全新奥迪Grandsphere概念车首发 中控全是投影！

全新奥迪Grandsphere概念车首发 中控全是投影！chanel官方网站 玩操控看宝马！ 玩豪华看奔驰！ 但玩科技还得是看奥迪！ 在当今同质化较为严重的年代，要想破圈就必须得另辟蹊径，打造出属于自己的核心竞争力。因此，例如BBA这种巨头级别的豪华品牌，它们各自都

玩操控看宝马！

玩豪华看奔驰！

但玩科技还得是看奥迪！

在当今同质化较为严重的年代，要想破圈就必须得另辟蹊径，打造出属于自己的核心竞争力。因此，例如BBA这种巨头级别的豪华品牌，它们各自都非常清楚自己的优势所在，把自身的优势发挥到极致，扬长避短才能在市场上站稳脚跟。

而就在近日，奥迪借慕尼黑车展首度公开亮相Sphere系列豪华纯电动车中的第二款新车——奥迪Grandsphere，是一款四座的大型豪华GT车型，被视作为未来奥迪A8的继任车型。该车集合了奥迪家族目前最前沿的科技配置，可完全“消失”的方向盘/踏板、L4级自动驾驶技术、数字化大灯等配置，总的来说怎么炫酷怎么来。

新车亮点：

1.取消B柱设计

2.L4级自动驾驶功能

3.极其低矮的轿跑造型

4.超越奥迪A8的轴距表现

5.全数字化内饰设计

奥迪Sphere系列的豪华纯电动车，它们都有个较大的共性——设计颇为超前。但相较于Sphere旗下的首款概念车型——奥迪Skysphere，奥迪Grandsphere它的造型设计又得显那么的“接地气”，同时又把科技之美展现得淋漓尽致。

奥迪Grandsphere采用了Dynamic Monolith的设计理念，5.35米的车长，2米的车宽加上1.39米的车身高度，完美的车身比例犹如行走的艺术品，它不浮夸却又非常的吸睛。

上：奥迪Grandshphere 下：迈凯伦Speedtail

虽说它的设计超前，但仍旧保留了大量现代的设计元素，例如采用了家族式的蜂窝状前中网设计以及神似迈凯伦Speedtail的尾部设计，并且整个车侧都显得较为的圆润，由此来进一步降低风阻系数。因此，奥迪Grandsphere它的存在并不是一款为了设计而设计的车型，一切的设计元素，几乎都能够为接下来的量产车型的提供参考和帮助。

当然，也少不了奥迪祖传的数字化大灯设计。新车采用了极为细长的前大灯设计，尾部也同样采用细长样式的后尾灯设计与之相呼应。车灯虽小，但细节动人，科技感却丝毫不减，这就是奥迪对科技理解的独到之处。

值得一提的是，该车还采用了类似劳斯莱斯的对开门设计，但不同的是，它取消了传统的B柱设计，不仅看起来新鲜感极强，同时更大的开口设计更有利于乘客上下车。

当今科技化座舱的布局都有一个较为雷同的共性——简约。几乎大部分车企的惯用手段，都是由几款大屏幕或者是采用扁平式的触控按钮以替代各种实体按钮，以换来更为简约具有科技美感的座舱布局。

但是，在奥迪Grandsphere的内饰做得更为极致，没有过多繁琐的分层设计，仅仅采用一块大的环保材质装饰面板所取代，所有信息均由投影显示，把科技把玩到极致。

既然作为一款智能豪华型GT车型，那么它必然要给人感受到它的那份尊贵与智能的享受。该车配备了L4级的自动驾驶功能，当该项功能激活时，方向盘以及踏板都会隐藏起来，那么需要操作某些功能怎么办？别担心，可通过了语音识别控制、手势控制以及眼球追踪等功能，真正意义上实现完全解放双手，完全交由汽车来控制。

不过对于该项功能以目前的科技实力来看，个人表示有所保留。但不可否认的是，它的理念是好的是超前的，只是科技的这种东西，个人觉得还是以辅助为主较好。

奥迪Grandsphere是基于与保时捷共同研发的高端纯电动车专属的PPE平台所打造，电池组容量高达120kWh，前后各配备一个驱动电机，总功率达530kW，峰值扭矩为960N·m，百公里加速仅需4s出头。

既然是纯电车型，那么充电问题则要考虑周到，那么它将会配备与奥迪e-tron GT一样的800V充电技术，能够在25min之内从电池容量为5%充到80%，综合续航里程也将达到750km。

无论是奥迪Skysphere还是奥迪Grandsphere，它们的出发点都在于把科技美展现得淋漓尽致，尽管他们的外观设计依旧保有大量的现代化的设计，但内在，它们所追求的是想让科技尽可能的介入，从而达到解放我们的双手。同时也让汽车在不断的学习用户的用车习惯，进而演变成专属的而具人情味的科技体验，让人感受到科技也是有温度存在。

似花还似非花作者 http://www.xinzhiliao.com/sj/xiaji/33745.html