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楼市调控期,这个区域楼市“不火”的原因找到了!

在2021 年1-9 月沈阳经济报告中,沈阳全市实现地区生产总值5181.7 亿元,同比增长8.0% ,两年平均增长3.1% ,两年平均增速比上半年提高0.9 个百分点。大东区在规模以上工业总产值、高新技术产品产值中分别以89.4% 和46.4% 占比中排名首位,带动了沈阳经济发展,也不失“双百强”区的称号!

不难理解,大东区在整个沈阳经济发展中起到了中流砥柱的作用。不过,在近两年沈阳楼市快速发展的背景下,各个区域都在使出浑身解数成为楼市热点,唯独大东楼市却一直不温不火,楼市销量上不去,因而整个区域发展界面趋于落后。究其原因可以发现,土地供应、城建规划、城市配套等问题成了制约大东楼市发展的核心。

事实上,从去年大东区在华润置地拿下沈海热电厂和东贸库地块开始,主城区受限发展的难题之一得到破解,已经逐渐显现出了大东在土地方面的发展优势,同时楼市发展也迎来了一波小高潮。在区域热点望花板块内,更是迎来了华润置地、龙湖、招商等一线房企的进驻,以及主城内中海高地价竞得的凌云街-1 地块,大东楼市逐渐由望花板块一枝独秀变为多点开花。

然而,天有不测风云,随着今年土地政策、楼市政策双管齐下,沈阳的土拍变成了三次集中供地,如今“三拍”能否正常进行,我们依旧打问号?除了土地市场碰壁外,从7 月份开始,楼市也逐渐降温,房企降价、特价等现象频出,销量大打折扣,整个沈阳楼市陷入波动期,而大东楼市在“风光”了一时后,也迎来了“冰冻”时刻。

实际上,品牌房企加速进入大东,无疑是看好大东楼市发展潜力,更为重要的是目前沈阳主城区只有大东尚有大量土地可供开发,但东塔机场、棚户区等土地拆迁问题却在很大程度上限制了大东的土地供应速度,只有针对土地遗留问题进行一一解决才是楼市发力点。

另一方面,城市发展不仅依赖人口和产业,还需要推进交通建设,打通城市间的距离壁垒,对比其区域,现在大东区内地铁1 号线仅仅到达东一环区域,地铁4 号线要在明年年底能迎来试运营,交通的不便利性也是其发展滞后的因素之一。要都知道,轨道交通不仅能有效缓解城市交通压力,更像是一个财富的“孵化器”,所到之处,房地产开发提速,商业也随之活跃,并且将引发一系列新型的投资浪潮,催生城市经济发展。

再者,人们在不断追求高质量生活的同时,也迎来了消费升级,促使了城市中大型商业配套的不断发展,而商业的配套建设在当前的房地产开发商当中也是至关重要,谁能盘活自身的商业,谁就掌握楼盘增值的主动权,也就更能吸引购房者,从而产生持续的带动效果。目前大东区在具有代表性的大型商业方面确实存在短板,而一直备受关注的望花板块内核心商业地块没有定论,也影响了板块内楼市发展。时值当下,商业配套已是购房者最为看中的重要房产升值点之一。

当然,在市场调控之际,楼市遇“冷”在所难免,不过拥有更多的保值附加值势必是楼市抵抗风险的关键利器。不过,近来年大东区的整体规划发展,我们是有目共睹的,尤其是望花板块内居住用地价格早已从2000 涨到了现在的7000+ ,土地作为楼市发展的一级市场,它的增值也凸显了楼市价值。同时在随着地铁1 号线东延线、3 号线地铁的开建,未来区域内也将迎来多轨道交通时刻。

那么,在大东整体产业、城建、商业等配套不断完善下,有理由相信,作为沈阳市内五区一的它终有“绝地反击”的时刻,我们拭目以待!

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  • 编辑:程成
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