从利好因素受益，是因为我们有合适的人才，能够倾听客户需求并且能够创新的人才。我认为，创新是迈来芯的重要财富。我们每年推出16-20款产品，并且新品能够满足市场需求。

　　这就是为什么我们能够受益于这些趋势，主要得益于我们的创新思维、客户关系思维和我们的技术领导地位。

　　Marc Biron：是的。我觉得所有的芯片制造商应该都有这个问题，迈来芯也不例外。目前仍然存在供需不平衡的问题，不过较去年有所缓解。虽然我们遇到了这个问题，但是我们非常努力与客户、与供应商合作，以重新平衡需求和供给。也就是说，我们与供应商有着紧密的合作关系，也与我们的客户密切合作，就需求和供应增加透明度，进而避免产线暂停，即使是提供最少的产品也要避免产线停工。

　　Marc Biron：我认为原因有很多。首先，在新冠疫情期间后，许多人购买需要大量电子产品的个人电脑和游戏设备。也就是说，在新冠疫情期间，出现了电子产品的巨大需求。同时，在新冠疫情期间，我们看到了汽车电气化、更舒适、更安全的巨大趋势。有很多与汽车相关的需求，也有很多与非汽车应用相关的需求，总体需求巨大。

　　但是，供应链并没有能力满足这些需求，而且在供应链上进行投资需要大量的时间，才能增加产能，最后才能重新平衡需求和供应。在过去的两年里，确实很困难。

　　Marc Biron：在一定程度上有所改善，但我们仍然存在供需不匹配的问题，特别是与现代汽车相关的所有应用，比如汽车的电气化功能、汽车的舒适性和安全性功能。但对于更常规的应用，我认为我们现在有了更好的平衡，正在改善。但小范围内，我们仍然有些问题。

　　周晓莺：是的。今年我们也听到越来越多的声音在谈论供应链的透明度。我们需要更稳定，而不是跳跃。

　　Marc Biron：就竞争来说，我认为存在竞争是正常的。甚至可以说，有竞争才能一直维持领先地位，有竞争对手挑战是好事。我觉得我们不应该尝试避免竞争，但是必须在竞争中拥有优势。

　　Marc Biron：创新对迈来芯来说非常重要，不仅在中国，在全球范围内都是。迈来芯有一半的员工是工程师。我们需要创新产品，我们确实有这种价值观、这种心态，以及创新的使命。我相信，想要在竞争中领先，我们就需要创新，推出新产品的速度需要比竞争对手更快。

　　我认为，在公司的所有沟通和讨论中，创新是非常重要的。在我看来，这也意味着有时候需要接受失败，不可能总是成功。在迈来芯，一个重要的价值观是失败是一种选择。但是，我们不需要重蹈覆辙。失败了，吸取教训，直到成功。这是迈来芯与员工的重要心态之一。

　　周晓莺：目前，电气化、智能化和网联化已经成为汽车的主流趋势，汽车制造商对于芯片的需求也随之增加，这会给迈来芯带来很大的机会吗？

　　Marc Biron：会的。对于迈来芯来说，将会是很大的机会。因为汽车电气化需要更多电子元器件，而消费者对车辆舒适性和安全性日益增长的需求也需要更多的电子元器件。这些对迈来芯来说都是非常利好的趋势。因为如果汽车需要更多的电子产品，迈来芯就能卖出更多的产品，单车搭载量也将会从18颗上涨至20颗、25颗，甚至30颗。

　　周晓莺：当我们谈论智能电动汽车时，实际上我们谈论的是电气化、安全性和舒适性。那么迈来芯在这些方面有哪些实践?

