中国汽车流通协会： 2022年7月二手车市场简析

　　本月是传统的二手车交易淡季，多地极端天气以及涉及甘肃、广西等地的疫情出现导致市场需求表现不旺，但总体规模略好于

　　市场总体呈现以下几方面的特征：1、由于天气原因以及散点疫情的因素导致线下集客减少，线上集客量有所增长；2、从市场需求来看，受新车价格不断下探的影响，二手车价格变化幅度也较大，消费者持观望态度，因此成交率不及预期；3、从库存情况来看，部分新车购置税减半政策使新车市场销量明显回升，7月份零售端同比高达20%，因此二手车置换率也有所提升。另外从库存周转时间来看7月环继续延长3天，平均库存周期达到50天左右。4、据调研，对于8月的市场预期大部分车商认为或将走出淡季，高温多雨的恶略天气逐渐减少，客流量将有所增加，疫情影响再次得到有效控制，全国区域内限迁政策的放开，二手车市场经营情况将逐步好转，销量将有所提升。

　　具体来看，7月乘用车情况：基本型乘用车共交易84.99万辆，环比增长1.89%，同比下降3.26%；SUV共交易18.45万辆，环比增长1.61%，同比增长14.01%；MPV共交易9.11万辆，环比增长1.58%，同比增长8.18%；交叉型乘用车共交易3.22万辆，环比下降1.40%，同比下降2.47%。

　　商用车情况：客车9.10万辆，环比增长0.58%，同比下降16.10%；载货车12.08万辆，环比增长1.29%，同比下降2.42%。

　　7月份，乘用车与商用车环比均有所增长，商用车较去年同期出现明显下降。乘用车环比增长了1.73%，较去年同期小幅增长0.01个百分点。商用车环比增长了0.99%，较去年同期下降了8.81个百分点。

　　7月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比42%，环比增加了0.5个百分点，较去年同期增加了4.5个百分点；使用年限在3年内车型占比为30.2%，环比下降了1.3个百分点，较去年同期增加了8.3个百分点；车龄在7-10年的车型占19.4%，环比增加了1.3个百分点，较去年同期减少了4.5个百分点；车龄10年以上的车型占比为8.4%，环比下降了0.5个百分点，较去年同期减少了8.4个百分点。

　　2022年7月，全国六大区中华北、东北、西南、华东环比有所增长，西北和中南地区环比有所下降。其中华北地区增长最为明显，主要来自于京津冀三地的带动，环比增长12.11%，二手车交易量为19.61万辆；其次是东北地区，环比增长了2.83%，二手车交易量为9.24万辆，黑龙江本月市场表现较好，环比增速超过10%。西南地区环比增长了2.05%，二手车交易量为22.52万辆，其中贵州与两省环比增长明显，贵州环比上月增长了16%；华东地区环比增长1.64%，二手车交易量为47.59万辆；上海疫情过后市场恢复较快，7月份环比增长10%，较去年同期增速超过20%；西北地区受到甘肃疫情影响环比下降7.99%,二手车交易量为7.98万辆；中南地区较上月小幅下降0.62%，二手车交易量为37.39万辆；

　　随着全国疫情防控形势的好转，以及全面取消二手车限迁政策的大力推动，7月份二手车转籍情况持续回升，二手车转籍率较6月份增加了1.6个百分点，为今年以来的新高点，转籍率为26.74%，较去年同期仍下降了0.8个百分点。预计8月份全国二手车跨区域流通情况仍会持续好转。