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　　Hyper GT搅动一池浑水。本文共计：3660字大约需要：15分钟3月，在比亚迪、特斯拉继续一路高歌的同时，第二梯队发生了微妙的变化。广汽埃安单月销量破4万，在乘联会公布的车型销量中，Aion S和Y分别排名第三和第四

　　人类商业史上有一个永恒的命题——企业如何跨越技术周期，找到第二曲线？对此，英特尔的转型史，可谓是这一命题最典型的注脚。英特尔的格鲁夫曾说过一句被管理学奉为经典的话。当时他正和戈登·摩尔讨论英特尔的转型，突然说：“如果我们现在被踢出去，董事会招来一个新的CEO

　　作者 车行运彼之蜜糖，吾之砒霜，爱情如此，商业合作亦如此。2月16日消息，中建六局联合体中标安徽肥西新能源汽车智能产业园EPC项目，从项目用途来看，该项目建成后将用于华为与江汽集团在合肥共同开发新一代高端智能电动汽车

　　作者张娜 编辑李国政 出品帮宁工作室（gbngzs） “3年，变化太大了。” 徜徉在新车的海洋中，很多人如此感慨。 4月18日，2023上海车展开幕。这是疫情常态化后国内首个A级车展

　　在电动化转型的浪潮之中，广汽集团无疑是电动化转型做得最好的传统车企之一。 4月3日，广汽集团旗下的电动品牌广汽埃安对外披露了3月份的销量数据。根据数据显示，2023年3月

　　4月11日，乘联会发布3月份车市销量，3月份，乘用车销量158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。1-3月份累计销量为426.2万辆，同比下滑13.4%。 数据说明一件事：降价带动了消费市场的热情，但没能带得动行业增长

　　在公司里做一份年度规划，最合理的逻辑是，先确定大方向，制定目标，然后给到各种策略和方法使其最终能够无限接近目标，最后将逻辑、目标、方等落到具体的团队和人身上，就形成了管理。 所以，在大多企业中，每当重要的人事方面发生变动时，那基本上意味着对逻辑和目标的思考已经完成

　　众所周知，华为余承东一向喜欢吹牛，从之前的造手机，到现在的造车，都是吹不停。关于造车，他也有一句名预言，比如：“我相信和华为合作最紧密的这几家车企，会是少数能活到最后的企业”。按他的意思理解，就是不与华为合作造车的车企，估计都不活不下去

　　近期关于广汽三菱退市的传言备受热议，因为三菱对中国汽车工业而言，有着极其关键的作用，多数自主品牌当年都曾用过三菱的发动机。虽然广汽三菱发文辟谣，但被誉为救兵的全新欧蓝德正式上市之后，广汽三菱的销量依旧节节败退

　　3月27日，广汽集团发布公告，广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发。本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作。该项目总投资由92473万元调整为123342万元，资金来源自筹解决

　　北京时间3月27日晚间，广汽集团发布了一纸公告，公告显示其控股子公司广汽埃安的【AH8】车型项目，由与华为联合定义、共同开发搭载华为全栈智能汽车解决方案的模式，变更为自主开发，变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作

　　3月27日，广汽集团对外发布《第六届董事会第35次会议决议公告》，该公告显示，董事会审议通过了《关于广汽埃安 AH8项目变更的议案》，同意控股子公司广汽埃安的“AH8项目”由与华为联合开发变更为自主开发

　　图片来源：度哥 身处复杂多变“新汽车”时代环境下，没有谁能稳坐高台，就连正值青壮年的广汽集团也显得有些体力不支了。 根据广汽集团（601238.SH）最新发布的产销快报，今年前两个月，集团累计实现销量30.81万辆，同比下降19.06%

　　这是新能源大爆炸的第594篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。这几年新能源汽车行业大爆发，国内一下子冒出了几十家新能源汽车公司，很容易让大家

　　奥迪要有大动作了!据外媒报道，奥迪集团全球CEO杜思曼表示，奥迪是一家高端汽车制造商，未来我们依旧着眼于向上突破，对于产品下沉发展保持审慎。此后，奥迪A1和Q2可能不会有新的版本。从2027年开始，奥迪会在每一个核心细分市场推出纯电动车型

