是什么让你买了一台便宜的国产车?
如今购买一台车子对于大部分家庭来说,已经不是什么难事,便宜点的,出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢?不同的消费者会遇到不同的问题,就此,买买君每日会截取几个不同的问题,为你们一一解答。
选择国产车其实也没有很高大尚的理由,主要是因为便宜,性价比高,能够满足我们日常使用需求,汽车本身作为一种交通工具,没必要复刻上太多的属性和标记。无论是国产车还是合资车,最后都是回归其属性——代步,并不是用来显摆、来彰显自己的身份。
对于预算只有10来万的消费者,如果选择合资车型,可能买到就是一个品牌和好一点的品质,但你将舍弃掉空间、配置、舒适性和动力等等,甚至一些高级的驾驶体验。其次,如今汽车的更换周期一般在4-5年之间,对于国产车来说,这样的使用周期,质量完全是跟得上的,很多人的思想观念还停留在十年之前,一致认为国产车烂泥扶不上墙,但事实呢,国产SUV基本霸占了10-15万这个价格区间,越来越受认可,买的人也越来越多。
再便宜的国产车也能给到两房一厅的大空间,还带精装修,配备各种家具,能给到家的温暖。相反同价位的合资车可能更像是一个单间,地基虽然比较稳定,但比较简陋,基本没有太多高级的设施。当然有些事实还是要说一下,很多年轻人还是喜欢挤在大城市的单间里,也不愿意住在小县城的别墅里,很好的反应合资车与国产车目前的一个状况。
总体而言,无论是选择国产车还是合资车都是自己的权利,买车就是图个喜欢,图个方便,没必要在乎太多世俗的眼光。
买不买高配,完全看个人预算和需求,并不是不能买,至于为什么有人说不能买高配车?其实就是想得太遥远,因为在二手车市场,高配车型并不会比低配车型贵多少,这就导致很多买高配车型的车主心里不平衡,认为买高配车型不划算。
虽然有一定的道理,但也存在一些片面、不客观的因素,首先得分清楚高配车型的具体差异,到底是动态表现的差异,还是舒适性配置差异,又或是安全性配置的差异?动态差异主要表现在动力、操控性以及驾驶体验上,一般低配的车型搭载低功率发动机,而高配车型则搭载高功率发动机和配备四驱系统,这样的差距是非常明显,你总不能再推荐买低配车型吧,整体的操控性、稳定性和通过性都不是一个级别的。
舒适性配置主要体现在音响、带有通风加热的真皮座椅、更加人性化的多媒体系统和全景天窗等等,这些对于一台车的细节体验还是很大提升的,起到锦上添花的作用。
最后就是安全性配置,这点买买君是比较重视,一般只在高配车型才有配备,这也是选择高配车型比较重要的因素,见过中保研的碰撞测试之后,更多的消费者开始重视车辆的安全性了,像车道偏离预警、车道保持、并线辅助、主动刹车和全速自适应巡航等等,这些是非常加分的配置而且很有必要。
所以不能买高配纯属是扯淡,对于预算充足的,高配车型各方面的体验肯定是更好的,而且更加有面子。当然论性价比还是低配车型最高,买的人也是最多的,毕竟大部分消费者看重的还是价格。
因为这几款可以说是BBA的标杆产品,树立品牌形象的代表,众所周知,宝马的精髓在于极致的操控,而3系是最能体现宝马操控的代表。
俗话说,每一个爱开车的人都绕不开一台宝马3系,这就是对它最好的褒奖。虽然全新一代宝马3系向舒适性妥协了,但该传承的运动基因一点都不少,依然同级别运动标杆,受众群体更广泛,对于家庭的使用也更加适合了,而且在销量上一骑绝尘,遥遥领先同级别的奔驰C级和奥迪A4L。
奥迪A6L是在中国素有“官车”的形象,虽然现在“官味”没那么浓厚,但还是有种庄重大气的感觉,黑色的车漆,修长的车身,气场依然强大。加上扎实稳重的底盘,优秀的机械素质,富有科技感的内饰,备受消费者的青睐,最关键的是价格最为厚道,优惠幅度超大,不到40万的价格就能入手一台C级行政轿车,对于消费者来说真香。
