奥迪的四驱很厉害吗 买A6L有必要买四驱吗？

奥迪的四驱很厉害吗 买A6L有必要买四驱吗？卡巴内 如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

谈到奥迪，老一代人想到的是官车，新一代人想到的是“灯厂”，而作为技术宅来说，quattro四驱系统才是奥迪最具代表性的技术，得益于quattro完美的性能和转弯驾控性，在赛场上得到了淋漓尽致的发挥，为奥迪赢得了无数胜利，至今仍令竞争对手无法超越。

quattro很厉害吗？是的很厉害，厉害到禁止在拉力赛上使用。奥迪曾囊括6个国家的房车赛冠军，但由于配备了quattro的奥迪赛车实力过于强大，赛事主办方先是要求奥迪赛车增加负重，后来国际汽联(FIA)不得不出面宣布，停止quattro技术在拉力赛上使用。

拉力赛禁止使用quattro技术后，奥迪转战勒芒24小时耐力赛，著名的勒芒24小时耐力赛，由3名车手，1辆赛车，换人不换车地在一昼夜完成近5000公里的高速竞赛，被公认为是地球上最艰苦的汽车赛事之一。但对于奥迪来说都不是事，截至2016年奥迪正式退出勒芒，奥迪18次比赛获得了13次冠军，其中2009年到2014年实现五连冠，更是在2000、2002、2004、2010、2013年包揽了比赛的前3名。

在近40年的历史中，奥迪quattro四轮驱动系统经历了8次进化和传承，每一次的进化都为四驱技术领域树立了新的标准。不过最新第八代智能四驱饱受争议，配备的是电控多片离合器quattro ultra四驱系统，很多车迷一度认为这一代四驱减配，从系统构成上说，智能四驱多了一个后桥牙嵌式耦合器，从采购成本上说，这套四驱系统也要比老款quattro四驱系统贵出不少，不是减配是增配。

奥迪A6L有没有必要买四驱呢？买买君认为有没有配备四驱系统是完全两个不同车型，能买四驱一定要一步到位，各方面性能均有提升，包括驾驶稳定性、操控性和通过性等方面，而且在匀速行驶状态下，可以切换到两驱，更加省油舒适。当然如果预算比较紧，对驾驶方面没有太大需求，就考虑两驱车型，通过市场反馈来看，最低配两驱版也是最畅销的。

买车世纪大难题：轿车和SUV怎么选？自从入职汽车媒体之后，被问过最多的问题就是轿车和SUV怎么选择？其实这真的没有一个很明确的答案，轿车和SUV各有所长，选择之前应根据自己用车需求和实际情况而定。简单分析下为什么有人选择轿车而不选SUV。

首先同价位的情况下，轿车永远都是比SUV高一个级别，这就意味着车身尺寸、行驶质感、隔音降噪等方面，占据优势。优点一：轿车的重心更低，动力性充沛，而且有着更好的操控性，无论是变道还是过弯的侧倾更受控制，开起来更得心应手，提升驾驶信心，可玩性更高。

优点二：轿车的隔音降噪更好，由于轿车的造型设计以及更倾斜的挡风玻璃设计，轿车的风阻系数比SUV普遍要低，同时轿车的轮胎普遍也比SUV的轮胎要更窄一点，无论风噪还是胎噪方面的控制，轿车都是更有优势的，同时风阻系数低，还能有更好的油耗表现。

优点三：轿车乘坐舒适好，同价位的轿车会比SUV更宽敞一点，而且轿车的坐姿更低，可以略躺在座椅上，就像躺沙发一样，同时座椅够长，对腿部的承托较为到位，对于臀部和脊椎的压力更小；而SUV的坐姿较高，且靠背角度较为垂直，短途使用较为舒服，但长途驾驶，会腰酸背痛。优点四：轿车的全方位视野更好，虽然SUV坐姿高，前方视野比较清晰，但盲区也相对更多一些，驾驶起来不如轿车灵活自如。

