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最高11座布局 尺寸轴距远超GL8!现代Staria会引入国内?

“7座空间”、“奶爸神器”在新时代下是非常火爆的命题,只要集成这两大元素,就离成为家用爆款又近了一步。

所以在红利的风口下,不做点重磅的着手准备真有些对不起多座车型的爆红势头,毕竟理想ONE、丰田赛那等这类车系,完完全全就是“C位”出道,你问就卖得好不好~

也在前不久韩系家族的现代品牌,在中国市场内部打入了库斯途,这次又按耐不住了,带来一款块头更大的大型MPV,甚至体格堪比凯迪拉克凯雷德!

一分钟了解新车:

日前,在相关渠道曝光出现代Staria实车,重点是本轮直接现身于中国市场,也就是说在未来的日子里,该车很可能会引入国内。

而且一大亮点是不仅拥有7座布局,还拥有7-11座布局供选择,展露出多功能的属性,妥妥惊撼到国内MPV厂家,那么参考澳大利亚国家的售价,价格为53036澳元-68786澳元,约合人民币25万-32万,也就是说相当于本田奥德赛的价格,瞬间真香定律就卷土而来了。

确实,当教授第一看到实车的照片时,真的差点以为这是新能源车系,但是实际的身份却是传统的纯燃油车,现代Staria极具科幻的前脸多少有些迷惑效果,机盖上横贯的LED灯带,以及方正的前格栅且内嵌的灯组,假装“新能源”的效果马上立竿见影。

有意思的是,角度大幅度倾斜的A柱,也让整个车头更加扁平化,侧面的轮廓同样变得更为流畅,最大的好处是行驶中的迎风过程,能够带来不错的空气学。换句话来说,就是风阻系数也将更低,其实可以参考一下我国高铁的造型你就会懂了~

另一大亮点还有车身尺寸,现代Staria长宽高分别为5253/1997/1990mm,轴距为3273mm,大一圈的体格在同级里,什么别克GL8 ES陆尊、丰田赛那等都直接不放在眼中。

内饰方面,并没有采用现代家族流行的双联屏的布局,换上了一个分体的造型,独立的全液晶仪表盘安放在比较靠后的位置,而中控台则与现款索纳塔的造型基本一样。

另外,得益于倾斜角度较大的A柱,因此换来了更大面积的前挡风玻璃,也让车内的视线范围更加通透,也减少车身周围的盲区。

至于车内空间,其实已经没什么可担心的了,作为越级尺寸的MPV来说,即便是1米9大体格乘客,在后排体验仍然可以获得宽敞的腿部空间。

关于座椅布局形式,除了传统2+2+3的7座椅布局外,还有9座2+2+2+3的4排座椅布局,并且二、三排可组合成对坐的形态,如果用作商务接待,面对面交流方式,也显得你更有诚意,或许能拉高洽谈生意的成功率。

而在海外的乘用版,还拥有更多方式的座椅布局,最多可以支持11座,多用途的功能性,在国内MPV市场还真的比较罕见。

现代Staria独特之处就是亲朋好友较多的家庭,也有多了一种方式选择,不过只是国内的政策9座以上的车型,就需要B1类的驾驶证了,所以其实未来进入国内,主打应该还是9座以下(含9座)的版本,毕竟只要有C1类的驾驶证都可以开。

动力方面,现代Staria拥有三款动力总成,分别为3.5L V6汽油动力、2.2T汽油动力以及2.2T柴油动力,不过根据国内的发展,大概率只会引入前两组汽油动力的规格,前者最大功率为200kW,后者功率为130kW,并且均匹配8速自动变速箱。

当然,其实在海外市场现代Staria分为商用版和乘用版,所以在悬架结构方面也提供了两种不同形式,商用版装备是前麦弗逊后钢板弹簧,多为装载货物而设计,乘坐上会比较的颠簸。

至于乘用版,则是前麦弗逊后独立多连杆悬架,对于舒适性有了更好保证,所以国内的用车环境,如果进来的话,应该也是引进该版本。

丰田赛那

指导价:30.98-40.58万元

别克GL8

指导价:23.29-53.39万元

起亚嘉华

指导价:28.89-33.99万元

纵观国内MPV市场,最火热莫过于别克GL8、丰田赛那、起亚嘉华等,其内部空间基本都达到上等的水平,而价格均维持在30万左右,若未来现代Staria进入,首先厢式车身结构,空间布局就相当硬核,丝毫不弱于同级任何一个对手。

其次是价格方面,根据之前的库斯途进入国内市场的定价来分析,现代Staria可能是会填补25万-30万内MPV的空缺,也就是说很可能会与丰田赛那等形成价格上的重叠,那么价格的优势,也能够承载现代家族一如既往的性价比。

只不过厢式结构的MPV,并不是主流的设计造型,很显然国内消费者更偏向青睐于GL8这类轻客型的外形,所以现代Staria这类过厢式结构MPV你们能接受吗?

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  • 编辑:程成
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