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加长轴距还降价!外国人看了也羡慕 宝马X5L上市必火!

万物皆可国产(加长)!

在过去几年,不少热销进口车型选择走上国产化这条道路,尤其是豪华品牌居多。无他,为得是使得成本能够得到很好的控制,相较于其它竞品在定价方面能够获取更大的竞争优势,甚至能够与普通的合资品牌作竞争,以获取更好的销量。

但是,当中有一个几乎恒定不变的定律——加长!基本上大部分国产化后的进口车型,或多或少都会对其轴距进行一系列的加长,比如奔驰C级、宝马3系/5系、奥迪A6L以及前不久推出的奥迪A7L等车型。毕竟长轴距在某种程度上能够为其提供更出色的空间表现,符合国情需求。

那么,面对这种真香操作,就连宝马X5这种旗舰型SUV都忍不住真香了一把,终究进行了国产化处理。新车轴距得到加长,新增了进口版本所不具有的豪华配置,综合实力得到进一步增强。

图:国产、海外

根据此前给出的申报信息来看,国产化之后的宝马X5在外观方面与海外版保持高度一致,基本无差。前脸依旧配备标志性的双肾设计,两侧同样配备了激光大灯,当然激光大灯是选装项目。

图:国产、海外

来到下半部两侧同样带有进气口设计,但不同的是,进口版本则配有雾灯,而国产之后的宝马X5则取消掉,转而变成熏黑式的镀铬饰条样式。

来到车尾,也同样地保持高度的一致,天地门的设计元素也得以保留,值得点赞。

图:国产、海外

但在细节之处,国产版本的宝马X5雾灯位置进行了上移,排气管罩换装了全新的样式,并带有两款不同样式的排气口装饰罩可供消费者选择。总的来说,主要是在细节上做出调整。

内饰方面,目前官方暂时未透露过多相关的信息,但根据此前网友曝光的内饰谍照图来看,国产版本的宝马X5与海外版的内饰设计基本框架保持一致。

图:国产、海外

但值得注意的是,水晶挡把头似乎换成了普通样式的设计,估计所拍摄的是低配车型,在高配车型身上依旧会带有。

动力方面,根据工信部给出的申报信息来看,新车依旧配备2.0T以及3.0T两款动力总成可选,前者最大功率为200kW,后者最大功率则为272kW,并配备xDrive四驱系统。

值得一提的是,国产版的宝马X5尾部带有的“Li”标识表明,经由国产之后轴距得到了加长处理。

通过数据对比可以看出,国产版的宝马X5轴距已经是去到了3105mm,与高一级别的宝马X7保持一致,车身尺寸也不相伯仲。理论上来说在空间方面,它与宝马X7同样也是不相伯仲的存在!

我们都知道,BBA这三支豪华品牌是目前卷得最严重的,那么宝马X5最直接的竞品则必然是奔驰GLE以及奥迪Q7,在定价方面也尤为相近,因此整体销量都较为相近(除了奥迪Q7...)。

或许正是在这个“三人小组”里卷太久了,与其在这搞内耗倒不如跳出来当大哥。这不,就有国产、加长、新增配置的操作。

国产化意味着成本能够得到不错的控制,而长轴距大空间又能够很好的击中国人的痛点,加之还新增了进口版本所不具备的配置(空气悬架)。论价格、论配置、论空间都得到强有力的提升,这对于竞品来说无疑是沉重的打击。

说实话,宝马X5实行国产化并不会感到太过意外,从宝马家族中实行国产化之后的车型销量中即可寻找到答案。

宝马3系/5系在“加L”路上一去不复反,销量也随之蹭蹭地往上涨。根据乘联会给出的数据来看,1-11累计销量分别为161,166台以及162,511台,基本锁定了2021年高端轿车销量排行榜的前两名。

由此可总结:合理的定价、良好的空间表现加上品牌的影响力=YYDS(很简单粗暴,就是要在同级别当中展现出高性价比,够了!)

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