您的位置  海南生活  网事

10万级别大五座SUV 大空间 配置丰富 比哈弗H6还香

对于大部分普通家庭用户来说,大空间+高性价比=刚需,手握10万预算的他们,主流的合资品牌车型显然是够不着的,而自主品牌SUV无疑是最合适的选择。在最近几年,自主品牌迎来了高速发展,无论是造型设计还是装配工艺都有赶超合资品牌的水准,同时在配置、空间和智能科技化方面更是超越了它们的存在,关键售价还便宜。

今天买买君给大家带来几款性价比超高的自主品牌SUV,它们不仅价格实惠,空间均是越级体验,配置还丰富,而且在消费者最关注的三大件方面也表现得异常出色。第一款是奇瑞瑞虎8,作为奇瑞品牌的得意之作,瑞虎8自2018年上市以来累计收获35万用户的青睐,去年推出其升级版瑞虎8 PLUS更是火得一塌糊涂,让瑞虎8系列稳坐自主品牌中型SUV冠军宝座。

瑞虎8的热销与其它自主品牌车型有很大的差别,以“技术宅”著称的奇瑞在三大件方面确实有所成就,瑞虎8这款车集合奇瑞汽车多年来在技术方面的研发成果,尤其是发动机技术已经登峰造极,完全不输于合资品牌。瑞虎8搭载这奇瑞自主研发的鲲鹏动力1.6TGDI发动机,最大功率197马力,峰值扭矩290牛·米,无论是技术还是性能均达到世界级水准,曾获得2019“中国心”十佳发动机称号。

而在今年7月份,奇瑞再放大招,奇瑞瑞虎8鲲鹏版正式上市,还新增了“鲲鹏动力”2.0升涡轮增压发动机,最大功率254马力,峰值扭矩390牛·米,传动系统匹配第三代格特拉克7速湿式双离合变速箱,不仅换挡速度快,还兼顾平顺性及燃油经济性,官方宣称其百公里加速时间仅7.5秒,NEDC综合油耗7.0L/100km。

值得一提的是,虽然国人对双离合变速箱特别敏感,但瑞虎8上这款变速箱也是获得汽车评价研究院“世界十佳变速箱”称号,在稳定性和可靠性方面是有一定保障的。当然不管怎么吹捧双离合变速箱,买买君相信你们还是青睐AT变速箱。

底盘方面,瑞虎8基于奇瑞自主研发T1X平台打造,配备了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架,作为一台家用车,瑞虎8经过高级工程师精准的调校之下,悬架偏软的取向,对于小颠簸的过滤比较积极,在铺装路面上行驶具有良好的舒适性。

从三大件整体表现来看,瑞虎8绝对属于自主品牌里的第一梯队,此外,它还有较大的车身尺寸,长宽高分别为4700/1860/1746mm,轴距2710mm,内部乘坐空间毋庸置疑,还提供五座与七座可选,拥有12种灵活可变式组合空间,放倒座椅后还形成超大1930L后备箱空间,无论是载人还是载物都没有任何压力,而这就是广大家庭用户所需的。更关键的是瑞虎8虽然定位为中型SUV,但其8.88万元的起售价称得上良心。

当然瑞虎8也并非完美,一直以来,奇瑞汽车的造型设计一直饱受诟病,不少消费者表示瑞虎8造型比较粗犷大气,缺少一丝精致感,没有迎合时代主流审美。不过在买买君看来,他们或许讨厌的不是造型设计,而是在奇瑞LOGO的衬托下显得不够高端。

比亚迪宋系列是比亚迪最畅销的“王朝系列”,衍生了宋、宋Pro、宋Pro新能源、宋Max、宋PLUS以及宋PLUS DM-i等车型,而此次要说的是比亚迪宋Pro,它是比亚迪旗下的一款“全球品智大五座SUV”,不仅售价便宜(售价区间为8.98-12.99万元),更是有着A+级的车身尺寸,加上比亚迪一向良好的品质保障,比亚迪宋Pro一经上市就受到消费者狂热追捧。

比亚迪宋Pro的成功离不开它精致时尚的外观造型,相比于奇瑞瑞虎8,比亚迪宋Pro更受年轻消费者待见,其采用Dragon Face 2.0设计语言,将龙元素运用于整车,像大面积“龙嘴”进气格栅、“龙爪”前后LED大灯、“龙鳞”装饰条D柱,以及“龙擎跃动”腰线赋予车身不俗的动感。这些龙元素的运用不会显得用力过猛,反而很好尽显东方之美。

内饰设计也是比亚迪宋Pro的一大亮点,虽作为一款10万级的SUV,但采用了黄金分舱+环抱式内饰设计以及双拼色的搭配,将豪华与科技很好的融合在一起,完全不亚于二三十万的豪车。

最具特色的还属比亚迪电动旋转车Pad,不仅视觉效果出色,还是带有最新的DiLink智能网联系统,可以容纳全球400万+APP应用,能实现导航、音乐、淘宝、追剧、抖音、K歌、吃鸡、视频聊天等功能,此外还兼具E-Call紧急救援、i-Call智慧客服、智能手环钥匙以及手机无线充电等十多种功能。

