海南七日游旅游团价格(迪拜旅游团七日游价格)

 

6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》（以下简称《方案》）正式出台，阐述了未来30年海南自贸港的建设蓝图。按照方案提出的发展目标，海南到2025年将初步建立以贸易自由便利和投资自由便利为重点的自由贸易港政策制度体系，到2035年成为我国开放型经济新高地，到本世纪中叶全面建成具有较强国际影响力的高水平自由贸易港。

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《方案》提出，大力发展旅游业、现代服务业和高新技术产业，不断夯实实体经济基础，增强产业竞争力。那么与旅游相关的有哪些方面呢，让我们一起看看吧。

航空运输

《方案》提到，在对等基础上，将推动在双边航空运输协定中实现对双方承运人开放往返海南的第三、第四航权，并根据我国整体航空运输政策，扩大包括第五航权在内的海南自由贸易港建设所必需的航权安排。支持在海南试点开放第七航权。允许相关国家和地区航空公司承载经海南至第三国（地区）的客货业务。实施航空国际中转旅客及其行李通程联运。同时对位于海南的主基地航空公司开拓国际航线给予支持。

其中，第五航权指的是中间点权或延远权，通俗来说，就是国外航司可以开通经中国至第三国航线的权利，如阿联酋某航司执行迪拜-海南-东京的航线。

第七航权为完全第三国运输权，如日本航司执行海南到曼谷的航线就需要用到第七航权，在全球范围内，第七航权的开放都是比较少见的，不过第七航权需要涉及多边谈判，这个进展会相对较慢。

扩大第五航权，试点开放第七航权，未来海南连通世界的成本将会更低。航权的开放，对于各国航司带来了更多机会，而对于海南航司来说，也带来了更多挑战。

此外《方案》还提到，将允许海南进出岛航班加注保税航油。与普通航油价格相比，保税航油可减免17%的增值税，航空公司会节省一定的航油成本，因此可能会影响到进出岛航班的票价。

免税购物额度提升

《方案》指出，放宽离岛免税购物额度至每年每人10万元，扩大免税商品种类。此前，前来海南旅游的游客可以享受3万元的免税购物额度。

此外，6月1日晚，中国国旅发布公告称，拟将公司中文名称由中国国旅股份有限公司变更为中国旅游集团中免股份有限公司。2019年初，中国国旅已剥离旅行社业务，公司发展战略也已调整为聚焦以免税业务为核心的旅游零售业务。这也被业内人士认为是中国国旅聚焦免税业务，适应新形势发展需要的一大举措。

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邮轮游艇

《方案》提出，加快三亚向国际邮轮母港发展，支持建设邮轮旅游试验区，吸引国际邮轮注册。设立游艇产业改革发展创新试验区。同时，未来还将实施外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签政策。

近年来，有关部门也出台了多个促进海南邮轮游艇产业发展的指导文件，如2019年5月7日，交通运输部发布的《关于推进海南三亚等邮轮港口海上游航线试点的意见》中指出，海南可以试点由中资五星红旗邮轮（船上悬挂五星红旗）开展无目的地航线。无目的地航线，是指邮轮并不靠岸，仅在海上巡游的航线，可满足游客海上观景、潜水海钓、休闲商旅、私人聚会等多种消费需求。今年4月海南省交通运输厅公布的《2020年海南省邮轮游艇产业发展重点》也显示，将研究推动海上游的省内精品邮轮旅游航线，丰富岸上旅游产品设计，拓展旅游消费空间，培育海上旅游新业态。结合境外游艇旅游消费实际需求，研究增加琼港澳游艇自由行临时开放水域。

目前《方案》的出台，更是带来了海南邮轮游艇产业的多项利好，对于旅游者来说，未来海南旅游度假产品供给会更加丰富，将可能在南海探索发现更多风景。有业内人士表示，邮轮业也有助于海南吸引国际化的客源，能更好地与免税商品业务联动发展。

便利的免签入境政策

《方案》明确，要实施更加便利的免签入境措施，将外国人免签入境渠道由旅行社邀请接待扩展为外国人自行申报或通过单位邀请接待免签入境；放宽外国人申请免签入境事由限制，允许外国人以商贸、访问、探亲、就医、会展、体育竞技等事由申请免签入境海南；实施外国旅游团乘坐邮轮入境15天免签政策。

推动旅游与健康医疗、养老养生等深度融合

《方案》还提到，海南自由贸易港将围绕国际旅游消费中心建设，推动旅游与文化体育、健康医疗、养老养生等深度融合，提升博鳌乐城国际医疗旅游先行区发展水平。支持海南大力引进国外优质医疗资源，支持海南建设区域医疗中心。

可以说，海南旅游产业将全方面受益于海南自由贸易港建设。中信证券研究认为，海南整体基础设施和营商环境的升级，对于人流的吸引，以及企业在当地的不断迭代升级，均提供了发展基础，拥有海南当地优质旅游资源的企业将长期受益。

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