车价暴涨后 车商：恐怕回不去了

　　这一年来通货膨胀已经不再是新闻，民生用品、油价、房价、车价几乎没有一样不涨。特别是车子的价格更在晶片荒的推波助澜下，让新车与二手车市场都经历了一场从来没有发生过的身价暴涨。很多民众在不急着购车的情况下，想等晶片供应链恢复正常车价就会回到从前。但是实际走访新车及二手车商，他们的答案多半是：没这么乐观，车价要再回头恐怕很难。

　　南湾一家日系新车车商停车场，以前总是摆满超过百辆新车，但现在竟然只剩下零零落落的五、六台车。进入展示厅后，车子也还是不多。硕大展示厅以前都是放着不同车款，现在只有一台。

　　业务代表表示，晶片荒还看不到解旱，现在只要工厂有序号（VIN number）都准备生产比较抢手的车款，（客人）手脚慢一点车子就被订走了。而且因为美国法律规定，在车辆没有序号之前经销商是不能和顾客收取任何订金，所以让抢车难度更提高不少。

　　对于车子价格暴涨的情况下，许多新车实际售价都比建议零售价（MSRP）还要高出3000到5000元，有的甚至更多。业务对此指出，经销商经营就是有成本，员工、租金都是开销，所以也只能加价卖车求生存。至于网络上有人建议，可以直接向车厂订车可以省掉经销商库存和保险的费用，你可以试试看（不会有用的）。

　　不少人因为新车买不到，只好转寻求二手车商。在佛利蒙特经营多年二手车买卖的David Lin表示，虽然目前手头上库存车选择尚多，但车价确实还是问题，（对我们来说），或许疫情刚开始时，卖二手车算是有多赚一点。但是，等那一批库存卖完后，进新的二手车成本也提高很多，所以相对利润并没有变高。

　　他表示，外界传言有些二手车价甚至超过新车，确实有这种情况。那些车大部分是在疫情发生前后买的，也就是车龄在两到三年。而也因为二手车暴涨，为了省钱，很多民众就直接上网或是找个人买车。他提醒，找私人买车要有耐心，最好对车子有一些了解。建议先要求卖家提供车辆序号或是请对方提供Carfax报告，至少排除泡水车、事故车、改装车、的问题。另外，再找一家车厂做机械检查（mechanical check）和车辆排气检查（smog cheeck)。

　　另外，车籍资料（Certificate Title）上的名字一定要是当事人，然后再花一、两个小时到车辆管理局（DMV）过户。如果向二手车商家购买，则是可以节省时间与避免风险。另外，还可以加购保固，避免车子在交易后出现引擎或是主要零件故障的烦恼。