同时还可以实现远距离寻车、远程启动、APP远程掌握车辆状况、远程开启空调等功能,OTA智能远程升级让车辆实现自我迭代,这些功能配置你在同级别的合资车上是体验不到的,这也恰是自主品牌车型的较为明显的优势。

当然作为一款家用车,消费者最感兴趣的还是空间表现,前面也提及到,比亚迪宋Pro是一款A+级SUV,其车身尺寸远超同级别对手,长宽高分别为4650/1860/1700mm,轴距为2712mm,同时座椅在承托、包裹和支撑等方面都非常到位,且后排座椅靠背角度可以调节,共有12档,总能找到一个舒适的位置。

在动力方面,宋Pro自然也是兼顾了动力和燃油经济性,最新2021款骁云版车型换装骁云1.5TI高功率发动机,相比老款1.5T发动机,最大功率从160马力提升至185马力,峰值扭矩也从245牛·米提升至288牛·米,热效率也到达到38%,它性能参数表现处于中国品牌的第一阵营,甚至比大部分合资品牌参数更高。传动系统匹配的7速湿式双离合变速箱,动力衔接更为平顺,丝毫不比6AT差。

值得一提的是,比亚迪Pro DM版本在C-NCAP碰撞测试成绩,以88.1%的综合得分率荣获五星级碰撞测试成绩,其中宋Pro DM无论是正面碰撞、侧面碰撞还是偏置碰撞,均表现出对车内乘员优秀的防护水平。一直以来,比亚迪都被誉为“公路坦克”,可见其安全性能确实够出色。

图为比亚迪宋PLUS

总的来看,无论是造型设计、乘坐空间,还是动力表现、安全性方面,比亚迪Pro都表现得非常均衡,同时在如此低的售价里还有1-1.5万元终端优惠,确实是无可挑剔,当然如果真的要挑点毛病,其实就是名气和颜值不如比亚迪宋Plus。

最后一款就是启辰星,相比于前两者,启辰星在市场的表现一直很低迷,在今年上半年累计销量才7424辆,还不足它俩一个月的销量,而这样的表现显然不合符它的身份价值。谈起启辰这个品牌,早年前可谓无人不知无人不晓,曾经启辰依靠着日产,获得和拥有了日产80%以上的技术,包括发动机、变速箱、底盘、内饰甚至是内部生产监管体系,这对于广大消费者来说,买启辰相当于买了一辆日产。

不过对于启辰来讲并非好事,所谓成也萧何败也萧何,东风日产确实在一定程度上拔高了启辰的起点,但也限制了启辰的发展,由于长期对日产技术的过度依赖,没有自主研发的核心技术,所以在启辰选择独立之后,后续发布的几款车型销量都非常低迷,远远达不到以前的高度。

而为了重振旗鼓,启辰需要打造一款相对走量又旗帜鲜明的爆款车型,用其作为品牌开拓市场的敲门砖,在这样的背景之下,启辰星诞生了。不过理想很美好,现实很残酷,或许是营销不到位还是产品力不佳,启辰星在市场上一直处于不闷不火的状态。

不过在买买君看来,启辰星还是过人之处的,比如它的车身尺寸,作为全新VSA架构打造而来的启辰星,长宽高分别为4691/1905/1694(1706)mm,轴距达到了2756mm,相比哈弗H6和长安CS75 PLUS都要大一圈。

而在动力方面,启辰星搭载来自沈阳航天三菱的1.5T发动机,最大功率190马力,峰值扭矩260牛·米,参数还算亮眼,且中高配车型还有48V轻混系统加持,再配合BSG电机辅助动力,平顺性非常不错且具有良好的燃油经济,可以实现百公里6.1L的超低油耗。

至于外观内饰就仁者见仁智者见智了,在自主品牌车型里,启辰星的整体设计还是比较符合大部分人审美的,辨识度也相对较高。其中12.3英寸的仪表和15.6英寸的中控大屏是启辰星内饰最突出的亮点。

当然启辰星一直没有火,其实也是有一定的原因的,其10.96-14.96万元的售价在同级别车型并没有优势,传动系统匹配7速干式双离合也是一大短板,国人对于干式双离合的嫉恨非常大,再加上近几年启辰品牌的没落以及其它自主品牌的崛起,消费者有更多的选择,启辰星自然难以火爆。

写在最后:买买君今日介绍的三款车,除了启辰星有较为明显的短板,奇瑞瑞虎8和比亚迪Pro确实很值得推荐,不仅售价便宜,车身尺寸还大,三大件也有一定的保障,作为一台家用车,它们绝对是够格的。在此,买买君也想跟广大消费者说,中国品牌车型近几年的进步是肉眼可见的,不要一味拿老旧的思想看待它们,它们都不嫌你穷,你们倒是嫌弃它这不好那不好。

人与畜生电影 http://www.xinzhiliao.com/sj/dongji/10892.html
免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186