车市-太平洋汽车网

　　对于每一个汽车人来说，2022年是不平凡的一年。这一年，无论是老牌国产品牌和新势力品牌，还是合资品牌和进口品牌都受到不同程度的挑战。有些车企...

　　随着国内汽车市场变革浪潮加剧，国内车企也迎来了“大洗牌”，曾经“你好，我好，大家好”的局面一去不复返，取而代之的是销量和资源向头部集中，市场...阅读全文>

　　本期看点  车市变了。 -文/Autokol 车市变了，想好如何应对了吗？ 车市变了 车市变了。   最直观的变化在于：原本就在“慢跑”的...阅读全文>

　　进入4月，疫情的阴霾在中国逐渐散去，汽车零售增长速度开始加速提升。4月1日，乘联会公布的数据显示，3月第一周的同比下降50%、第二周下降44...阅读全文>

　　2022年已经进入倒计时，回首这一年，我们发现，随着中国汽车市场进入消费升级阶段后，无论是老牌国产品牌和新势力品牌，还是合资品牌和进口品牌都...阅读全文>

　　“金九银十”后，人们对汽车市场的复苏能力感到惊讶，10月新能源市场翻了一番。但惊喜远不止于此。到年底，从疫情中走出来的汽车市场在11月份依然...阅读全文>

　　果不其然，根据中汽协公布的数据显示，2019年2月，我国汽车销量31万辆，同比下降79.1%，环比下降83.9%。其中乘用车2月份销量为22...阅读全文>

　　2022年已经进入倒计时，回首这一年，我们发现，随着中国汽车市场进入消费升级阶段后，一线自主品牌与主流合资品牌之间的竞争日趋激烈，新能源车同...阅读全文>

　　不知不觉，2022年已悄然离去。回首这一年，我们发现，随着中国汽车市场从增量市场转为存量市场，以及新四化浪潮之下，中国汽车市场正在进入前所未...阅读全文>

　　汽车库存预警以50%作为荣枯线%以下则视为合理范围，超过50%则表示库存车过多，库存积压严重。根据中国汽车流通协会于2019年12月发...阅读全文>

　　果不其然，根据中汽协公布的数据显示，2019年2月，我国汽车销量31万辆，同比下降79.1%，环比下降83.9%。其中乘用车2月份销量为22...阅读全文>

　　2022年已接近尾声，回首这一年，我们发现，随着中国汽车市场进入消费升级阶段后，国内车企也迎来了“大洗牌”，有些品牌能站在行业之巅持续引领，...阅读全文>

　　2022年已经进入倒计时，回首这一年，我们发现，随着中国汽车市场进入消费升级阶段后，一线自主品牌与主流合资品牌之间的竞争日趋激烈，新能源车同...阅读全文>

　　刚刚落幕的2022年，对于每一个汽车人来说，是一个充斥着动荡与变局的特殊之年。这一年，受诸多不确定因素影响，无论是传统国产品牌、新势力，还是...阅读全文>

　　2022对于所有车企而言，是充满艰辛的一年。受诸多不确定因素影响，各大车企均受到不同程度的挑战，同时竞争日益加剧的国内汽车市场上，分化也愈发...阅读全文>

　　众所周知，因疫情影响今年车市开局不利，一季度几乎所有车企销量都遭受暴跌。不过，从4月份开始，随着防疫取得阶段性进展以及各行各业复工复产的有序...阅读全文>

　　汽车库存预警以50%作为荣枯线%以下则视为合理范围，超过50%则表示库存车过多，库存积压严重。根据中国汽车流通协会于2019年12月发...阅读全文>