　　导语 Introduction 降价促销越玩越大，315车企忙的不可开交，财报接连露出，三月的车市未免太热闹。 作者丨李思佳 责编丨崔力文 编辑丨朱锦斌 每到年后，汽车销量必遭透支，今年也不例外

　　图片来源：Pixabay随着自主品牌的强势崛起，“出海”成为了近两年中国汽车产业的热词。疫情过后，西方汽车产业出现供给短缺，国内汽车企业迎难而上，迅速把握了出海的机遇。2021年，我国汽车出口量首次突破200万辆；2022年，这个数字更上一层楼，突破了300万辆

　　近日，乘联会公布了 2 月零售销量排名快报。快报显示，国内狭义乘用车市场零售销量 138.9 万辆，同比增长 10.3%，环比增长 7.4%；1-2 月份累计销量 267.8 万辆，同比下降 19.8%

　　3月10日下午中国汽车工业协会(简称中汽协)的发布会，信息量很大：除了正式宣布7月5日至7日，《2023中国汽车论坛》将在上海嘉定举行和2月产销数据发布之外，还发布了国内首份基于车辆实测数据的智能驾驶年度分析保告《中国智能驾驶产业发展年度保告(2022)》

　　图片来源：度哥一场史无前例的降价“大甩卖”活动，让东风汽车成为了汽车圈头条的座上客，也掀起了一波跟进的巨浪。3月以来，湖北省联合多家车企推出了政企双重补贴，其中东风汽车组团“杀价”，旗下多个品牌给出历史最低价

　　3月1日凌晨5点，王亮怕吵醒家人轻手轻脚爬起来，点燃一支烟，沉默着看完了特斯拉投资者活动日的直播。当特斯拉宏图－第三篇章（Master Plan）进入尾声，那辆流传已久的宣称售价仅15万人民币的Model 2（非正式命名）还处于“承诺”阶段时，王亮不禁长吁一口气

　　文／陈秋晓编辑／周雄飞失望，成了特斯拉本周投资者日活动的主要关键词。就整场活动来看，2．5万美元低价新车、完全自动驾驶、HW4．0芯片以及4680电池，这些行业为之关注的新产品、技术进展一项都没提到，以至于特斯拉市值在这一活动期间蒸发了2048亿元，近两日其股价一度跌超6％

　　如果制造出来的手机，最大的优势仅仅只是单一辅助自家的车型，又凭什么能够打动那些车主换掉手中已经养成消费习惯的iPhone、三星呢？如果有人拿着苹果手机坐进问界M7所打造的华为鸿蒙座舱里，除了手动操作中

　　回顾广汽丰田的2022年，可以说是过的相当精彩。年销量达到了1006797辆，助力广汽丰田首次进入“百万俱乐部”。进入2023年，广汽丰田更是迎来了开门红。根据官方数据，1月份广汽丰田销量为75500辆，以超过其他日系车企近一倍的数字，稳居日系车销量第一

　　流水的董事长，铁打的一汽。在徐留平走后，一汽的未来又该驶向何方？2月23日，中国一汽发布消息，原中国第一汽车集团有限公司董事长、徐留平任职中华全国总工会党组。原工作或由中国一汽董事、总经理、党委邱现东代为主持

　　跻身“百万辆”俱乐部，似乎已经成了所有汽车品牌的心结。因为只有当年销量超过百万辆，才算真正意义上的主流汽车品牌，甚至强如广汽丰田，也是在2022年才踉踉跄跄销量勉强突破百万辆，曾经的长安福特距离百万辆年销目标甚至只差临门一脚，但也被现实所击败，如今销量常年不到30万辆，早已退出了一线汽车品牌的争夺

　　2月23日，中国一汽官网发布了徐留平同志调离中国第一汽车集团的消息，可谓车圈人事巨震。要知道，徐留平是有名的“改革派”，自2017年掌舵一汽集团起，短短五年时间中，他就对一汽集团进行了大刀阔斧的改革。其中，由一汽直接运营的高端自主品牌红旗便备受重视，也是从那个时候开始红旗开始了它的“翻红”之日

