四驱小型SUV不好找？来来 这两款随便挑！

四驱小型SUV不好找？来来 这两款随便挑！孙尚香出装 如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

时至今日，四驱小型SUV并不好找，主要是因为随着我国基建越来越完善，越野SUV的应用场景越来越少，所以对于四驱的需求并不旺盛。再加上大部分车企，将四驱作为高配车型的配置，况且四驱本身成本就比较高。

因此，买买君从中选择长安福特翼搏和广汽菲克Jeep自由侠。

长安福特翼搏的四驱版本为2018款2.0L自动四驱尊翼型，价格高达15.58万元，但价格还不是最大的问题，四驱版只有国V排放，而2019款则是取消了四驱版本。

福特翼搏的国产之路属于典型的高开低走，事实上在上市之初还能有几千台的销量，而在近年来开始走下坡路。据统计今年前四个月更是只有1441辆的销量，而这还是在其不断加大优惠以价换市的结果。

从产品力来看，翼搏的尺寸长宽高分别为：4345*1785*1659m，轴距则是2530mm，在同级中还属于标准身材；车身高度让它显得比较高佻，全车外观的亮点在于车尾的“小书包”，在马路上还是能收获一定回头率的。

广汽菲克Jeep自由侠的四驱版本相对更多，2018款有全能版和全能敞篷版，2019款则是四驱精英版一个版本，四驱版的价格区间为18.68-19.08万元。

自由侠的外观与Jeep有传承也有不同，经典的竖式七孔格栅，还能让人记起曾经的辉煌，不过其他部分的设计显然是更讨年轻人喜欢，例如中网下方的熏黑设计，而且在车身颜色的选择上，烈焰橙、落霞红、激情黄等较为明亮的车身选择也更对年轻人的审美。

至于动力，自由侠全系标配1.3T发动机，最大马力和峰值扭矩分别是173Ps和270N·m，四驱版搭配的是9AT变速箱。

事实上从上面也可以看出，小型四驱SUV显然不是主流，从实际用车的情况来看，两驱对于小型SUV足矣。

上结论：七座途昂非常好。至于好在哪里，且听买买君慢慢道来。

首先在尺寸上，途昂车长超过5米，达到5039mm，轴距则是接近3米的2980mm。相对一些有名无实的七座车型，七座途昂第二三排都是非常宽敞的，绝对不会像一些伪七座车型，第三排只是儿童座。

其次在价格上，29.99万的起售价，横向比较的话还是非常具有性价比的。而且大众的三大件还是非常靠谱的，不会开着开着就开到修理厂去，再加上途昂在中大型SUV前列的销量，数据显示近一年来的销量在6000台左右，这对于后期有维修保养的成本降低都是极好的。

最后虽然途昂是一个大块头，但采用的动力数据并不弱，全系采用2.0T和2.5T发动机，部分高配版车型还有四驱可选，哪怕跑一些非铺装路面也没问题。而且与发动机搭配的传动系统，正是大众多款车型都在采用的7速湿式双离合，久经考验。

所以要想买台品牌够硬，价格又合适，同时不那么劳心劳力的中大型SUV，那么途昂肯定是一个极佳的选择。

大众CC所搭载的变速箱是七速湿式双离合，所以完全不用害怕会有干式双离合的卡顿问题。

至于大众CC的这套动力系统，全系搭载2.0T+7DCT，这是一套大众的老面孔，在许多车型上都有所搭载，成熟度颇高。这台代号EA888的发动机能带来最大220Ps马力，峰值扭矩则达到350N·m，从数据上看，还是可以带来足够的操控体验。

至于底盘，大众CC采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，也是同价位非常主流的配置。大众CC的底盘经过工程师调校，能同时兼顾舒适性和运动性，质量自然也不用太多担心，毕竟大众的质量还是名声在外的。

另外大众CC除了可靠性高的三大件以外，车型的外观也同样是消费者选择时的重要因素。要知道大众CC可是被称为最美大众，虽然说大众车型普遍走的中庸耐看路线，但并不代表大众CC就是矮子里拔将军。

大众CC与其说是轿车，倒不如说是四门轿跑，尤其是欣背尾门以及无边框设计，正是追求个性的车迷心头所好，在一众外观趋同化的大众车型中，当然是鹤立鸡群的存在。

所以结论是，如果预算充足的话，大众CC还是非常值得入手的。

首先纠正一下，这们网友说的应该是讴歌TLX-L吧，哈哈这只能怪讴歌的合名方式，确实容易搞混。

言归正传，我们来聊一聊这款讴歌TLX-L，现款讴歌TLX-L就2017年上市的2018款，所以还是有些年头了。

所以买买君先吐糟一下它的内饰，相比其他已经开始科技化的日系车型，讴歌TLX-L还是属于油腻的日系豪华风格。内嵌式的中控屏，搭配双称式的中控设计，加上大量的按键存在，让这台车的内饰完全跟不上时代。

不过好在车身外观上，讴歌TLX-L还算合格，多边形钻石状的家庭式前脸，搭配两侧全系标配的LED大灯，对于整体的豪华感营造还是成功的。

图为新款讴歌TLX

而且对于讴歌车迷来说，新款讴歌TLX绝对可以算是个好消息。近日讴歌在线上发布的全新一代TLX，采用了新的底盘、新的发动机、新的外观及内饰，并且动力选用更为强劲的3.5L发动机。

图为新款讴歌TLX

事实上相比在国内春风得意的雷克萨斯和凯迪拉克，同处二线豪华品牌的讴歌和英菲尼迪可谓难兄难弟，新款TLX自然也难掩想要扳回一城的决心，所以如果想要入手讴歌TLX-L的话，建议还是得多等等，新款讴歌TLX-L显然是更值得的选择。

自从宝马X6 M率先将溜背造型带来之后，国内汽车市场的跟风车型就呈井喷之势，国内车企前赴后续推出轿跑车型例如：哈弗F7 x、长安CS85 COUPE、捷途X70 M等，销量也有高有低。

虽然市场表现受到多方的影响，但车企对于溜背的造型却情有独钟，仿佛不出个轿跑车型，出门儿都不好意思跟人打招呼了。

但确实如这位网友所说，溜背造型真不是什么车都合适，要知道哪怕是大溜背鼻祖的宝马X6 M当初也被骂过溜背影响后排空间的问题，这在其他一些轿跑车型上也确实会影响后排乘坐空间，所以盲目溜背可不是一个好选择。