2.0T动力 油耗只要2L？宝马X3改款 上市肯定卖爆！

2.0T动力 油耗只要2L？宝马X3改款 上市肯定卖爆！心爱之物作文400字 在过去的五月份，宝马X3凭借13,463辆的成绩问鼎豪华SUV销量榜，打破了奥迪Q5L和奔驰GLC的垄断，终为自己正名一次。更为关键的是，宝马X3凭借的是自己强大的产品力取胜，保持原汁原味的身份，不

在过去的五月份，宝马X3凭借13,463辆的成绩问鼎豪华SUV销量榜，打破了奥迪Q5L和奔驰GLC的垄断，终为自己正名一次。更为关键的是，宝马X3凭借的是自己强大的产品力取胜，保持原汁原味的身份，不同于奥迪Q5L以价换量的营销策略，也不同于奔驰GLC靠“三叉星徽标”品牌力致胜，所以从销量含金量来看，宝马X3无疑更胜一筹。

当然也有人认为宝马X3捡了个便宜，因为奥迪Q5L在五月份刚好迎来了年度小改款，优惠还没有跟上来；而奔驰GLC也是在减少优惠，因此很多消费者转投了宝马X3。对于这种看法，确实有一定的道理，但是宝马5系和3系都拿到了同级别的销冠，这就不是运气了，而是宝马在近些年改款换代中取得了很大的成功。

而就在最近，宝马X3也将要来引来中期改款，宝马官方正式发布了X3中期改款的官图以及配置信息，值得注意的是，现款第三代宝马X3（代号G01）于2018年在国内销售，至今也有三年多了，而此次中期改款对车型全面进行提升，进一步增强其在市场中的竞争力，一起来看看吧。

外观方面，延续了宝马一贯的家族式设计语言，与去年宝马5系的中期改款有几分相似，从官图来看，宝马X3前脸双肾进气格栅的造型与大小与现款车型差距不大，区别在于新款采用了左右一体式的轮廓，具有更强的视觉冲击力。

两侧灯组成为了新款宝马X3的点睛之笔，变得更加狭长锐利，运动感更强，且内部经典的勺子型日行灯也变成了与宝马5系同款的“L”形，具有很高的辨识度。功能上，提供矩阵式自适应LED大灯，以及更高阶的激光大灯（照射距离可达到650米）供用户选择，以“灯厂”著称的奥迪估计也得臣服了。

此外，底部两侧包围和保险杠造型也都进行了调整，其中进气口呈三角形状，显得更为运动，而下包围保留了横向一体式金属质感的前唇，保持视觉上的豪华属性。

车身侧面，整体造型与现款X3如出一辙，唯一不同的或许在于轮毂的造型，根据不同的配置配备不同尺寸的轮毂，据悉，新款宝马X3标配全新19英寸Y-Spoke 887M铝合金轮辋，也可以选择升级为20英寸、21 英寸轮毂，同时在高配车型上，还会配备带蓝色或红色制动卡钳的M运动型刹车系统。

车身尺寸方面，根据国内申报的信息来看，新款宝马X3依然没有经过了“L”化的中国特色改造，保留与海外车型一致的身材，其长宽高分别为4737/1891/1689mm，轴距为2864mm，相比现款车型，长度增加了20mm，但其它均保持不变，可见内部乘坐空间不会有太大变化，对比加长后的奥迪Q5L和奔驰GLC依然存在明显劣势。

车身尾部，相比现款车型，尾灯造型进行了重新设计，新款X3的尾灯更像一个“C”字的钳形造型，并进行了熏黑处理，3D立体感更明显，是目前宝马家族式的设计风格，具有很高的辨识度。此外还对下包围造型进行升级，并且采用双边两出排气布局，进一步强化运动气息。

值得一提的是，新款宝马X3依然提供豪华套装和M运动套装两者风格供消费者选择，其中M运动套装车型会采用更多的黑色组件装饰，像前脸的进气格栅、下包围进气口、外后视镜壳、车顶行李架、尾灯、尾部扩散器和排气口等部位，更彰显其运动的身份。

内饰方面，也算是新款宝马X3升级的重点，整个中控台和屏幕更偏向驾驶员这一侧，更有利于操作，间接提升行车时的安全性。具体方面，新车将标配10.25英寸中央触控屏幕和12.3英寸数字仪表盘，高配车型或将配备12.3英寸的中控屏，内置了最新iDrive 7车机系统，支持在线导航、智能手机互联（CarPlay和CarLife）、第三方运用、智能个人主力以及OTA远程升级等功能。

同时新款宝马X3挡把区域的布局和中控的实体按键与目前宝马3系大致相同，集中设置了一键启动、自动驻车、启停控制、驾驶模式选择以及中控系统的控制旋钮等物理按键。同时据了解，新款宝马X3的挡把也可升级为水晶挡把，进一步提升它的档次感，要知道宝马5系和7系都没有这样的待遇。

动力方面，国外版车型在原有的基础上，增加了48V轻混系统，进一步提升了新车的驾驶体验以及改善其燃油经济性；不过考虑之前宝马5系的变化，国内版车型预计还没这么快享受这种待遇。

根据此前工信部申报信息，新款宝马X3将搭载两套动力，其中代号B48B20C的2.0T发动机，最大功率达到204马力，马力介于现款车型25i和28i之间；另一款是代号B48B20D的2.0T发动机，最大功率达到280马力，相比现款30i车型多了28马力，提升还是非常明显的。不过最终的动力信息还要以宝马官方公布的为准，传动系统将继续匹配8速手自一体并标配xDrive四驱系统。

值得一提的是，海外版车型还提供了插电式混合动力车型xDrive 30e，采用由2.0T四缸发动机与双电机组成的插电混动系统，最大功率292马力，峰值扭矩420牛·米，百公里加速时间仅为6.1秒，纯电续航里程为50km，WLTP工况下综合油耗为2.0-2.6L/100km，在电动化趋势之下，国内应该也会引进。

售价方面，目前还尚未清楚，据悉，新款宝马X3在海外售价为4.37-5.78万美元（折合人民币约为28.28-37.41万元），当然这个是不具有参考性的，因为海外一向都比国内车型要便宜不少。目前现款宝马X3官方指导价区间为38.98-47.98万元，考虑到新车增加了一些配置和提升动力规格，新款车型预计会涨价。当然为了保持宝马X3在市场中的竞争力，或许官方并不会涨价。新款宝马X3将于8月27日开幕的2021成都车展迎来全球首发，大家敬请期待。

从现款宝马X3的表现来看，它依然具有很强的竞争力，完全不输于加长后的奥迪Q5L和奔驰GLC，不过当它们调整过后，空间不占优势的宝马X3销量依然会排在它们之后。毕竟在2020年里，宝马X3累计销量仅132,851辆，均不如奥迪Q5L（144,648辆）和奔驰GLC（160,900辆）。据了解，很多消费者都希望宝马X3进行加长，因为他们对于空间的需求远大于操控性，在此，买买君也挺期待国产加长版X3的到来。

总的来说，中期改款后宝马X3依然很有诱惑力，更精致运动的造型、更豪华的内饰布局、更丰富的配置以及更强悍的动力性能等，这些都是消费者所期待的。尽管空间上不占优势，但原汁原味地引入很好地满足了那些追求操控性能的消费者，猛兽总是独行的，养牛才成群结队。

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