自甘堕落 现在居然还有人选择“碰瓷”自主品牌？

自甘堕落 现在居然还有人选择“碰瓷”自主品牌？电玩游戏大厅 要问买买君什么活来钱快的话，买买君肯定会对你赫然一笑，默默拿出珍藏已久的《刑法》告诉你“大兄弟，来钱快的活儿都在里面写着呢！” 以上只是笑谈，刑法里那些来钱快的活儿咱一般人可都干

要问买买君什么活来钱快的话，买买君肯定会对你赫然一笑，默默拿出珍藏已久的《刑法》告诉你“大兄弟，来钱快的活儿都在里面写着呢！”

以上只是笑谈，刑法里那些来钱快的活儿咱一般人可都干不了；但里面却是有几项我们却能在生活中经常看到，运气不好的话自己可能还曾是其中的受害者。没错买买君想说的就是碰瓷，这可是一单“无本万利”的好买卖；什么成本都不需要，只用你出个人，厚着脸皮、做好被抓的准备，在街上随便找个人躺下，你就有可能拿到一笔收入。

当然这是很久之前的行情了，现在再去大街上来这一套，很大可能你会“喜提”一份看管所半月游。虽然实际生活中的“碰瓷”在现在已经很难看到，但是在知识产权这一领域的“碰瓷”，在这些年来可是数不胜数。

而且其中能得到的好处更是惊人，就好比汽车界中的“皮尺部”众泰汽车；在接连“碰瓷”了保时捷、路虎、大众等知名品牌的车型之后，从一家名不见经传的自主小厂，一度成为国内汽车品牌中的人气王，甚至还传出过进军国际市场的消息。

不过今天要讲的主角并不是众泰汽车，而是另外一位新起之秀，它的名字叫做“微佳汽车”；的确，第一次看到它的名字，并得知其碰瓷了“蔚来”与“WEY”,买买君第一时间觉得“维佳汽车”可能是哪家未曾留意过的新势力车企。

但出乎意料的是，在买买君查阅相关资料后发现，微佳汽车的主业是生产并销售微型电动汽车，更准确的说是生产并销售“低速电动车”，也就是我们常人口中的“老头乐”车型。

按理说，这么一家生产“老头乐”车型的末流公司，怎么都没办法碰瓷到“蔚来”和“WEY”才对，后两家毕竟是正儿八经的整车生产销售企业。但了解事情始末之后你可能会感叹一句“只有自己想不到，没有这帮鬼才做不到”。

事情的开端是这样的，微佳汽车这家号称“未来微电轿行业领导者”的低速电动车企业，在诞生未足半年的6月下旬，高调宣布了自家设计师“精心设计”而出的企业LOGO。

这个LOGO一出，顿时就让许多人注意到了这家名声微薄的小公司；毕竟。。。这个LOGO着实像极了微佳设计师，将蔚来汽车的设计图调转了180°后依葫芦画瓢画出来的图案。更有甚者的是，微佳甚至还喊出了“微佳，来自未来”的企业宣传口号，你品，你细品。

这种相当高调的碰瓷，很快就吸引到了蔚来的注意，在相关媒体向蔚来采访有关此次事件时，蔚来立马站了出来表示微佳汽车与蔚来没有任何关系，总的来说就是“我不，我没有，别乱说”的三连否定。

看事情有些闹大了，微佳汽车好像也认识到了自己的错误，很快在自家公司官网上发表了一份声明，大概的意思就是自己的商标创意并非是抄袭，是自己的设计师联系名字所设计，只是“碰巧”和蔚来汽车商标长得有点像而已；你们不用担心，我们已经找了新的设计师开始设计新的商标了。

可就是微佳汽车接下来的操作，彻底惊动了汽车圈的各大媒体；在声明更改商标后的第三天，微佳汽车在自家微信公众号上公布了号称重新自主设计的LOGO，可样子嘛。。。

怎么说呢？这明显是瞧不起大家，觉得大家没见过长城“WEY”车型的车标。反正买买君看到这里，已然气得笑出了声音；这都什么年代了，还在奢望用这种低级的“碰瓷”一炮走红？