　　Marc Biron：对于迈来芯来说，电气化确实是非常重要的趋势。针对这些应用，迈来芯提供电流传感器，用于监测电池状态，而电池是电动汽车中非常重要的部分。我们在DC/DC转换器应用板块也在积极布局，可以用来调节车内的电压。

　　还有热管理，对于电动汽车也非常重要。电池应该保持在25°左右才能非常高效，如果太冷或太热，电池的效率就会降低。对电池来说，保持25°的温度非常重要。汽车座舱也是一样，司机和乘客倾向于在20°左右的车内温度。迈来芯提供的解决方案可以管理车内温度。我们提供传感器、驱动器，所有这些部件对汽车的热管理都很重要。

　　Marc Biron：是的，多是传感器和驱动器。我们通过压力传感器、温度传感器、位置传感器和电流传感器来感知氛围和环境。传感器是我们产品中非常重要的一部分，驱动器也是。驱动器激活某个阀门，打开或关闭某个阀门。我们的产品能够高效地实现各类阀的驱动。

　　周晓莺：现在也有很多消费者将车辆当作他们的“第三生活空间”，消费者可以在车里做很多事情，看视频、玩游戏、线上会议等等。所以，智能座舱变得越来越个性化，而消费者也希望座舱越来越舒适。迈来芯有相关业务吗？

　　Marc Biron：是这样的。汽车电气化是一大浪潮，而自动驾驶是另一大浪潮。就自动驾驶而言，很多座舱功能发生了变化，就像您刚刚提到的那些。消费者对于座舱的舒适性要求会越来越高，他们希望在车里进行各种活动，而这些需要更多的电子元器件。

　　我们希望汽车更舒适、更安全。在向更舒适、更安全、更高端汽车的转变中，迈来芯扮演着重要角色，我们有不同类型的应用。例如，飞行时间（ToF）是高端汽车的一个重要应用。

　　比如，我们和理想汽车达成了合作。实际上，飞行时间就是手势识别，司机或乘客可以通过手势操作一些功能，芯片会识别出手势，然后激活部分功能。如果想增加车载娱乐设备的音量，可以做一些手势，然后音量会自动调高，因为迈来芯的飞行时间芯片会检测到手势，判断是否需要增加车载娱乐设备的音量。这是迈来芯产品可以带来的舒适性。

　　此外，迈来芯还提供氛围灯LIN RGB驱动芯片，可以通过控制车内照明来增加汽车的舒适度。乘客可以调整灯光的颜色或者强度，根据自己的喜好选择红色、蓝色、绿色，以创造一个炫酷的氛围。对迈来芯来说，这是个巨大的机会。

　　但是，我们也需要监控座舱内的情况，比如飞行时间产品就是监控座舱情况的方法之一。我们还提供红外温度传感器，可以用来确定乘客数量和乘客活动，都是评估座舱环境的不同方法。还有您刚刚提到的，座椅也需要更舒服。

　　Marc Biron：您可以躺在座椅上或，座椅可以加热或冷却。我们也有产品可以实现功能，以及加热和冷却功能。您说的这个例子表明对车辆舒适性的要求越来越高，而迈来芯可以扮演一定的角色。

　　Marc Biron：我们不仅与一级供应商有联系，也与越来越多的汽车制造商建立联系。这与缺芯危机有关。汽车制造商已经认识到半导体是关键之一，相关企业也是重要的合作伙伴，也希望与芯片制造商迈来芯建立密切互动。我们的直接客户通常是一级供应商，我们和他们联系较多，不过现在也和汽车制造商有直接联系。

　　Marc Biron：对于迈来芯来说，电气化是一个非常重要的趋势。迈来芯在中国的业务非常重要，因为中国在电气化方面处于领先地位，中国正在引领电气化的发展，电气化的巨大市场在中国，中国市场产生了很多全新的应用场景。所以，迈来芯要深耕中国市场。对迈来芯来说，在中国设立团队、倾听中国客户的声音、为中国客户服务，是非常重要的。

　　我们听取中国客户的想法，听取汽车制造商的想法，真正了解电气化需要什么样的产品。我们希望能够开发出符合市场需求的产品，符合中国市场需求的产品。

　　Marc Biron：正如我前面所说，中国在电气化方面确实处于领先地位。我们看到迈来芯的所有增长来自电气化、舒适和安全。这意味着中国非常重要，因为所有电气化都在中国。我们有50%的收入来自亚太地区，中国贡献了很大的一部分，是一个重要的市场。

