协会发布｜2022年9月二手车市场简析

　　2022年9月，全国二手车市场交易量148.52万辆，交易量环比增长1.2%，同比下降5.72%，交易金额为966.95亿元。

　　2022年1-9月，二手车累计交易量1198.12万辆，同比下降7.6%，与同期相比减少了98.6万辆，累计交易金额为8141.9亿元。

　　9月份是二手车市场传统旺季，今年虽然有诸多不利因素的扰动，但学生开学、中秋、国庆假期的短途出行等因素提升了二手车的购车需求，也为本月的市场注入新的活力。9月份的二手车经理人指数也显示已到达50.1%，比8月份上升近7个百分点，重归荣枯线月的市场呈现以下几方面的特征：1、现阶段部分地区的散点疫情已得到有效控制，对车辆及人员的流动影响也逐渐减小，跨区域流通比例已接近去年同期。2、本月交易规模有所扩大，受新车价格持续下探的影响，二手车销售价格依然没有上涨，与8月基本持平。3、从库存情况来看，本月的平均库存周期为50天，较8月份又延长了一天。据对经销商调研情况反馈，主要原因还是上中旬受散点疫情的影响，客流量有所减少，但车源价格有所上涨导致库存周期有所延长。

　　据最新发布数据显示，截至2022年9月底，全国汽车保有量3.15亿辆，汽车转让登记业务1,535万笔，今年前三季度，汽车转让登记量与汽车新车注册登记量的比例达到1:1.13，较去年同期1:1.24明显升高。从上牌数据看，前三季度全国二手车市场受疫情冲击较大，近期市场逐步得到改善。因此对于10月份的二手车市场预期，新车市场的增长会推动二手车置换率的有效提升，也会有更多优质车源涌入市场，同时跨区域流通性得到改善，市场需求和客流量也会较之前有所好转。

　　具体来看，9月乘用车情况：基本型乘用车共交易88.3万辆，环比增长1.72%，同比下降5.9%；SUV 共交易18.62万辆，环比增长0.08%，同比增长1.67%；MPV共交易9.14万辆，环比增长1.19%，同比下降0.26%；交叉型乘用车共交易3.0万辆，环比下降5.37%，同比下降22.96%。

　　商用车情况：客车9.29万辆，环比增长2.27%，同比下降16.34%；载货车12.33万辆，环比增长0.43%，同比下降5.66%。

　　9月份，乘用车与商用车较上月均有小幅增长。但相比去年同期乘用车下降近5%，商用车降幅超过10%。

　　9月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比44.8%，环比增加了2.6个百分点，较去年同期增加了9个百分点；使用年限在3年内车型占比为30.7%，环比增加了0.6个百分点，较去年同期增加了5.6个百分点；车龄在7-10年的车型占19.2%，环比下降了0.8个百分点，较去年同期减少了3个百分点；车龄10年以上的车型占比为5.3%，环比下降了2.5个百分点，较去年同期减少了11.7个百分点。

　　2022年9月，全国六大区中仅中南地区环比有所增长，其余五个地区环比均出现不同程度下降。本月中南地区环比增长了11.4%，二手车交易量为42.93万辆，较高增长主要来自于广东、河南等省份的带动，另外海南省本轮疫情得到有效控制，市场已基

　　本恢复正常。西南地区环比下降最为明显，环比下降了8.2%，二手车交易量为18.52万辆，云、贵、川以及地区受疫情影响，交易量持续下降，其中四川省环比上月降幅超过20%，对整体西南地区造成影响明显。东北地区环比下降了4.07%，二手车交易量为9.08万辆，其中吉林与黑龙江两省环比小幅下降，辽宁省较上月略有增长；本月西北地区较上月下降1.36%，二手车交易量为7.4万辆。华东地区受上海，山东两地影响，环比小幅下降0.96%，二手车交易量为50.97万辆；华北地区较上月下降0.01%，二手车交易量为19.62万辆。

　　9月份是传统的消费旺季，加上国庆假期出行需求增加，对于汽车消费有一定的促进作用，另一方面受疫情影响，全国多地防控措施收紧，对于二手车跨区域流通会产生一定影响，尤其是四川及周边一些省份交易量出现明显回落，但整体来看9月份转籍率小幅回升为27.21%，较8月份增加了0.3个百分点，已接近去年同期水平，预计10月份全国二手车跨区域流通情况会持续好转。