奔腾高颜值轿跑曝光 宝马新车双肾再加大

奔腾高颜值轿跑曝光 宝马新车双肾再加大复仇战士 近日，我们从相关渠道获悉，新款国产奔驰E级将在9月25日正式上市。 图片来源汽车之家 从此前曝光的图片来看，新车将沿用海外版车型的设计，相比现款车型在外观方面有了一定升级，主要对前

近日，我们从相关渠道获悉，新款国产奔驰E级将在9月25日正式上市。

图片来源汽车之家

从此前曝光的图片来看，新车将沿用海外版车型的设计，相比现款车型在外观方面有了一定升级，主要对前脸、大灯、尾灯等细节处进行了调整。另外，新车将提供AMG风格的运动套件版本，以满足更多用户个性化的需求。

海外版新款奔驰E级

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm，相比现款车型加长了12mm，升高了6mm，车身宽度和轴距保持不变。

图片来源汽车之家

新车提供E 260 L、E 300 L和E 350 L三个版本，分别搭载1.5T+48V 轻混系统、2.0T发动机和2.0T+48V 轻混系统，动力分别为184马力、258马力和299马力。传动系统方面，预计匹配9速手指一体变速箱。

新款吉利博瑞于8月5日正式上市，新车提供燃油版和插电混两个版本共计四款车型，售价区间为14.68-18.38万元。

和现款车型相比，新车主要针对外观和配置进行了调整，进一步增强了竞争力。前脸采用吉利4.0直瀑式格栅，配合狭长的大灯组，视觉上更具立体感，整体看上去更加动感时尚。

内饰依然延续现款车型的设计语言，科技感十足，相比于内饰，新车在配置方面进行了优化，标配了倒车影像、无钥匙进入、一键启动等30余项配置，使其更具性价比。

动力方面，燃油版博瑞搭载1.8T+7DCT动力总成，其中发动机为自主研发的第三代1.8TD 涡轮增压发动机，最大功率135kW；博瑞ePro搭载1.5TD发动机+7DCTH插电式混合动力总成，综合功率190kW，电池组容量为11.3kWh，NEDC纯电续航里程为60km。

近日，一汽奔腾官方发布了一组第三代奔腾B70官图，从照片来看，新车高度还原了B² CONCEPT概念车的造型设计，线条优雅动感。

据悉，新车基于家族全新技术架构——无限方程FMA架构打造，采用了“光影哲学之性感曲面” 全新设计语言，由74颗上长下短的竖向雨滴组成的进气格栅与两侧“戈”型LED大灯组相融合，展现出东方美学独特美感。

作为一款轿跑车型，新车采用溜背式造型，并且采用了鸭尾设计，配合隐藏式门把手和19寸的10副Y型运动轮毂，从侧面来看，动感十足。这次的官图并未公布车尾和内饰，另外动力系统和配置也没有确切消息，不过新车此前已经送入工信部进行申报，所以我们预计该车可能在今年年内正式上市。

日前，奇瑞发布了小蚂蚁柠檬黄配色官图片和实车图，新车预计9月正式上市。

作为小蚂蚁特别版车型，新车在外观方面延续了在售车型呆萌、精致的设计风格，同时大灯组也进行了微调，看上去更具特色。

内饰采用全新的灰、橘双色搭配。动力和电池还未公布，预计和现款车型保持一致，现款车型搭载一台最大功率为41马力的永磁同步驱动电机，电池方面，搭载了一块容量为35kWh的锂电池，官方NEDC综合工况续航里程为301km。

8月4日，长安福特锐界五座铂锐型正式上市，售价24.68万元。

与7座铂锐型相比，5座铂锐型只是在价格上下调了1.3万元，外观和配置均保持一致。动力方面，新车继续搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱。随着探险者的上市，锐界7座版的竞争力相对削弱，所以推出售价更亲民的5座版车型或许更能俘获消费者。

在五座铂锐型上市之前，锐界2.0T车型只有一款入门级的5座车型和一款ST-Line的5座车型，前者配置相对基础，后者售价又太高，所以配置更丰富、售价相对亲民的五座铂锐型来得正是时候。

近日，海外媒体曝光了全新宝马iNEXT谍照，新车外观延续了家族化设计，但细节方面有所调整。

图片来源：CARSCOOPS网

透过伪装膜，我们可以看到新车采用了类似新款4系造型的双肾，与之前展示的宝马iNEXT概念车比较相像。另外从照片来看，新车前大灯造型更加凌厉修长，很具辨识度。

图片来源：CARSCOOPS网

动力方面，新车搭载宝马第五代eDrive系统，电机最大功率390kW，搭载80kWh电池组,续航里程可达到640km，0-100km/h加速时间仅需4秒。

近日，奇瑞控股集团发布了7月销量快报。数据显示，集团7月销量为55922辆，同比增长14.2%，其中国内增长10.37%，海外出口增长39.7%，新能源汽车同比增长9.8%。

在国内市场，自主品牌奇瑞汽车7月销量同比增长17.9%，合资品牌奇瑞捷豹路虎7月份销量同比增长47.8%；在海外市场，集团7月份销量为9032辆，同比增长高达39.7%，其中在巴西、俄罗斯等市场的销量更是创下了近5年来的新高。国内、海外、新能源均出现了较大幅度增长，对于品牌不断向上突破的奇瑞来说，是一个很令人振奋消息。

近日，上汽通用五菱发布了7月销量快报，数据显示，该企业7月终端销量为13万辆，同比增长20%。值得一提的是，这是今年以来，上汽通用五菱连续4个月同比正增长，受疫情和整体车市疲软双重影响，还能保持如此增长实属不易。

具体来看，家族中五菱品牌和新能源车型表现突出，其中五菱品牌当月销量9.93万辆，同比增长50%，新能源汽车销量1.08万辆，同比增长70%。车型方面，7月24日上市的宏光MINI EV，凭借亲民的价格，仅在7月份便交出了7348辆的销量，为新能源车甚至整个集团都做了大贡献。

近日，马自达公布了2021财年第一财季（2020年4-6月），在报告期内马自达实现净收入3766.76亿日元（约合人民币248.43亿元），同比下跌55.6%，亏损达到453亿日元（约合人民币29.88亿元），是11年以来最差的业绩。

近年来，因为缺少新产品的投入，导致马自达在中国和美国两个全球最大的市场缺乏竞争力，销量不断下滑，而今年突如其来的疫情对马自达来说可谓雪上加霜。相关数据显示，第一财季马自达全球累计销量为24.4万辆，同比下滑30.8%。

比起销量，马自达更担心的可能是现金问题，此前，马自达宣布“未来三年内将不会推出新车型”，外界猜测马自达要节约资金，闭关研究转子发动机，但天公不作美，疫情的到来让马自达现金极为紧张，并已向日本三家大型银行申请了3000亿日元（约合人民币197.58亿元）贷款。面对目前的困境，马自达将如何破局？

近日，沃尔沃公布了7月销售成绩，数据显示，7月沃尔沃全球销量为62291辆，同比增长14.2%，1-7月累计销量为332253辆，同比下降16%。

在欧洲市场，7月销量为28700辆，同比增长12.5%，1-7月销量同比下降24.1%；美国市场，7月销量9697辆，同比增长10.3%，1-7月销量同比下降10.1%；在中国，7月销量14410辆，同比增长14%，1-7月销量同比仅下降0.3%，无论当月销量还是前7月累计销量，都表现突出。