三年跌6成!这些车千万别买 网友:明白为啥丰田好卖了
买车不知如何选?跟着保值率走一般错不了。
汽车保值率是指某款车在使用一段时间后,将其卖出的价格与买入价格的比值,它取决于汽车的性能、可靠性、配件价格、售后服务、维修便利程度、价格变动幅度等因素,是汽车综合实力的体现。
就在近日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年6月中国汽车保值率研究报告》。报告显示,豪华品牌中各品牌的保值率差距较大,其中保值率第一的保时捷,三年车龄保值率为95.6%,而DS则只有41.3%,两者相差了近一倍。相当于买一辆DS新车,3年后转手直接打4折,堪比电动车(电动车3年保值率为40.6%)。
在普通合资品牌中,丰田以82.3%的保值率高居榜首,三菱和本田的保值率则超过了70%,而其他绝大多数品牌的保值率落在了60-70%之间。整体来说日系>德系>韩系>美系。
而在中国品牌中,五菱以71.3%的保值率稳居第一,同时也是中国品牌中,唯一一个超过70%的品牌;另外哈弗、长安、等7个品牌保值率超过了60%,这一成绩即便放在合资品牌里面,也是不错的;值得关注的是,启辰、WEY、宝骏、传祺等5个品牌的保值率超过了大众。
通过上面的几份榜单,我们可以看到,随着国内汽车工业突飞猛进的发展,在保值率方面,中国品牌与合资品牌的差距已经越来越小,甚至有不少中国品牌已经超过了大众,让人称赞。但整体来看,中国品牌与合资品牌还是有一定差距,尚需要继续努力。
而在最近市场比较火爆的新能源车领域,整体的保值率很不乐观,其中插电混3年的保值率为47.6%,纯电动的保值率仅为40.6%。
接下来,我们看看几个主流品牌中,各自畅销车型的保值率如何,期望对大家的购车有所帮助。
卡罗拉不仅是丰田全球最畅销的车型,同时也是丰田在国内最畅销车型,今年1-5月,累计销量达到了147,549辆,在所有轿车中排名第三。可靠、省心、保值率高,是卡罗拉多年来打下的坚实口碑,其三年的保值率为69.32%,10万块的车,三年后大概还能卖7万元。
目前在售的12代卡罗拉,采用了丰田全新的TNGA架构打造,配备了四轮独立悬架,并且降低了车身重心,所以开起来不再像老款那么索然无味;另外这一代卡罗拉采用了新的设计语言,造型更加运动时尚,内饰的用料和做工更加讲究;另外全系标配自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、头部气帘、膝部气囊等,安全配置非常到位。
所以整体来说,第12代卡罗拉的产品竞争力提升了不少,并且更加老少皆宜,所以更加受到消费者青睐。
作为国内城市SUV的鼻祖,本田CR-V的产品力和品质有口皆碑,不仅新车卖得好,常年稳坐合资SUV头把交椅,而且二手车市场也是香饽饽,其三年的保值率为70.59%,一辆18万的CR-V,开三年后,还能卖14万元左右。
在售的CR-V为第四代中期改款车型,在2020年7月上市。作为中期改款车型,新车主要对外观做了较大幅度调整,整体变得更加年轻有质感。
CR-V的空间和动力向来被人津津乐道,空间魔术师的称号非浪得虚名,无论前排还是后排,乘坐空间在同级车型中都处上乘水准。
而动力方面,本田向来有买发动机送车的称号,代号为L15BL的地球梦1.5T发动机,最大功率可达193马力,堪比部分2.0T发动机;除了燃油版本外,CR-V还提供混动版本,搭载了雅阁同款第三代混动iMMD混动系统,能够更好地兼顾动力和燃油经济性,当然售价也会更高一些。
五菱汽车是中国品牌中,3年保值率为71.3%,但品牌保值率高,并不意味着家族所有车型的保值率都高。目前五菱旗下最畅销的车型为五菱宏光,其三年的保值率为56.99%,比家族低了不少,一辆5万块的车,开3年后,能卖3万元左右。
五菱宏光在江湖上有个传奇的称号“秋名山神车”,当年短短几十秒的《五菱宏光 VS AE 86 分分钟教你做人》视频,让五菱宏光一战成名,而关于五菱宏光的传奇故事,在各地不断上演。
似乎一夜之间,国内外,满大街的车都贴上了五菱宏光车标。
言归正传,除了被神话的“秋名山神车”之外,五菱宏光之所以威震江湖,关键还是其皮实耐用,省心可靠,能拉人又能载货,而且翻山越岭、走街串巷都不在话下。关键这么一款神奇的车,只要5万元左右,哪怕没有安全气囊,也不影响销量。
作为一个成立不到5年的全新品牌,领克近年来的进步有目共睹,其产品的保值率在中国品牌中,也算较高的,排名仅次于五菱汽车。但和五菱一样,整个品牌的保值率高并不代表家族所有车型的保值率也高。
今年以来,领克家族最畅销的车型为领克03,1-5月累计销量为30,561辆,其3年的保值率为55.79%,也就是说15万的领克03,开三年后,能卖8、9万出头,亏损还是蛮大的。
搭载2.0T高功率版发动机的领克03+开起来确实容易上头,5.9秒的百公里加速成绩,甚至令GTI为之汗颜,但它的售价并不便宜,落地至少20万,而且保养偏贵,超过了大部分消费者预算;而普通版的领克03,虽然价格相对亲民,但三缸发动机+ 双离合的组合,还是吓跑了不少消费者。
汽车保值率是一款车综合实力的体现,过去,因为工业基础的薄弱和技术积累少,所以中国品牌的保值率普遍比合资品牌低不少,但近年来,随着工业的发展和技术的进步,中国品牌的保值率正在不断追赶合资品牌。
而在最新一期的保值率研究报告中,我们欣喜地看到已有5个中国品牌的保值率超过了大众,但整体来看,还是有一定差距,中国品牌还需继续努力。
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- 编辑:程成
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