2022年上半年中国汽车市场运行情况回顾及下半年发展趋势预测

　　中商情报网讯：2022年上半年，我国汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力，企业正常生产经营遇到了很大的困难。5月下旬以来，国务院通过促销费政策激发汽车市场活力，多方努力下，汽车产业走出低谷，上半年汽车产量分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，汽车出口保持较快增长。展望下半年，受宏观经济复苏和产业促进政策推动，汽车市场保持稳定增长。

　　6月以来，我国汽车产业受疫情影响的供应链已全面恢复，企业加快生产节奏弥补损失；在国家购置税减半政策、地方政府促汽车消费政策叠加下，2022年6月汽车市场表现良好。2022年6月，汽车产销分别完成249.9万辆和250.2万辆，环比分别增长29.7%和34.4%，同比分别增长28.2%和23.8%。上半年汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。

　　截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆。全国有81个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加7个城市，37个城市超过200万辆，20个城市超过300万辆。其中，北京汽车保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安、武汉汽车保有量超过400万辆。

　　2022年6月，中国汽车整车出口24.9万辆，同比增长57.4%。2022年上半年，中国汽车整车出口121.8万辆，同比增长47.1%。

　　2022年上半年，中国汽车制造业营业收入40892.8亿元，同比减少4.2%，比1-5月收窄4.8个百分点，占规模以上工业企业营业收入总额的比重为6.3%。利润总额2129.0亿元，同比减少25.5%。

　　2022年6月上汽、广汽、比亚迪、吉利、奇瑞汽车销量超10万辆，其中，上汽销量最高达48.36万辆，同比增长47.16%。广汽紧随其后，销量23.44万辆，同比增长41.16%。比亚迪销量涨幅明显，销量13.40万辆，同比增长162.74%。吉利、奇瑞销量分别为12.66万辆、10.50万辆。值得注意的是，金龙、宇通销量负增长。

　　2022年上半年，上汽、广汽销量超100万辆，分别为223.43万辆、114.99万辆。比亚迪、吉林销量超60万辆，分别为64.64万辆、61.38万辆。与去年同期相比，除广汽、比亚迪、奇瑞外，其他车企销量均有所下降。

　　展望下半年，在国务院出台的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》有关促进消费的细则持续落地见效的激励下，我国宏观经济将保持稳定增长，市场消费信心也将明显恢复，购置税减半政策的效果还会持续显现，乘用车市场回暖势头也会进一步加大：在基建拉动、货车车贷延期还本付息等利好因素影响下，货车市场也有望探底回升；新能源汽车将继续保持高速增长势头。综合研判，全年预计保持稳定增长。

　　中国是全球最大汽车生产国和电动汽车领导者，芯片一定程度上依赖从欧洲、美国和中国进口。芯片危机的持续发酵，让中国车市遭受了前所未有的影响，无法生产、无车可卖、交付延期。当前全球主要芯片企业已经在逐渐加大汽车芯片生产供应，新建产能也将于今年下半年陆续释放。此外，汽车厂商自研芯片，或者已联手半导体厂商开发汽车芯片，以更加灵活地应对芯片供应链紧张。预计下半年汽车芯片供应短缺情况将会逐渐缓解。

　　得益于世界经济的恢复，汽车消费也在复苏中。中国汽车供应链相对完备，产品综合水平也大幅提升，可以为海外消费者及时提供有竞争力的产品；欧美为代表的国家为履行减碳目标，各国加大对新能源汽车扶持力度，新能源汽车成为我国出口增长新动能。预计今年我国汽车出口增速在20%左右。

　　上半年汽车生产供给受到了芯片短缺、动力电池原材料价格上涨等影响，特别是3月中下旬以来吉林、上海等地区新冠疫情的多点暴发，对我国汽车产业链供应链造成严重冲击。3月中下旬至4月，汽车产销出现断崖式下降。在多方共同努力下，汽车行业走出低谷。在促进消费政策刺激下，预计下半年汽车销量将稳步增长，车企将大力生产力度，追赶上半年落下的生产进度，加速交付以追赶全年销量目标。

　　更多资料请参考中商产业研究院发布的《中国汽车产业市场前景及投资机会研究报告》，同时中商产业研究院还提供产业大数据、产业情报、产业研究报告、产业规划、园区规划、十四五规划、产业招商引资等服务。