在前几年，众泰汽车的确依靠着车型设计的“碰瓷”，踏上了自己平步青云的阳关大道；但现在呢？有关众泰汽车拖欠工资、难以为继的消息接踵而至，在各行业竞争力都将强了许多的当下，没有核心竞争力的公司，很难继续存活。即便是家大业大，已经靠“碰瓷”积累了大批资源资本的众泰汽车都是如此，这家诞生未满半年的微佳汽车又何德何能？

那么问题来了，国内的微型电动车真的没有核心竞争力吗？那倒未必，不仅在国内这种车型在老年消费者群体中有着很大的热度。就连国外，最近中国产的微型电动车也开始拥有着不低的热度。

这得从国外视频网站的一位汽车博主的故事说起，这位汽车博主主要视频领域是各种经典老爷车，视频播放量也一直平平无奇；但有一天他突然想做一期内容为“世界上最便宜的电动车”的视频。

于是他便登录了中国的阿里巴巴网站，在上面找到了一台起售价为930美元的常力自由侠，然后将其运回了国内；值得一提的是，这辆下车的运输费用甚至都高过了它本身的售价，总之这位博主一共花费了3330美元得到了这台小车。

拿到这台微型电动车之后，这位已步入中年的博主高兴的就像一个200斤的孩子，毕竟在他的国家，一台体型、功能差不多的高尔夫电动球车的售价高达9000多美元。而随后这台车带给他的体验，更是让他对这辆来自中国的微型电动车赞不绝口。

这是因为他发现，这台售价不比iPhone贵的小车，不仅拥有和正常汽车一致的备胎、充气泵、保险杠、扰流板、后视镜等部件，在内部甚至还有着天窗、暖风机、真皮座椅、收音机等车载配置，更让他惊喜的是这台微型电动车甚至还有着倒车影像；再加上这台车后置后驱的驱动模式，以及中央驾驶位设计，这个博主打趣道“我花了900元就开上了迈凯伦”。

这辆走出国门的常力自由侠，不仅让这位博主高兴了一段时间，国外的网友也纷纷表达出了极高的兴趣，截止到最新时间，这位博主有关这台微型电动车的视频累积播放量，已经超过了330万次。

甚至在这些视频下方，不少国外网友纷纷表示，这才是他们心中完美的代步车型。而不少国外网友更是展现了非同一般的行动力，自从这位博主更新第一期视频以来，位于国内的常力电动车就开始陆续收到来自国外的电动车订单。

而与时俱进的常力电动车，不仅在自家的官网上加入了英文界面，还放上了那位博主对常力自由侠的英文评语“这可能就是世界上最便宜的纯电车型”。就这样，这么一台在国外只能注册为“社区辅助车型”的电动小车，一台只能在社区内辅助使用，不可上公路行驶的电动小车，以一种任何人都没想到的姿势，率先于众多自主汽车品牌走出了国门。

可以说在多数地广人稀的海外国家，许多人对于短距离代步工具的需求还是相当大的，这些售价不过万元的微型电动车对于他们而言，有着致命的诱惑力。可能国内的需求并不足以养活，国内全部的微型电动车企，但广袤的海外市场正在等待着它们的开发。

但前提便是它们的技术稳定程度，可以通过海外更加严苛质量检测，这就需要这些厂家拥有严谨的设计、研发以及生产环节，像微佳汽车这种成立不过半年，在尚未取得正式生产资质的情况下，蜂拥上市多款车型的行为，就已经率先展露出了这家车企不愿脚踏实地的核心价值观。而后的种种商标“碰瓷”事件，更是展现出其高层管理人员的投机取巧心理。

在拥有这种心态的高层带领下，本着这样的企业核心价值观，微佳汽车又能够生产出何等产品呢？答案不言而喻。真心的希望国内的自主品牌们，无论是哪行哪业都能够拥有放眼全世界的远大志向，不要因为眼前的蝇头小利而放弃自主向上的决心，只有脚踏实地作出好产品，才能真正的出人头地。