奔驰S级是高端豪华轿车的典范,如果说奥迪A6L是权利的象征,那么奔驰S级就是地位的代表。在D级行政车领域,奔驰S级一直都是神一样的存在,一直被对比,从未被超越,尽管竞争对手早已打“骨折”,奔驰S级依然纹丝不动,凭借强大产品认同感,销量一直遥遥领先。立在车头的三叉星辉,驾驶能时刻看到,这种源自于内心的满足感柔然而生,这一刻,多少的付出与努力都是值得的,这也是奥迪宝马效仿不来的。
如果以价格、销量论英雄,无疑是雅阁更占优势,各方面性价比也更高,尽管两者在官方指导价仅差价3000,但如果考虑到市场终端优惠,雅阁的落地价要便宜不少,按照目前的行情,混动版雅阁普遍优惠1.5万左右,而混动版亚洲龙仅优惠8000左右。
抛开价格来谈,两者的外观设计也是比较有特色的,亚洲龙外观非常大气很有高级感,雅阁年轻时尚具有运动感,至于谁更好看那就是仁者见仁智者见智了。
内饰方面,虽然亚洲龙备受吐槽,但比较新颖独特,用料也比较好,看起来更有质感,雅阁相对来说中规中矩,更加常规朴素一些。
空间方面,亚洲龙的车身尺寸上相比雅阁混动有一些优势,但是尺寸上的优势,并没有转化成乘坐空间的优势,而雅阁得益于本田的机械最小化,空间最大化的设计理念,内部乘坐空间非常大,基本和亚洲龙不相上下。
驾驶体验方面,虽然网络上一直说世界上只有两种混动,一种是丰田,另一种是其它,但本田IMMD的混动技术并不比丰田THS混动技术差,本田的IMMD更接近电动汽车的驾驶感受,动力响应性和平顺性方面都做得更加出色,而且稳定性和可靠性方面也丝毫不差。不过在隔音降噪方面,亚洲龙的隔音做得更好,而本田在这方面一直是短板,发动机噪音和底盘噪音的隔绝都是比较一般的。
配置方面,雅阁更为丰富一点,多了前后驻车雷达、车侧盲区倒影、全速自适应巡航、全景天窗、远程启动、可转向比和前排座椅加热、记忆等配置,相对来说,更划算一点,实用性更高。
总的来说,买买君更倾向选择混动版雅阁,因为其既没有燃油版的小毛病,又提供很好的驾驶体验和丰富的配置,以及更为厚道的价格,对于追求性价比的消费者来说,选择雅阁是比较明确的。
很多人的Dream car都是某某旅行车,但真的有了这个预算,很少人会去选择旅行车,这就是旅行车的悲哀。旅行车只能作为大家的精神诉求,来提升自己的品味和彰显自己的独特,真叫他们去买,那基本不可能的。旅行车的英文是“Wagon”,所以很多人会取其谐音,称这种车型为“瓦罐车”,这个昵称很好的诠释出了它的实用性。相比于轿车,旅行车溜背式的后备厢多了一大块可放行李的容积,有着不弱于SUV的装载能力。同时,它还兼具轿车的舒适性、燃油经济性和操控性,全方位满足日常家用需求,按道理说,很受欢迎才对,但国内市场却无人问津。
国内消费者不买旅行车的一个重要原因就是车型涵盖少以及价格贵,合资品牌或者国产品牌旅行车车款太少,而且大多数的旅行车,都以进口车销售为主,一听到进口那就简单明了,进口车贵、维修保养又贵,直接劝退大部分消费者。作为一个理智的消费者,不可能多花将近一半的价格就只为买一个大屁股,我想再有情怀的瓦罐党也要低头看一下手里的钱包。
其次,就是国人比较喜欢三厢车,普遍会认为三厢轿车才是正统的,前有车头后有车尾,看起来比较端庄大气,而旅行车的大屁股则给人一种头轻脚重的感觉,实在勾不起国人太大的兴趣,两厢轿车也是类似的道理。
最后就是实用性方面,虽然有着比轿车更多的优势,但和SUV相比,旅行车还是太“小资”。都说向往“诗和远方”,较高的底盘才能满足,其次国内的路况并不是很好,比较适合SUV这种高底盘车型,对于过大坑、上马路牙子停车丝毫不惧。
总体而言,在国内市场,就算你旅行车优点再多,高昂的售价依然是消费者迈不出的一步,再加路况的因素和有一颗向往“诗和远方”的心,选择一辆SUV才是最踏实,最实用的。
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- 编辑:程成
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