高温下的坚守：140米高空绑6吨钢筋 推进白沙长江大桥建设

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央视新闻客户端消息，重庆江津白沙长江大桥是规划新建的重要过江通道。目前，大桥东岸的P3主塔即将进入封顶阶段。为了推进工程进度，建设者们不顾炎炎烈日，在百米高空挥洒汗水，坚守自己的岗位。

下午五点刚过，大桥主塔钢筋绑扎工兰碧田就和工友们登上了距离地面140米的作业平台。在这个不足50平米的作业面上，他们要在4个小时内将400多根总重量约6吨的钢筋牢固准确地绑扎到指定位置。

江津白沙大桥主塔钢筋绑扎工 兰碧田：说不热是假的，才上来，你看我们这个汗水，加上夏天扎钢筋，太阳晒一天，不戴手套根本没法摸。

江津白沙大桥主塔钢筋绑扎工 许贤登：要抓工期，我们每天都在上班。

热，是重庆夏季施工必须要面对的一道难关。最近几日，重庆下午的气温都在38℃左右。大桥主塔钢筋绑扎工所在的施工部位处于大桥主塔最顶端，一百多米的高空直面烈日暴晒，由钢筋和混凝土组成的作业面成了整个大桥施工现场离太阳最近也是最热的地方。

江津白沙大桥主塔施工现场管理人员 赵学伟：我们从温度计上可以看出，现在温度已经达到五十一二度，这个钢筋绑扎作业的温度估计不下于70度。

由于长时间触摸滚烫的钢筋，师傅们的手套一直处于被汗水湿透的状态，手掌的皮肤除了厚厚的老茧，已经有明显被发泡的痕迹。为了赶工期，塔顶的工人师傅们干得热火朝天，而塔下的服务保障也非常贴心。

中建六局白沙长江大桥项目公司 副总经理 李明亮：我们这里提供了藿香正气液，然后这里面有绿豆汤，还设置了矿泉水，我们目前这个凉亭设置的位置，也是全工地最凉快的一个地方。

按照计划，重庆江津白沙长江大桥及连接线工程将在2021年建成通车，届时，将进一步打通重庆西南部区域的交通瓶颈，不但有效缓解当地两岸20多万群众出行困难，同时也将缩短长江南北物资运输的距离，对促进重庆西南部乃至长江上游的交通优化具有重要意义。

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