这些品牌在国外称霸 为何在国内却吃土？

这些品牌在国外称霸 为何在国内却吃土？钮钴禄伊兰 有一些汽车品牌， 在海外市场风光无限， 本以为， 进入中国会延续辉煌， 没想到， 销量吃瘪只能吃土， 这次就聊下几个典型代表。 讴歌：太像本田没面子 讴歌在华的境况， 可谓怀才不遇， 平心而论，

有一些汽车品牌，

在海外市场风光无限，

本以为，

进入中国会延续辉煌，

没想到，

销量吃瘪只能吃土，

这次就聊下几个典型代表。

讴歌：太像本田没面子

讴歌在华的境况，

可谓怀才不遇，

平心而论，

旗下车型的产品力都是很强的。

母公司本田的一切优点，

耐用、省油、大空间，

讴歌全部都有，

缺点却几乎都改善了，

隔音、滤震、操控等，

都是全面升级。

不过讴歌的车，

实在太像本田了，

无论是外观轮廓，

还是内饰风格。

这种情况北美消费者不在乎，

毕竟它们眼里，

汽车只是一个工具，

好用胜过一切。

可中国人就不这么认为，

毕竟汽车特别是豪华品牌汽车，

承载的更多是道具属性，

也就是俗称的“面子”。

讴歌和本田长得太像，

开出去就很没面子。

更何况，

讴歌的车标和长安也太像了，

而讴歌的保有量又很低，

很多人压根不认识，

很容易被误以为是长安，

更没面子。

一个开出去没面子的豪华品牌，

注定在国内卖不出去。

雷诺：两头不到岸

雷诺在欧洲是很受欢迎的品牌，

两厢车、厢式轻客是强项。

可惜在中国，

雷诺的存在感，

还不如同乡的标致和雪铁龙。

教授认为，

雷诺引进中国的车型两头不到岸，

既没有保留品牌特色，

又不彻底妥协市场，

是最大的原因。

首先，

我们知道雷诺和日产，

是一个汽车同盟，

旗下车型技术互通。

如今雷诺大部分引进国内的车，

都采用日产的底盘、引擎、变速箱，

开起来和日产几乎没啥差异，

法系车操控好的优点却没有了。

其次，

法系车车内那些国人用不惯的设计，

却原封不动搬了过来，

比如定速巡航在挡把后方的科雷傲。

再者，

雷诺品牌在宣传营销上，

更缺乏对国人展示自己的品牌特色，

这样一个既没有突出优点，

也不迎合市场需求的品牌，

怎么会卖的好呢？

道奇：只能怪自己

在美国

人们心中的道奇，

要么是公羊皮卡，

要么是挑战者这种pony car，

可在中国，

道奇却活生生把自己的形象往死里弄。

一方面，

产品线过窄，

早期有酷威和酷博两款车，

如今却只有酷威一款，

而道奇那些著名车型，

一概没有引进。

另一方面，

道奇的质量可靠性是出了名的差，

不仅是电子元件这些小问题，

就连底盘、引擎、变速箱这三大件，

新车状态也是故障连连。

还有就是，

道奇完全没有研究过中国市场，

没有特供化产品就算了，

就连特供化设计也懒的搞，

可惜，

原汁原味的美国化设计，

国人是不喜欢的。

写在最后

总之，

这几个品牌在中国还是挺惨的，

如果想卖得好，

那么本土化改进势在必行。