或售10-15万 比亚迪新款5座SUV即将上市！

或售10-15万 比亚迪新款5座SUV即将上市！曼联成立于 近十年来，比亚迪在国内的知名度和销量可谓双丰收，一方面归功于其在插电混动和纯电动车领域的技术优势，另一方面王朝系列车型的推出功不可没，让比亚迪旗下车系家族化和体系化，并成功在消费

近十年来，比亚迪在国内的知名度和销量可谓双丰收，一方面归功于其在插电混动和纯电动车领域的技术优势，另一方面王朝系列车型的推出功不可没，让比亚迪旗下车系家族化和体系化，并成功在消费者脑海中打下了烙印。

而不久前，比亚迪宋家族的最新一员——宋PLUS也完成了亮相，加上此前的宋、宋PRO、宋MAX，宋家族已有四位成员，成为王朝系列中分支最多的一个车型。

既然宋家族有这么多成员，那买买君还是先挨个给大伙弄清楚这几个成员各自是什么。

老款宋（已停售）

宋，是家族中资历最老、价格最低的紧凑型SUV。有点绕口地说，宋就是最早的“第一代宋”，在宋PRO上市后，宋修改了下外观内饰设计，与宋PRO同堂销售。

现款宋

指导价：6.99-8.99万

简单理解，宋就是“宋经典版”，对手瞄准哈弗M6等自主品牌入门级紧凑型SUV或经典款产品。

宋PRO

指导价：8.98-11.98万

宋PRO，就是“第二代宋”，也就是宋的换代车型，价格稍高于宋，同样是紧凑型SUV。由于宋改款后长得和宋PRO比较像，故二者较难从外观上分辨。

宋PRO

除燃油版外，宋PRO也有插电混动版和纯电动版，宋则只有燃油版。故能看出宋PRO已是比亚迪目前的主销车型之一，取代了宋的地位，对手自然就是哈弗H6、长安CS75这类自主品牌的主力紧凑型SUV了。

宋MAX

指导价：7.99-12.99万

宋MAX不是SUV，而是紧凑型MPV，有三排2+2+2的6座或2+3+2的7座布局。但和正统的MPV相比，宋MAX的后门不是侧滑门而是传统推拉门，看着也比较扁平修长，更像上一代本田奥德赛这种跨界车。

宋MAX

宋MAX同样提供燃油版、插电混动版和纯电动版，对手就是一众自主品牌同价位MPV了。

宋PLUS燃油版（未上市）

至于最新发布的宋PLUS，说是宋PRO的换代车或“第三代宋”的话都不准确。因为其售价虽尚未发布，但比亚迪官方将宋PLUS定位于紧凑型的宋PRO和中型的唐之间的5座紧凑型SUV。

宋PLUS纯电动版（未上市）

宋PLUS目前发布了燃油版和纯电动版。但重点是，宋PLUS的燃油版和纯电动版采用两套不同的外观设计，其中燃油版是熟悉的“龙颜”大嘴风格，而纯电动版中网面积较小，给人感觉一看就知道是新能源车。

宋PLUS两个版本的内饰设计相同，风格则与在售的宋和宋PRO大体一致，只是宋PLUS豪华氛围明显比两位“前辈”强不少。

空间方面目前公布的信息不多，但相信宋PLUS既然定位比宋PRO更高，那么空间肯定只会更大，表现不会让大家失望。

宋PLUS燃油版继续搭载1.5T引擎，但属于全新一代机型，马力比宋PRO有所增长，达185匹，热效率上升至38%。变速箱也增加一个挡位变成7速双离合；而纯电动版将搭载比亚迪刀片电池，官方宣称NEDC续航505公里。

那么比亚迪为何就选择在宋家族上发展出这么多分支并推出宋PLUS呢？

首先，如果说SUV愈发成为中国车市的销量大头，那紧凑型SUV特别是10万左右的产品就是大头中的大头，而自主品牌目前的主力新车也基本集中在这个价位上，所以比亚迪在这个价位推出新的紧凑型SUV产品实属正常。

其次，最新的2021款唐燃油版仅保留了一款16.58万的7座版，故燃油版的宋PRO（售价8.98-11.98万）和唐之间会有一定的产品和价格空白，而宋PLUS作为5座SUV，恰好可以填补这一空白以丰富产品线和用户选择，从而为比亚迪抢占这部分细分市场。

比亚迪也不是第一个这么做的厂家，例如热销的长安CS75 PLUS，以及即将上市的第三代哈弗H6，也是和宋PLUS一个思路，也就是尺寸更大、内饰更豪华、意在抢占传统紧凑型和中型SUV之间产品空白的紧凑型+（A+）级SUV。

由于目前比亚迪官方公布的信息不多，所以买买君尚无法对宋PLUS作出更多深入的产品层面评价，还有待新车上市并实际体验后方可下结论。

但宋PLUS的售价我们还是可以预测下，以宋PRO和唐的售价作参考，买买君预测宋PLUS燃油版售价会在10-15万左右，而纯电版为20-25万左右。当然，尚未发布的宋PLUS插电混动版能否给到我们性能上的惊喜，相信也是很多人期待的，总之，一切都拭目以待吧！