美国人最喜欢的“十大豪车”：雷车排第一特斯拉只能排第三

　　每个地区的消费者对于汽车品牌的喜爱程度是不一致的，最近有媒体公布了美国人最喜欢的豪华品牌榜单，排名前列的品牌与我们有着极高的相似度。

　　雷克萨斯从立项开始就是面向美国市场的汽车品牌，针对美国消费者的用车喜好做了很多调查，也正是因为精准打击，所以雷克萨斯在美国获得当地消费者很高的认可。不过话说回来，在国内的情况也是如此，雷克萨斯在二线豪华品牌阵营内也是其中的佼佼者，年销量都可以突破20万辆。

　　宝马去年在国内击败了奔驰，取得了豪华品牌销冠的位置，在美国当地市场也是如此。当地消费者对于宝马也是非常喜爱，全年累计销量达到336644辆。这一代宝马集体向舒适性和豪华感靠拢，给人的用车体验大幅度提升。

　　特斯拉排在榜单第三位，进步可以说用神速来形容也不为过，在电动车市场内，现在还没有出现能和它平起平坐的车企。而且旗下的两款入门车型也是牢牢霸占着豪华车销量榜单的前二位置，想不上榜也难。

　　人人都爱奔驰，美国人也不例外，排在第四的是来自德国的梅赛德斯奔驰，它和宝马一直都是针锋相对的竞争对手，2021年销量来到329574辆，与宝马非常接近。不过在电动车市场上，奔驰似乎遇到了一些困难，EQ系列销售情况并不如预期。

　　美国当地人对于奥迪的认可度普遍不如德系豪华品牌，去年销量仅有196038辆。或许是因为奥迪是大众旗下的品牌，而美国人对于大众普遍没有啥感觉的原因？不过在国内，奥迪的销量还是非常不错的，大幅度的终端优惠让它变得很有性价比，一些够不上奔驰和宝马的用户会去选择奥迪，毕竟都是一线豪车。

　　美国本土豪华品牌凯迪拉克仅排在第六位，可以说相当没有牌面了，自己人都不认自己的品牌，看来就连美国人对凯迪拉克的造车思路意见很大。不过还是那句话，树挪死，人挪活，凯迪拉克凭借着出色的产品力表现和相当实惠的价格，在国内过得还是比较好，销量和雷克萨斯非常接近。

　　讴歌和凯迪拉克的地位反了过来，在国内已经宣布退市，而在美国地区还是有不错的表现。作为本田的高端品牌，讴歌优秀的机械素质以及良好的驾驶性让它加分不少，很多年轻人都冲着讴歌这套造车理念而选择它们家的产品。

　　作为韩系高端品牌，捷尼赛思同样面向北美市场，在产品定位上，捷尼赛思走轻奢路线，设计语言与宾利非常类似，看起来档次感相当足。而且价格对比BBA也要稍低一下，维持了韩系车一向高性价比的特点。

　　作为福特高端豪华品牌，林肯去年在美国的销量仅为8.6万辆，同比还出现了下滑。不过在国内市场，得益于林肯频繁的新车动作，再加上远低于BBA的售价，2021年销量突破9万辆，市场份额开始扩张。

　　虽然在美国市场别克属于豪华品牌，但在国内，人们对于它的定位就是普通的合资品牌，甚至还不如丰田、本田这样的日系品牌。大幅度的降价让它在国内不断损失品牌号召力。

　　综合来看，美国人和我们一样，都喜欢BBA这样的豪华品牌，但有不同的是，像林肯、凯迪拉克这样的本土豪华品牌在当地过的并不是很好，但来到国内还是有不错的表现，这就有点意思了。我们国人比美国人更支持他们家的汽车。

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