花80块钱就能开一回真的赛车 你不想试试？

花80块钱就能开一回真的赛车 你不想试试？金邦达 赛车运动到底意味着什么？为什么总有人对于它抱着极高的热情？这些问题对每个人而言都有着不同的答案，但是对于买买君而言，答案其实很简单：“就是喜欢罢了。” 从小时候和父亲第一次看到央

赛车运动到底意味着什么？为什么总有人对于它抱着极高的热情？这些问题对每个人而言都有着不同的答案，但是对于买买君而言，答案其实很简单：“就是喜欢罢了。”

从小时候和父亲第一次看到央视体育播出的世界拉力锦标赛开始，买买君就开始了长达十余年对汽车运动的热爱；无论是拉力赛的狂野还是方程式赛车的速度，那种汽车工业所带来的的机械美感都令人陶醉。

随后更是一到法定年纪，买买君便考取了驾照，开始了自己的驾驶生涯。自己对于汽车运动的这一份热爱，并没有随着年龄的增加而逐年递减。但随着年龄增加的同时，买买君却越发清晰的认识到，自己所热爱的这项饱含技艺、意志力和胆量竞争的运动，这项充满汽车设计、力学美学的运动，离自己的距离好像挺近却又是那么遥远。

作为万千普通人中一员的买买君，和绝大部分人一样，与赛车运动最近的距离可能仅限于购买一张赛事车票，去近距离观摩一次专业级赛事。

可要说到亲自去赛道驾驶一辆赛车，这种情形大概率只能存在于我们的憧憬之中。你要是对自己充满信心，觉得自己的驾驶天分可以让自己成为一名优秀的赛车手，打算向这一领域进军的话；买买君虽然不会向你泼冷水，但还是需要告诉你一组数据。

想要成为赛车手对于普通人而言，并不是没有一丝可能性；相反，每个人其实都可以选择成为赛车手。就以场地赛事为例，根据中汽联规定，只要拥有两年以上的驾龄，且身体健康的机动车驾驶员者都有资格报名参加初级赛车手培训课程。

当你通过这场费用为6000-10000元的培训课程后，恭喜你，你已经是一名拥有G级赛车执照的入门级赛车手了。但先别急着高兴，想要参加国内的赛车赛事，你需要将你的G级执照升级为E级，升级途径是需要参与三场地区性赛事。前期比赛的用车你可以选择租赁赛方提供的车辆，一次租车费用加上轮胎等耗材花费大概在3000元左右。

如果幸运的你，在前期通过租赁车辆顺利完成了3场地区性赛事，并顺利通过了E级场地赛车培训，那现在你就成为了一名E级赛车手；这也就意味着你可以正式参加例如Polo杯、吉利房车赛等全国性场地初级赛事了。

意志坚定的你在持有E级执照两年后，想再努力一把，继续租赁车辆完成了2场全国级别的场地赛事，终于让自己换发了C级执照，成为了一位可以参加全国汽车场地锦标赛的赛车手。这一步已经是国内大部分赛车手可以达到的最高点了，如此算下来，一切顺利的前提下，你最快可以花费4年的时间，再加上十万元左右的赛车租赁费用「纯比赛用车费用，尚未计算练习用车费用」，就可以成为一名专业级别的赛车手。

需要注意的一点便是，以上花销仅限于比赛时租赁车辆的花费；如果你想在比赛中拿到好名次获得上升的机会，一辆属于你自己的赛车是必不可少的，但量产车型改装为赛车的花费至少为十数万元，长时间练习也需要极大地资金支持。所以说专业级赛车手的路子对于普通人而言并不好走，单纯靠着爱好并不能让你更接近赛车生涯。

虽然专业级赛车赛事对于我们而言，中间仿佛隔着一道天堑，但这并不意味着赛车运动对于我们而言，就是一项彻头彻尾可望不可及的遥远运动。对于我们普通人来说，卡丁车运动就是一项距离我们最近的赛车运动；可不要小看这些体型小巧的卡丁车，就连顶级赛车执照的持有者「F1赛车手」，他们在初始也需经历卡丁车赛事的选拔。

而卡丁车运动近年来在国内也逐渐开始流行，目前不少城市都已经建立了卡丁车的专业场地，场地内部更是提供了许多体验课程可供初学者体验魅力无穷大的赛车运动，而爱好者们往往只用花上几十到数百元，就能有一次相当尽兴的卡丁车体验。今天，买买君就为自己带来了一场圆梦之旅；而这一条圆梦路，也证实了某些时候梦想与现实之间，也就只差着那临门一脚的距离。