投入约合人民币1035亿元！日产将推出多款新车

投入约合人民币1035亿元！日产将推出多款新车小学三年级数学总结 在纯电动车这一领域，相对于其它日系厂商，日产总是快人一步。就在日前，他们发布了四款极具未来感的概念车性，并向全球车迷分享了他们对未来纯电动车布局，社会、环境可持续发展等课

在纯电动车这一领域，相对于其它日系厂商，日产总是快人一步。就在日前，他们发布了四款极具未来感的概念车性，并向全球车迷分享了他们对未来纯电动车布局，社会、环境可持续发展等课题的愿景：Nissan Ambition 2030。据悉日产将会在今后5年投入2兆日元，推动旗下产品的电动化以及技术革新。

四款概念车分别是双座敞篷跑车MAX-OUT，皮卡车型SURF-OUT，偏向硬派的SUV车型HANG-OUT以及一款城市SUV车型CHILL-OUT。

图为其中三款概念车，从左至右分别是SURF-OUT，MAX-OUT以及HANG-OUT

图为CHILL-OUT

当然，这四款车型并未有任何量产化的信息，他们更多在展示日产的未来产品规划以及技术上的创新。参考官方资料，这些车型将会搭载全固体电池，全新的电动机，引入AI技术的e-4ORCE双电机全轮控制技术以及ProPILOT等，还将采用全新的电动平台打造。

正如前文所述，日产将会在今后5年投入2兆日元，推动旗下产品的电动化以及技术革新，按照他们的计划，到2030年，他们将会推出共计23款电动化车型，当中有15款为纯电动。而日产与英菲尼迪品牌的电动化车型将占到产品线的50%。

为了达成这个目标，到2026年日产将会在各个市场投入共计20款纯电动以及e-POWER车型。以中国市场为例，电动化车型将会占日产总销量的40%以上。当然，日产的EV36Zero枢纽也将引入欧洲以外的其它地区，以加快碳中和目标。

图为将于明年开启预售的纯电动车Ariya

除了提高产品线的电动化比率以外，日产也公布了他们的的一些技术规划。随着锂电池技术的进化以及无钴技术的引入，到2028年，电池的成本将会降低65%（每1kWh），此外，他们也计划在2028年前，推出搭载自主研发全固体电池的纯电动产品，并在2024年前，于横滨工厂建立中试生产线。

按照日产的表述，采用全固体电池后，他们将可以推出更多不同种类车款，同时得益于该项技术，新产品的各项性能均会有所提升，充电时间也将缩短1/3。涉及到成本问题，日产预计2028年全固体电池的成本约为每1kWh需要75美元，之后成本会进一步压缩，并控制在与普通纯电车以及燃油车同等的水平。另外，日产还将建立起全球电池供应系统，通过与不同伙伴的合作，到2026年他们在全球的电池生产能力可达到52GWh，到2023年计划会提高至130GWh。

不仅仅涉及到电池层面上，日产未来还将会加大辅助驾驶以及智能科技的投入力度，以ProPILOT为例，到2026年，日产/英菲尼迪品牌将售出250万台ProPILOT车型，到2030年，旗下所有车宽将会搭载全新一代的激光雷达系统。

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