治堵在线丨“大动作”+“小动作”钱江新城治堵有妙招

　　跟着杭小通来到秋涛北路新业路口，这里在钱江新城的地位，称得上是交通枢纽。秋涛路及顶上的秋石高架是城市南北主干道，新业路又是进出市民中心的重要通道。

　　江干大队直属中队民警 王淳：秋涛新业路口的东向西方向，有一个比较明显的潮汐性，特别是在晚高峰的时候，比较容易堵车。

　　情况介绍：在这个路口，有新业路左转上桥前往城南及滨江的车辆，还有道路右侧与杭海路接驳的车辆，两股车流在路汇，道路拥堵的情况时有发生。

　　部门实地调研后，在路口加入了一个“小动作”，既保证了左转弯的庞大需求量，又减少了右侧杭海路车辆的干扰。

　　江干大队直属中队民警 王淳：我们对路口的导向车道进行了调整，将原来的两个左转弯车道边上的直行车道，改为了可变车道。在晚高峰的时候开启成左转弯，提高了左转弯的通行效率。

　　如果说为了解决路口东侧的难题，用的是“小动作”，那为了解决路口南侧的拥堵程度，方面则用了一个“大动作”。秋涛新业路口的南侧，是一个秋石高架的下匝道。在此前，这里的路况是怎样的呢？

　　江干大队直属中队民警 王淳：之前红线区域内是没有缺口的，后面隔离是封死的。这样就导致高架下来的车辆，在路口前60米左右的位置才能变道。如果要左转，车辆甚至能横在车道线之间。于是，我们将秋石高架下匝道的挡墙打通，连接右侧的辅道。

　　江干大队直属中队民警 王淳：这里有两股箭头，一股是直行加左转，一股是直行加右转，分别对应走地面主道和地面的辅道，在距离路口大约两百米的范围，就把这两股车流区分开了。

　　杭州地铁集团办公室主任助理 吴艇：7号线的设计时速比我们现在已经通车的列车时速要快每小时20公里，因此可以快速到达萧山机场这个空港枢纽。

　　通过7号线号线的建设，未来将会在这里形成一个高密度的地铁线网，有利于广大市民绿色出行，可以起到有效的分流作用。

　　虽然地铁的建设会给道路通行带来一定的阵痛期，但是在未来，钱江新城的地铁，将会成为人们首选的出行方式。