大众跨界新车 途观X惊艳上市

大众跨界新车 途观X惊艳上市卡丽莎莎 日前，备受关注的上汽大众跨界SUV途观X正式上市，新车一共推出5款车型，价格区间为24.59-30.59万元。

日前，备受关注的上汽大众跨界SUV途观X正式上市，新车一共推出5款车型，价格区间为24.59-30.59万元。

作为一款跨界SUV，虽然途观X是基于国产途观L衍生打造，但是在设计上采用海外版Tiguan的设计，所以第一眼看去，途观X与国产版途观L似乎并没有太大的联系。前脸虽然还是熟悉的横向格栅，但内部构造更体现运动感，两侧大灯以及日间行车造型，也向第八代高尔夫看齐，看来“万物基于高尔夫”定律依然没有失效。

车侧部分是最大亮点，全系搭载R-Line套件，再加上大溜背的轿跑式车身，让新款途观X完全与中庸无缘。相比外观，途观X的内饰则更为保守，还是大众熟悉的德味儿，尽管电子手刹、自动泊车等配置并非全系标配，但好歹也能消解一点内饰上的乏味。

动力方面，途观X全系搭载的是EA888 2.0T发动机，低功率版最大马力186Ps，高功版最大马力则能达到220Ps，与之匹配的是7DCT变速箱。

根据媒体的消息，全新国产丰田RAV4荣放插混版车型，或将在11月20日开幕的广州车展正式亮相。

在外观上，RAV4荣放插混版大体上沿用了燃油版车型的设计，只是在细节上略有调整，最抢眼的当然是代表混合动力的蓝色丰田牛头标，此外更具硬派气质的黑色中网以及保险杠两侧的雾灯，大大提升了前脸的辨识度。

内饰方面，RAV4荣放插混版也改变不大，仅对仪表盘及系统UI进行重新设计，据悉海外版车型将配备具有TSS 2.0系统的多项主动安全系统。

动力部分，不出所料，RAV4荣放插混版搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统，这也是丰田的插混车型采用的主流动力系统，其中2.5L发动机最大马力达到178Ps，官方数据显示，新车的纯电续航达到63km，高配版车型还将配备四驱系统。毫无疑问，RAV4荣放插混版车型的到来，不仅是顺应现在新能源汽车增长的大潮，也是RAV4荣放增强自身产品竞争力的体现。

根据大众官方消息，大众旗下途锐eHybrid车型正式上市，此次仅有一款车型，价格为67.98万元。

在外观上，途锐eHybrid与燃油版几乎没有太大差别，横幅式中网连接左右两侧矩阵式LED大灯，同时在下包围处新增加了横贯式装饰条，让前脸更有层次感。内饰设计上，途锐eHybrid采用15英寸中控屏与12英寸全液晶仪表盘，车机系统可以远程设定充电时间、监控充电进度；此外虽然新车在配置上标配了四温区空调、ACC自适应巡航以及碰撞辅助系统等，但取消了燃油车型上的空气悬架。

动力部分，途锐eHybrid搭载的是一套由2.0T发动机和电机组成的插电式混动系统，综合马力达到367Ps，官方表示纯电续航达到58km，而综合续航能够达到1000km。与之匹配的是8速自动变速箱，新车也配备大众的4MOTION四驱系统，新车也成为途锐车系最快的车型，零百加速仅需5.7秒。

比亚迪官方宣布，2021款比亚迪宋经典版正式上市，新车共上市四款车型，价格区间为6.98-9.38万元。

新车前脸看上去，与老款差别不大，不过车侧突起的轮眉以及全新设计的轮毂造型，增加了新车的肌肉感，车尾部分采用时下最流行的贯穿式尾灯设计，并且嵌入了一条细长的镀铬装饰，时尚中不乏一丝精致感，加上尾部多用直线设计，整体看上去层次感分明。

来到车内，新车采用比亚迪这家族全新的设计语言，配备大尺寸悬浮中控屏，车内仅保留了极少量物理按键，两侧圆形空调出风口有些复古的味道，总体看上去，比亚迪宋经典版车内风格简约中带点萌感。此次改款，新增加顶配版的自动豪华版，在配置上一定程度上丰富了消费者的选择。

动力方面，2021款比亚迪宋经典版继续搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为160Ps，传动与之匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。

日前，根据外媒消息，2020款日产聆风正式在英国市场上市开卖，补贴后起售价为26845英镑（折合人民币23.3万元）。

新款日产聆风在外观上与现款几乎没有太大差异，内饰的变化在于硬件上，换装更大尺寸的9英寸中控屏；而且在软件上，搭载全新的Nissan Connect智能车载系统，极大地丰富车内的娱乐功能，而在最顶配车型上，新款聆风还配备流媒体后视镜。

除此之外，安全性能的升级也是新款车型的一大亮点，新车配备全新升级的ProPilot自动辅助驾驶系统，新的车机系统经过多代更迭，将会带来更加合理的逻辑控制，提供更智能的自动泊车功能，并且这套安全系统首次配备的智能盲点干预系统，对于新车的安全性能提升极大。

2020款日产聆风提供了2种电池容量的车型，标准版电池容量40kWh，续航里程270km；e+车型电池容量62kWh，续航里程385km。据悉，新车还新增了两款配色，分别为皇家蓝与灰色，看来聆风也想要在个性化方面做出一定的努力。

近日，一组比亚迪全新中大型轿车比亚迪e9实车谍照曝光，官方消息称，这台新车或归属于比亚迪e网销售。

新款比亚迪e9由于基于比亚迪汉打造，因此在外观上大体沿用汉的造型外观，只是在细节有进行一些调整，虽然比亚迪e9并非王朝系列车型，但前脸依然采用“Dragon Face”的设计理念。而前脸格栅，比亚迪e9采用多边形横幅式设计，再配合两侧LED大灯，以及下包围三段式进气口，整个前脸看上去十分大气。车尾整体看上去比较简洁，贯穿式尾灯搭配中央Build Your Dreams标识，没有太过复杂的设计。

此次首曝的内饰风格，与比亚迪汉有些类似，采用左右对称式设计，大尺寸悬浮中控屏是可以旋转的设计，搭配下方电子挡杆，比亚迪e9的内饰看上去科技范儿还是足够的。

动力方面，新车将搭载一台最大马力为222Ps的永磁同步电机，动力数据与在售的两驱版汉EV也是相同的。虽然比亚迪e9是一台纯电车型，但从造型上来看，新车更像一台老派的燃油车，而加入e网销售，则意味着比亚迪e9将会有更优惠的价格。

有外媒报道，宝马X8新车或将被命名为“XM”，并且将有望在2022年年中正式发布。

作为宝马的SUV旗舰，从此前的谍照来看，宝马X8在外观上整体延续了宝马X7的设计元素，双肾尺寸变得更大，而且由于尺寸的缘故，宝马X8车身更修长，所以并不像之前发布的X4/X6那样拥有激进的大溜背，但不得不说，由于车身高度的降低，新款宝马X8相比X7显得更为运动。

动力方面，根据推测，宝马X8除了推出普通燃油版以外，未来还可能推出宝马X8 M高性能车型，最大马力极有可能达到750Ps；并且有消息称宝马也将在后续，推出M45e插电式混合动力车型，综合最大马力或达到394Ps，扭矩为600N·m。

可以预见的是，宝马X8如果引入国内和欧洲市场的话，势必会推出相应的2.0T版本车型，以适应严苛的排放法规，根据宝马官方的消息，X7之后将不再研发更大尺寸的车型，所以宝马X8的尺寸将跟X7差不多，只是看上去更加运动。