奔驰和宝马一直是绕不开争议的话题，两者造车历史悠久，在级别上势均力敌，同为一线豪华品牌，但在部分国人心目中始终有一种偏见，都认为开奔驰比开宝马更有面子，为什么会有这个观念？

可能是因为奔驰商务气息更浓厚一点，给人感觉就是比较高级，而宝马更偏于年轻运动。此外，奔驰号称是成功人士的标配，象征着高贵豪华，常出现在隆重的商务场合，档次感自然很高。反观宝马常常是年轻人和“暴发户”的专属座驾，比较年轻躁动一点。了开宝马坐奔驰这句话，在普通吃瓜群众当中也广为流传。

总而言之，奔驰比宝马品质更高端只是一种错觉，奔驰注重的是肉眼可见的豪华，虽然外观和配置看上去更高档，但用料不如宝马实在；而宝马注重的是动态体验方面的优势，底盘调校出色，这是隐藏在内部的品质，但也缺少一份商务豪华感。

说起“表面低调，看似又很廉价的，但一问价格吓一跳的车”，买买君想到的就是丰田埃尔法，绝对是最被看低的一台车，在很多人眼里，它就是一台面包车，长相怪异的面包车，但谁能想到其指导价高达80多万，而且还要加价十几万。最关键的是买的人络绎不绝，一度成为身份象征的车型，千万富豪的入场券，明星网红不搞一辆都显得自己没排面。

第二辆就是大众辉腾，虽已停车，但其名号早已停留在消费者心中，不怕奔驰和路虎，就怕大众底下带字母。辉腾常常被指认是帕萨特，两者在外观上也确实很相似，但价格天差地远，曾经最顶配的辉腾售价高达253.18万元，足够买下十台帕萨特，动力系统也是最顶级的，搭载一台6.0升W12的发动机。

第三辆就是日产GT-R，男人眼中的无敌战神，妹子眼中的日产尼桑，在网上经常性看到一些女性对日产GT-R的看法：“这个车好好看喲，要十几万吧，但怎么才两个门，好不实用，空间还那么小”。稍微懂车一点的女性：“这不就一个破尼桑嘛，日本车而已，肯定跟BRZ和MX-5一个水平，能值多少钱啊，二三十万呗”！而事实呢，日产GT-R官方指导价最低都150多万，落地下来都将近200万。

第四辆就是高尔夫R了，网上流传着这样一个段子：“爸妈给了40多万的预算，小王怒提了一台高尔夫R。妈妈说：儿子，我们单位小姑娘的高尔夫和你一样，但人家只要10多万，你是不是让人骗了？说到这里，只见爸爸拎着笤帚冲了上来。高尔夫R车主默默的流出了眼泪，官方指导价37.28万的高尔夫R愣是被认为是十多万的高尔夫。

因为白色的车更耐脏、更具安全性，事故率低、夏天更凉快、更显大和高保值率等优势。从2019年汽车颜色趋势看，全球35%的车是白色，18%是黑色，15%是银色，1%绿色。在世界各地，白色都是最受欢迎的颜色，不过亚太市场，白色占比最高，达到了40%，10辆车有4辆是白色。

白色车在视觉感官上，要比其它颜色显得更大，大就更有“面子”。除了显大之外，白色性属于暖色系，温馨舒适，更容易让人接受，而黑色属于冷色系，会形成一种距离感。在各种调查中，白色车辆的事故率是最低的。因为在路上行走的时候，白色的车辆用肉眼更容易辨别出来，尤其在晚上或者极端天气下，白色车更容易被发现。当然如果长期生活在南北极圈的，那白色就是不安全的色系了。

深色车更容易吸热，就好比深色衣服会相对吸热一个原理。颜色深的车辆漆面的温度是高于浅色车身的，最高时的温度可以达到60多摄氏度。车内的有些位置温度可能更高，白色的车型会更低一些。

除了以上所说几点，有些车型白色更保值，更受二手车商青睐，也许大多数人都会选择白色的车。当然每个人的审美观和追求不一样，每种颜色都有其优势所在，自己喜欢就行了。