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积压订单超2万!这些7万级小车火到停产 还有哪些车能替代?

欧拉黑猫和白猫是定位相近的微型电动车,售价区间分别为6.98-8.48万7.18-8.88万。5门4座的设计使它们在同级中有着更好的后排实用性,当然也比五菱宏光MINIEV等双门车型要贵。

黑猫

此前欧拉官方宣称黑猫和白猫暂时不接受新订单,而非网传的停止生产,且售后服务也不会受任何影响。理由是目前两款车型已经囤积了2万张订单,要排到10月份才能完成交付,这表面上是因为产能有限供不应求,实际是与“缺芯少电”密不可分。

白猫

去年11月,欧拉黑猫和白猫就因为缺芯问题无法如期交付,导致了一些用户的不满。不过这丝毫没有影响它们的销量,反而还持续增长,毕竟缺芯是全球性问题,基本所有厂商都是这个状态。

今年新能源补贴退坡30%,不少纯电车都涨了价,但2022款的新黑猫和白猫价格却不变,可见这是欧拉自己承担了费用。此外,芯片和电池原材料的价格上涨,也让造车成本不断增加。

2020年1月-2022年1月,电池级的钴、硫酸镍、碳酸锂价格分别涨了119%、55%、569%,新能源车企只能通过涨价或停止接单的方式来减少亏损。按照欧拉官方的说法,现在黑猫单台的亏损超过了万元。

目前黑猫和白猫已经从欧拉4S店的展厅撤出,至于何时会重新接受预定,欧拉没有表示。

黑猫

教授认为,在缺芯少电的大环境下是很难的,加上黑猫和白猫走的是亲民路线,涨价意味着失去竞争力,也违背了这两台车的初心。

白猫

微型电动车本身的利润就很少,之前有业内人士就说宏光MINIEV的单车利润大概只有100元左右。或许到时黑猫和白猫会以定位更高的身份归来,类似于好猫的级别。

黑猫和白猫主要是外观形象和产品氛围上吸引人,既然现在买不到了,那教授就介绍同价位的替代产品给大家参考一下吧。

零跑T03

6.89-8.49万

T03的外观同样走的是呆萌可爱风格,内饰则比较简洁,在车身尺寸上要比黑猫和白猫大一些。2022款的T03在价格上有所上涨,不过由于老款售价低于黑猫和白猫,所以新款的价格也只是持平而已。

提到T03,其最大的卖点就是拥有同级最丰富的自动驾驶辅助配置。全车有3摄像头+1毫米波+11超声波雷达的硬件基础,多达10项辅助驾驶功能,可实现L2级自动驾驶,就算放在高一级别的车型上也可圈可点。

T03既然贵了,配置就要有相应地增加,所以新款在原来的基础上增加了语音控制、倒车影像、ESC、EPB、自动驻车、上坡辅助等功能,并全系标配了之前高配上的15寸轮毂。这在微型车上是很难得的,做到了麻雀虽小五脏俱全。

长安奔奔E-Star

4.98-7.48万

奔奔E-Star是目前能买到最便宜的5门5座电动车了,尺寸比T03还要大,带来的好处就是多了一个座位和不错的尾箱空间。

当然入门的国民版设计和配置都很普通,但有快充、马力75Ps、续航301km这些就足够了。如果想要像黑猫和白猫那样有些个性,6.98万起的清心版也不贵,智能化配置会更丰富。

虽然奔奔E-Star不是纯电平台,也就是油改电车型,但当年的奔奔可是小型车级别,竞争对手是本田飞度、丰田雅力士、大众POLO等车型,研发标准还是要比微型车高一些的。

在造车成本的不断增加下,这段时间的微型电动车真的太难了,虽然需求量大,但升价的话还不如直接买欧拉好猫、AION Y、比亚迪海豚等这些高一级别的车。当然,帮厂家赚取新能源积分也算是微型车的变相获利吧。

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  • 编辑:程成
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