续航1300km/油耗4.3L？星越L雷神混动版开启预售

续航1300km/油耗4.3L？星越L雷神混动版开启预售穿越在动漫 你可以说在传统的燃油车行业，合资品牌以及海外品牌依旧靠着历史技术的沉淀和长久以来品牌发展所积累的市场口碑依旧占据着各大传统燃油车型的细分领域。但如果你说新能源车型

你可以说在传统的燃油车行业，合资品牌以及海外品牌依旧靠着历史技术的沉淀和长久以来品牌发展所积累的市场口碑依旧占据着各大传统燃油车型的细分领域。但如果你说新能源车型亦是如此，那崛起的中国品牌绝对不认。

在过去有一句这样的古话“新能源是中国品牌实现弯道超车的捷径”，这么些年随着技术的发展和市场不断成熟，在国内消费市场，中国品牌新能源车型占比是要超过合资或海外品牌的。甚至在部分海外地区，我们也能够看到不少中国品牌新能源车型畅销大卖。

除了蔚来、小鹏汽车等车企掀起一阵“纯电代步”的风潮后，不少中国品牌燃油车企纷纷转战混动布局。相继长城汽车旗下DHT平台还有比亚迪引以自豪DM-i和DM-p超级混动技术之后，吉利带来了雷神智擎Hi·X混动技术。

说实话，自传统燃油市场实现产品矩阵多款走量车型之后，吉利算是在消费受众心目当中打下了坚实的口碑基础。接着旗下主导年轻运动属性的领克品牌近年来发展趋势也是年年攀升。这种种品牌形象背后，无疑是让消费受众对于雷神智擎Hi·X混动技术充满了期待。

雷神智擎Hi·X混动技术是吉利在10月31日所发布的全球动力科技品牌，该技术包括两款混动专用发动机和两款混动专用变速箱。

在车型的搭载上，根据车型定位大小不同以及驱动方式不同覆盖不同车型。而在这其中，吉利旗下“明星车型”星越L成为首款搭载该动力的车型，推出了吉利星越L雷神Hi·X油电混合版。（后续简称为星越L混动版）。

12月25日，吉利官方宣布星越L混动版正式开启预售，其预售指导价格为17.37万并通过线上预定的销售模式。有意思的是，新车预售名额为2022台，用句俗言：“年尾预售，来年预兆”算得上是个好兆头。而仅需不到短短9分钟的时间，星越L混动版预订售罄，可见它还是有点东西的。

看到这相信也有不少朋友想问，雷神智擎Hi·X混动技术是个啥？那么接下来咱们借着吉利星越L混动版好好掰扯掰扯。

星越L混动版在动力系统所搭载的是1.5T混动专用发动机，以及称之为DHT Pro的三档电驱变速箱。其中1.5T混动发动机称作DHE15，如果我接下来说这发动机采用的是三缸机头，是不是没兴趣往下看了？别急！看完再下定论也无妨啊，哥们儿。

“既然缺少一个缸，那是不是其它三个缸努努力也能等同四个缸？”可能吉利就是这么想的，DHE15采用米勒循环，能够实现13：1的压缩比。而市面上大部分1.5T四缸机的压缩比平均在10：1上下。

用个直白简单的道理来阐述给大家听，好比现在热议的996制度。因为有干不完的活，即便是一周五个工作日需要四人完成的任务，老板就招三人加钱加工资，那三个人不亦说乎地干着，甚至还能超额完成任务。这么说，大家是不是理解更加直观些？

其次，双VVT可变正时气门、350Bar高压缸内直喷技术这些花里胡哨的技术应用都让这台三缸机看起来高大上许多。而根据官方数据阐述，进气效率提高了、汽油雾化效果更好了。所以咱就是说，家人们，咱们家这DHE三缸机的热效率高达43.32%。

43.32%这个数字是个什么概念？丰田用了几十年的时间才首次把发动机压缩比世界第一的纪录定格在41%，而作为中国品牌新能源行业大佬的比亚迪旗下超级混动在突破这一成绩之际，也才把热效率提高至43%。

即便是在当今技术不断更新迭代的发展时代，热效率工况哪怕是提高0.1%都挺费劲的。而雷神智擎Hi·X混动技术这DHE发动机却有着43.32%的热效率，不得不说这三缸机还真让人刮目相看。

除了DHE发动机之外，DHT Pro三档混动变速器同样也是雷神智擎Hi·X混动技术亮点。DHT Pro带有两个电机，其中P1电机辅助发动机适应在各种负荷工况内实现高效经济的动力输出，而P2发动机主要用于驱动车辆。

其次，DHT Pro工作原理与当下主流的混动系统同样拥有串联、并联、纯电、动能回收四种动力驱动模式。而DHT Pro相较于其它专用混动变速箱优势在于，动能回收能够实现100%回收效率。

且在串联模式纯电动力和燃油动力“并存输出”的工况下，系统的速域范围更大。一些混动车型仅在高速速巡航工况支持并联模式驱动，而DHT Pro在车速20km/h以上就可开启并联模式。

DHT Pro变速箱的技术优势加之发动机压缩比的提升和热效率的提高所带来的是动力高效输出、低燃经济的动力表现。而星越L混动版所搭载的这一套动力系统最大输出功率150马力，峰值扭矩为225牛·米，官方所宣称的破百成绩为7.9秒。

秉持着“实践就是检验真理的唯一标准”星越L混动版完成了1300kmm的“续航跨越”，平均百公里综合油耗4.3L的数据。结合前文种种阐述，星越L混动版的动力表现可以说是交出了让人期待的“纸面答卷”。

其它方面的表现上，或许在吉利看来“油改电”并不是个褒义的标签，因此星越L混动版由内而外都与星越L燃油版有着明显的区别。

在星越L设计理念基础上，整体外观视觉上星越L混动版采用了全新白色涂装，远眺过去更颇有一番来自“外星球科技生物”既视感。前脸下包围采用全新设计样式，且车标LOGO以及中网格栅内设可点亮的LED光源，搭配两侧日间行车灯的效果极具未来科技感。与此同时，新车造型该款也极具新能源车型的辨识度。

内饰座舱的诠释上，星越L混动版采用白蓝双拼色系搭配呼应车身涂装，也衬托出几分高级档次氛围感。在功能配饰水准上同样搭载“三联屏”的特色功能以及众多越级配置的表现水准。

在汽车消费的定义里，市场和时间是考量销量前景恒古不变的道理。诚然，星越L混动版尽管还未上市交付，但从现阶段的种种数据和报道来看，预售17.37万元让星越L混动版看起来足以值回票价。在混动趋势激增的今天，特别是中国市场消费者对于三缸发动机的偏见，星越L混动版未来的竞争压力同样不小，一切还得交给市场消费者选择。

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