　　文｜南梁可见，新能源汽车行业的生存压力已经悄然来临。图／官网一直在突破销量成绩的广汽埃安在今年1月却惨遭刹车，销量出现下滑，其中贡献最大的产品也都是中低端的，高端产品占比较低。而在其受困于中低端市场的

　　文 ／ 七公出品 ／ 节点商业组2023年刚刚肇始，车圈便大新闻层出。马斯克抛出史上最大幅度降价，特斯拉3天收获3万订单；比亚迪旗下豪华品牌“仰望”重磅亮相，以2款百万级新车开启高端之路；日本汽车业的

　　2022年，中国新能源汽车在国内和国际两个市场上都写下了浓墨重彩的一笔。特别是出口方面，新能源汽车扮演了越来越重要的角色。这固然有疫情之下海外生产受影响的原因，但更重要的是，国产汽车在这些年产品力的提高，在面对海外品牌时，逐渐建立起了竞争优势

　　农历新年假期，特斯拉的大幅降价，以及多家国内新能源品牌跟进，为线下门店带来了久违的客流，也让中国汽车市场在新年伊始就弥漫着“火药味”，而价格战只是冰山一角。与2022年一样，2023年的汽车行业仍将充满挑战，但也不乏亮色，有所不同的是，参与者将面临更快的变化速度和更激烈的竞争强度

　　近日，乘联会发布1月全国汽车市场信息。1月份国内零售销量达129．3万辆，同比下降37．9％，环比下降40．4％，与12月份相比都出现了不同程度的下降。不过这也可以理解，一方面是去年燃油车补贴政策，透支年初的购车需求；另一方面，过年了大家都回家了，谁还留在城里买车

　　导语Introduction曾经的自主品牌希望之星，居然到了今天这一步……作者丨查攸吟责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌去年下半年的时候，一汽奔腾与某汽车行业媒体，在知名新媒体平台今日头条上闹出一场风波

　　2022年是不平凡的一年，就连汽车市场热销的日系品牌，销量也开始下滑了，日产、丰田中国、本田中国、、广汽三菱，家家销量都有不同程度的下跌，和广汽三菱还出现了暴跌，具体销量我们一起来看看看吧

　　近日，丰田章男在接受采访的时候感言“每家企业都在苦苦挣扎”。虽然丰田章男对于全面电动化一直表示出不同意见，但是他的这一番话却是道尽了当今汽车市场包括传统燃油和新能源品牌各大车企苦苦挣扎的众生相。传统燃油车品牌“钝刀割肉”对于传统燃油车品牌来说，它们面对新能源品牌的猛攻，市场销量受到严重挤压

　　汽车口碑一直是消费者选车的重要标准。近日，来自车质网的2022年四季度汽车投诉分析报告已经出炉，我们也一起来看看2020年最后一个季度的整体汽车投诉情况。首先，2020年第四季季度总共收到消费者对于汽

　　“超算中心会成为自动驾驶企业的入门配置。”第七届HAOMO AI DAY上，毫末智行董事长张凯给出了2023年自动驾驶行业趋势的十大新预测，超算中心赫然位列其中。考虑到此次AI DAY的重头戏就是毫末自己的智算中心，意外之情倒也少了几分

　　1月10日，无论是自主品牌，还是合资品牌都纷纷公布了2022年的年销量，不承想之前连续三年蝉联国内乘用车市场销量的一汽－大众，它居然败了，败给了我们的自主品牌——比亚迪。数据显示，2022年比亚迪狭义

　　近期，汽车门网2022年投诉指数出炉，中型车全年总投诉指数为9778．5，同比上涨了49．25％。排行榜显示，奥迪A4L以总投诉指数1615．45高居榜首，备用钥匙不交付和变速箱异响问题在2022年大部分时间困扰着奥迪A4L车主

　　与此同时，在乘联会汽车厂商销量排行前五中，中国汽车品牌就占据了三个席位。除比亚迪外还有长安和吉利，分别以129万辆和123．5万辆的成绩，位列2022年汽车厂商销量排行的第三和第五位，其中长安汽车实现了13．8％的同比增长，吉利汽车实现了1．8％的同比增长