开了SUV之后 再也看不起轿车 谁给你的勇气？

开了SUV之后 再也看不起轿车 谁给你的勇气？divideby 不知为何，最近网络上又开始兴起了一场热度不低的争论，而争论的主题也是“老朋友”了，这次争论的焦点依旧集中在“到底是SUV好还是轿车好”。 ▲图为2005年汽车之家社区主页截图，眼熟吗？

不知为何，最近网络上又开始兴起了一场热度不低的争论，而争论的主题也是“老朋友”了，这次争论的焦点依旧集中在“到底是SUV好还是轿车好”。

▲图为2005年汽车之家社区主页截图，眼熟吗？

这个问题若是认真追溯起来，绝对可以溯源至汽车各大论坛初有雏形那时，当时网络平台作为一个可以将五湖四海的人链接到一起的新颖事物，不少车主会在各大汽车论坛中寻找在生活中搭不上线的车友。

▲图为2005年爱卡汽车社区主页截图，青涩但内容满满

久而久之，在各大论坛上就冒出了不少以不同车型聚集而成的小圈子，平时还相安无事一团和气；一旦有一方开始与另一方相对比时，那就如同点燃了火药桶，气氛可谓是一触即发。

发展到最后，就连轿车和SUV这两大阵营也开始与彼此产生了对比之心，不少轿车车主大谈阔谈操控性来证明轿车的优越处，当然SUV车主也不会自缚手脚，利用通过性、空间感作为回击；于是乎，这两个的确存在的差异处，让轿车与SUV之间的争议一直延续到了现在。

这种争议流传到现在，双方人马之间的火气已经削弱了不少，也很久没有翻出过大风浪了；就是不知道最近又开始刮起一股什么样的“歪风”，顿时这两大阵营之间又开始剑拔弩张起来。

买买君的感受最为贴切，首先是在每篇文章的留言中都能发现“踩轿车捧SUV”亦或是“踩SUV捧轿车”的朋友，而在后台留言中给出一个价位，询问同一价位购买轿车好，还是SUV好的朋友数量急剧上升。

如此看来，SUV和轿车在很多朋友心中还是属于两个互相对立的车型，他们试图在这两个中分出个高低。更有甚者的是，不少留言的朋友甚至发出了“开惯了SUV，再也看不起轿车”的惊人言论。

首先需要明确的一点就是，轿车与SUV之间并不存在着绝对的对立关系，两者属于不同分类的车型，有着各自的擅长以及欠缺领域。没有任何一款SUV或是轿车，可以满足每个人的不同需求。任何试图用自己的看法来捧高其中任意一方，并踩低另一方的说法不仅仅是片面的，而且还是不怀好意的。

就以SUV为例，同价位的SUV的确会比同价位的轿车有着更阔绰的空间，对于有着更强装载需求的消费者而言，SUV无疑是更适合的选择。同样的SUV因为自己的较高离地间隙，与同价位家轿相比也有了更强的场景适应性，可以通过一些复杂路况，有此需求的消费者自然更适合SUV车型。

但轿车而言，更小的风阻以及更低的离地间隙，带来的却是更好的驾乘体验，小风阻低车重带来的低油耗，是不少经济性消费者的追求；而低重心带来的驾乘感，是同价位SUV又难以赋予的，这同样是不少消费者在乎的影响因素。而作为一名汽车编辑，买买君自然有着接触多款不同车型的机会，无论是轿车还是SUV，也都假假体验过近百台。对于SUV好还是轿车好，也有着自己的一番拙见，下面就来具体的说一说。

如果驾车环境大多在路况复杂的区域，买买君认为SUV车型是当仁不让的选择；这是因为其较高的离地间隙无论是在观察远处路况，还是通过复杂地形方面，都有着自己得天独厚的优势。而更高车身带来的大容量车厢以及更充裕的空间感，那自然是额外的加分项了。不过缺憾也是明显的，尝试过多款车型后发现，同价位的SUV即便是在车重相差不大的情况下，动力以及油耗表现，很大可能都比不上同价位的轿车对手；此外高车身导致SUV车型，在弯道中的车身姿态并不是太优雅，速度高时甚至会让后排乘客有强烈的“乘船感”。

轿车更适合城市消费者的选择，作为通勤工具的它，可以拥有较高的燃油经济性；低坐姿带来的更好操控感，也能让它在城市道路中给予驾乘者更好的体验。不过其问题就出在空间感上，较低车身的它面对同级SUV不仅仅只是“低人一头”，更是因此有了较低低的车身容量。【不过这也不是绝对，在更高价位区间的旅行车型在通过性、空间上都有着不错的表现】

综上所述，无论是大肆宣传SUV的通过性还是大力鼓吹轿车的操控感， 都是一种具有强烈诱导性的片面认知，更有可能是一些网友想在网络上找到现实中缺失的认同感所导致。要明确的是，每一位消费者的需求都是切身不定的，并不存在一款适合所有人的车型。

所以说怂恿正在开某一车型或是还未购车的人群去选择轿车或是SUV车型，是一种极为不负责任的行为，为了自己的一时“口嗨”，而让人作出错误的判断，最终导致选择一款并不是真正适合自己的车型；你可能并不会有什么损失，但是对方却要拥有很长一段并不愉快的用车体验，这完全是种“损人不利己”的行为。也希望以此来忠告大家，网络上的某些言论可以参考，但不能盲从，只有清楚考虑自身所需，并去切身体验才能作出不让自己后悔的购车选择。