奥迪A4L与迈腾差别在哪里 为何会同配置相差好多钱？

奥迪A4L与迈腾差别在哪里 为何会同配置相差好多钱？巩国兰人体 如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

奥迪A4L和迈腾虽然都是大众集团的产品，但本质上还是有很大差别的，奥迪是一线豪华品牌，品牌效应和溢价能力表现更好的，这也是非常直观的差别了，车不仅仅是代步工具，更是面子的体现，这种俗不可耐的现象却真实地存在于现实生活之中。

其次，两者的平台也不一样，奥迪A4L属于MLB 平台，众所周知，强如宾利添越和保时捷卡宴同样来MLB平台，该平台的特点是纵置发动机前驱或四驱结构，而迈腾属于MQB平台，该平台采用发动机横置结构，从平台和布局方面来说，奥迪A4L更高级，不过据悉，最新款的奥迪A4L已经使用MQB平台了。

此外，奥迪A4L和迈腾在底盘上的结构也是不一样的，奥迪A4L采用成本更高的前后五连杆结构，在驾驶A4L时除了动力充沛底盘扎实以外，还会带来迈腾没有的轻盈真实感，而迈腾则采用的是传统的前麦弗逊后多连杆悬挂结构，操控性及灵活性都不如奥迪A4L。

除了上述所讲的，奥迪A4L和迈腾的差别还涉及到产品多处细节，像两车所使用的钢材、铝材差异，内饰真皮、搪塑、硬塑料差异，组装、质量检测等方面，奥迪A4L都会稍稍领先于迈腾。当然两者定位也不一样，奥迪A4L更偏向于年轻运动，科技感和豪华感都有很好的体现；迈腾更偏于成熟稳重，商务气息更浓厚，两者一致的点都是能满足家用刚需。

百公里加速时间真的很重要，非常直观体现一辆车动力性能差异，所谓百公里加速时间，就是从静止到100km/h所需要的时间，消费者在购车时，考虑更多的品质和燃油经济性及空间配置，而往往忽略掉动力，笔者认为动力的重要性不亚于前者，一辆车的性能强弱可以与安全性能挂钩的，甚至可以誉为主动的安全配置，百公里加速并不是与他人追逐飙车，而是在我们需要加速超车时要用到的，老司机们都知道，超车时间越短越安全，要想时间越短，车子就动力爆发力就得越强，这里就体现到百公里加速的重要性，此外，百公里加速更快的车，驾驶体验也更好，驾驶乐趣更丰富，可玩性更高，同时提升开车时的信心。

那百公里加速几秒才算是够用呢？其实一般来讲，百公里加速在11秒以内，已经能够满足日常驾驶，当然也仅仅是够用；百公里加速在8秒以内，动力就已经非常充沛了，有那么一点点激情，也是很多主流B级车的动力水平；百公里加速在6秒以内，基本算是性能车的标准，能有感受到强烈的推背感，日常超车轻而易举不带一丝拖沓。

网上一直流传着只有肉车没有肉人这句话，某种层面上基本都是自我安慰居多，个人的驾驶风格能提高一台车的下限，但上限永远取决于发动机的性能强弱。大家在选车或购车时，也要重视一下动力，动力这种东西就犹如钱包，钱包越鼓，就越有底气，平时可能不全用到，但必须时真的很重要。

私家车真的使用越来越低了吗？随着生活水平的提升，越来越多家庭都有自己的小轿车，据公安部统计，截至2020年10月，全国汽车保有量高达2.75亿辆，而汽车驾驶人达4.1亿人。大概6个人之中就有一人有车，你是否拖后腿了呢？

曾经梦寐以求的车子，如今都已拥有，为何使用的频率降低了？原因无非有三，第一就是“不方便”，上下班高峰期，道路严重堵塞，花费的时间比坐地铁公交还要长，消磨开车乐趣。其次就是停车不方便，而且收费越来越高，出行到哪里都要按规则停车，找个停车位也要绕来绕去，如果停到路边稍有不注意就吃罚单。如果没有正常的停车位，随便乱停车的话，三更半夜免不了被人打电话叫醒去挪车，当然这些情况仅限于大城市。

不过说实话，尽管私家车使用频率少，但不代表没用，网上流传着一句话：在农村，汽车就犹如核武器，你可以不用，但不能没有。车子已经不仅仅是代步工具，更是面子的体现，这是不可否认的事实，身边存在太多这样的例子了。

这个价位的合资B级车，内饰最具鲜明特色就是丰田凯美瑞和标致508L了。凯美瑞不对称的Y字形的中控台，非常有创意、特色，给人的感觉就非常优雅舒适。此外按键和储物格的设计用起来也很方便，都设计在触手可及的位置，非常人性化，同时档把前方那个双层的储物格是个很棒的设计，盖板推拉的质感非常好，下方还可以藏一些小东西，相比那些花里胡哨的设计，凯美瑞无疑更加实用。

除了设计出色，内饰的用料扎实，做工精致细腻，各处缝线都表现出独到的工匠精神，重要的是凯美瑞内饰荣获沃德2018十佳内饰评价。

标致508L虽然销量表现不如人意，市场整体口碑也平平淡淡，但它的内饰布局设计完全不用质疑。标致508L的内饰看得出来是用心设计的，具有强烈的法系车风格，充满着浪漫的基调，整体感、层次感非常强，看着很高端有档次，细节处加以镀铬的装饰，采用了充满科技感的I-Cockpit座舱设计，营造出强烈的科技氛围。配合运动方向盘和红色Nappa真皮包裹的运动型座椅，可以说融合豪华质感与极致运动。

好在于品牌，雷克萨斯RX是豪华品牌，品牌溢价能力非常高，能够与BBA扳手腕了，而且还是进口车，档次感十足，而汉兰达是普通品牌，并由国内生产代工，各方面的品质是不如雷克萨斯RX的，从两者的价位就知道了，雷克萨斯RX官方指导价区间为40.50-80.10万元，而汉兰达官方指导价区间为23.98.-32.58万元，差距非常大。

此外，两者虽然都是丰田MC平台所出的车型，车身尺寸也大致相同，但雷克萨斯RX定位为中大型SUV，汉兰达定位为中型SUV，这也算是雷克萨斯耍的小聪明，提高雷克萨斯RX的档次，避免被人解读为汉兰达的换壳车型。

外观内饰也有不少的差异，雷克萨斯RX的外观设计更加时尚凌厉，车身线条流畅优雅，始终创造着令人屏息凝神的美学观；内饰精致细腻，细腻到连扬声器罩的花纹都是精心雕琢的，做到外露于形，内敛于心，也使得雷克萨斯更具东方精致细腻的匠人精神，品牌调性也更加深入人心。反观汉兰达，外观粗犷硬朗，基本与美感联系不到一起，内饰也是比较传统朴素，一点都没有豪华的样子，用料也一般般。

除了这些，还有动力的区别，现款汉兰达全系搭载2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6速手自一体变速箱，而雷克萨斯RX除了搭载2.0T发动机以外，还提供3.5升V6油电混合版本，最高功率可达262马力，保证动力的输出，还兼顾一定的燃油经济性，同时，雷克萨斯RX纯燃油车型还提供四年或者10万公里免费保养，混动车型提供六年或者15万公里免费保养。

总的来说，雷克萨斯RX是全方面好于汉兰达的，这是毋庸置疑的，两款车都是皮实耐造、低故障率、高保值率的典型代表，同级别车型中的佼佼者。