　　Marc Biron：是的，我认为中国的速度令人印象深刻。前两天，我拜访了中国的一些客户和供应商，感受非常明显，不可思议。中国速度令人难以置信，我认为欧洲公司也应该努力复制这种速度。

　　对于迈来芯来说，关注中国的动态很重要。我认为，这一切都从人开始，是人让一切发生，人创造了创新产品，人跟上了中国速度。在迈来芯，我们喜欢倾听，我们喜欢听取员工的创新想法，因为是他们让迈来芯的创新成为可能。同时，我们也喜欢倾听客户的想法，因为是客户决定鼓点，我们需要跟随客户的速度。

　　这也是我们为什么在中国设有重要的团队，一支业务发展团队。我们有销售人员开展业务，也有应用工程师支持客户开发产品，将迈来芯的产品进行应用。我们也有汽车制造商业务开发团队，以便与汽车制造商保持联系，确保我们捕捉到汽车制造商的需求，并在我们的产品中反馈需求。这就是迈来芯中国团队的角色，这是他们的使命。

　　Marc Biron：总的来说，迈来芯“小到足以关怀，大到足以服务”。“小到足以关怀”的意思是，我们仍然是一家规模较小的公司，便于我们和客户保持良好的关系。我一直强调，我们的工程师需要听取客户的想法，他们需要同客户保持良好的关系，以更好地服务客户。同时，他们也要了解客户的需求，并能够将需求转化为产品。贴近客户，支持客户，并应用迈来芯产品非常重要，但也要倾听客户的想法，确保基于需求开发产品。这就是我说的“小到足以关怀”。

　　“大到足以服务”，是说即使是在供应链困难丛丛的形势下，我们依然有能力为客户提供产品，我们的供应链能力很强，非常弹性，我们能够为客户提供他们需要的产品。

　　此外，迈来芯最大的财富之一是人才。我们研发、销售产品，而进行研发和销售的是我们的员工。我们还善于倾听客户的想法，真正了解客户的需求，并根据客户的需求研发产品。迈来芯中国团队每天都在向客户推广产品，这很重要。良好的客户关系是迈来芯的另一大财富。

　　我们还有很高的创新能力。我们每年推出16到20款新产品，并且能够考虑到客户的反馈。强大的创新能力，也是一笔非常重要的财富。我们也是技术领导者，愿意与客户保持密切联系，以维持技术领先地位。

　　周晓莺：目前，汽车芯片产业很热，很多资本和新玩家进入。无论是芯片还是IP领域，都有大量的新入局者。您对未来的竞争形势有何看法？

　　Marc Biron：全球范围内确实有很多新入局者，尤其是在中国，有许多集成电路公司或芯片制造商进入。我认为将会有合并发生，因为不可能有这么多的玩家。但无论如何，我认为竞争确实在加剧，这很正常。

　　我认为，我们需要强化迈来芯的优势。我们的优势在于创新和人才，迈来芯的文化也非常重要。迈来芯的文化是关于创新、关于人，也关于可持续发展。我相信，如果我们能够强化迈来芯的文化，如果我们继续紧贴客户需求，非常了解市场需求，我们将能够保持领先地位。

　　Marc Biron：我认为中国在电气化方面处于领先地位，而且还将继续领先。我认为电气化的领导者是中国，这对迈来芯来说非常重要。

　　Marc Biron：我们已经在中国市场活跃了20年。我们在上海有团队、在深圳有团队。我认为我们需要持续扩大迈来芯在中国的业务，扩充中国团队。考虑到电气化趋势，以及对舒适、安全的需求会增加，我们的业务将会持续增长。

　　我们的团队需要跟随业务一起成长，继续支持客户，以增加“本土化程度”。我们需要扩大我们的团队，业务创造团队和销售人员，还有开发与应用工程师，以支持客户、帮助客户、推进迈来芯产品的应用。

　　我们还需要与汽车制造商保持密切关系，因为汽车制造商是定义汽车半导体含量的主要角色，我们需要“常驻”中国汽车制造商。此外，我们还需要一步一步地在中国建立一部分供应链。