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高铁进入桃仙机场？辽宁人多年“空铁联运”愿望要成真了

来源：互联网
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2021-12-18
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近日，根据官方报道，在省第十三次党代会报告中明确提出：“支持沈阳创建国家中心城市，加快‘一枢纽、四中心’建设，提升城市品质，增强城市能级。”

在这份为沈阳列出今后五年主要“任务清单”的报告内容里，可以惊喜的发现，沈阳城市推进基础设施互联互通的建设远期目标中，高铁进入桃仙机场的目标规划赫然在列！

“到‘十四五’末，实现地铁2号线进机场、机场二跑道建设完成，远期城际铁路、高铁进入桃仙机场，形成航空、轻轨、地铁、巴士、出租车、城际铁路、高铁等多种交通方式，地上地下多层面、立体化的综合性交通枢纽，形成快速交通圈。”

虽说目前尚是远期规划，但不难看出，被沈阳及周边城市百姓们纷纷期盼的立体式便捷出行的愿望，即将在未来兑现成真！

可以说，这将是沈阳发挥省会带头作用，持续扩大城市影响力的又一大重要远期规划铺垫。

1、加快机场改扩建沈阳夯实“枢纽”标签

在官方报道描述中，在重大基础设施建设上，从2022年开始，沈阳将提质扩容桃仙国际机场枢纽能级。修建机场二跑道，开展T4航站楼方案研究，预留城际铁路设站建设条件。结合沈阳地铁2号线引入机场，适时启动T3航站楼东侧综合交通换乘中心建设和T2航站楼改造。建设东航站区物流中心，配套建设机场路南侧货运通道，以无缝衔接、高效转运、快速通关为目标，打造临空经济区多式联运中心。

铁路方面，积极融入国家高铁网络，配合铁路部门加快推进沈白高铁、哈大高铁增三线、沈阳南动车所建设工程，适时启动京哈直通线建设工程。强化普速铁路建设，推动沈丹铁路外迁、沈山增线工程，做好沈金铁路前期工作。提前谋划秦沈二通道高铁，加快推动桃仙机场接入国家高铁网。

相对来看，沈阳将在未来完成提质扩容桃仙国际机场枢纽能级，也与今年10月下旬由沈阳市发改委发布的《沈阳建设国家中心城市行动纲要（2021-2035年）》公开征询意见内容中，沈阳加快“一枢纽四中心”建设等目标相吻合。

事实上可以看出，从下半年开始，沈阳将着眼于创建国家中心城市，加快现代化都市圈建设的目标规划被屡次提及。可预见，在未来数年内，沈阳的城市格局还将进一步扩大。

同城化发展、构建东北亚对外开放重要门户，沈阳将持续担当东北振兴发展的重要核心城市。

2、下高铁上飞机 “零”换乘时代成为可能

如今，随着城市交通的日渐升级，只要与距离有关的基础设施都在尽可能的缩短人们的通行时间。

目前，距离桃仙机场最近高铁枢纽站为2015年投入使用的沈阳南站。根据实际导航，由沈阳南站到达桃仙机场驾车时间约为25-30分钟。已经完成过去从太原街、北站转行机场往来的大跨越。

而参考当前国内机场和高铁站建在一起的城市，旅客乘机或者换乘全程时间约5分钟左右即可完成。

（北京大兴国际机场互通大兴机场站/网络）

（上海虹桥国际机场互通上海虹桥站/网络）

（武汉天河国际机场互通天河机场站/网络）

（成都双流国际机场互通双流机场站/网络）