都是大牌好车 8.99万起这些车看着上档次 其实真不贵

都是大牌好车 8.99万起这些车看着上档次 其实真不贵光伏太阳能论坛 有没有这样一款车，看起来贼“昂贵”，但售价却贼“便宜”，不要什么国产货，山寨货，最好豪华品牌，再不济大牌合资品牌也行。 如果放5年、10年、30年前，想都不要想。 就上面这台方方正正，不入

有没有这样一款车，看起来贼“昂贵”，但售价却贼“便宜”，不要什么国产货，山寨货，最好豪华品牌，再不济大牌合资品牌也行。

如果放5年、10年、30年前，想都不要想。

就上面这台方方正正，不入当前年轻人眼的桑塔纳，在90年代初可是卖到二十多万，足够北京买几套。

但时过境迁，随着市场竞争的加剧以及国产品牌的崛起，合资车已不再像以前那么“昂贵”，桑塔纳的价格也下探到10万元以下。不过此桑塔纳已非彼桑塔纳，车头虽然挂着大众标，但朴实的外表外加娇小的车身，一看就不是那种“贼贵”的车。

经过买买君的一阵搜寻，功夫不负有心，还真找到了四款外观、品牌和产品力不错，但售价却很“亲民”的车型，如果不是很懂车的人，一定看不出价格来。

接近4.5米的车长，超2.6米的轴距，这是一台标准的紧凑型SUV；干净而利落的车身线条，方正硬朗的外观，大气而不失沉稳；再来看看它的动力，2.0L+6AT，在严苛的排放法规面前，仍然坚持用“大”排量自吸机的紧凑型SUV，差不多一个手指头都能数过来。

你估计会猜测这车值不少钱吧！参考同级同样采用2.0L+6AT的马自达CX-5，接近18万的起步价，所以智跑的售价应该不会低。

接着，我们再来看看内饰，左右对称，层次分明，和外观一样，都是那种比较沉稳的风格，是适合家用的类型。配置方面也颇为丰富，四轮独立悬架，全系标配车身稳定系统、上坡辅助系统、倒车雷达等，除了低配车型外，都配备了全景天窗、7英寸液晶仪表盘、无钥匙启动、定速巡航等。

而就是这么一台合资紧凑型SUV，起售价只要11.99万起，顶配车型也不超过15万元，和主流的国产紧凑型SUV差不多一个价。或许在配置上与同价位的国产SUV有些许的差距，但在底盘调校和动力匹配上，智跑还是有着深厚底蕴，追求性价比和可靠性的朋友，智跑值得关注。

三菱在国内的表现始终不温不火，一个最重要的原因就是缺少新产品，近年来只有奕歌一款，但比较独特的造型，并没有在国内市场掀起什么风浪，今年前5月的销量也不过3094辆。

虽然缺少新产品，但三菱老车在可靠性和越野型方面的良好表现，还是赢得了不少的拥簇者，其中最受国内消费者欢迎的当属欧蓝德。

从第一代车型便引进国内市场的欧蓝德，对于很过消费者来说并不陌生，但长久以来一直以进口的形式销售，所以售价上并不便宜。而在2016年，广汽三菱国产了第三代欧蓝德，15.98万的起步价，比进口版便宜了近5万元，而且目前很多地区还有1万元左右的优惠。

原汁原味的外观，粗狂的造型，相比进口版价格下降的同时配置却有所提升，所以单从价格上来讲，国产欧蓝德已经吸引了不少人的目光。

而4.7米的车长比主流的紧凑型SUV都要长，甚至超过了部分中型SUV，7座的座椅布局又迎合了时下二孩家庭的购车需求，所以欧蓝德的市场表现在广汽三菱中还不错，撑起了家族近60%的销量。

动力方面，搭载代号为4J11的2.0L自然吸气发动机和代号为4J12的2.4L自然吸气发动机，熟悉三菱的朋友，对着两款发动机应该不会陌生，在家族其他车型上具有搭配，其最大功率分别为166马力和192马力。与发动机匹配的是CVT变速箱，高配车型还带有四驱系统。

因为是比较老的车型，主流同级车已经相继完成换代，所以欧蓝德在设计上略显老气，但如果你是一个追求实用、可靠和性价比的消费者，那么欧蓝德还是不错的选择。

现在的汽车造得越来越运动，夸张的设计、犀利的线条、丰富的车身颜色，但对于追求个性的年轻消费者来说，这些似乎还远不够，所以很多朋友在买完新车后，都会对爱车改装一番。在这样的情况下，一些贴心的厂家推出了自带运动套件的车型。

高尔夫R-line、福克斯ST Line版都是大家耳熟能详的原厂自带运动套件的车型，它们各具特色，但都有一个共同点，一般都是顶配车型，售价高。

直到科鲁泽的出现，才打破了这一规律，科鲁泽拥有普通版、Redline版和RS版，在1.0T和1.3T车型中，除了低配版本外，其他均原厂自带运动套件。外观红色的专属标识，内饰红色的走线，都散发着运动的属性。

虽然它本质上只是一台搭载了1.0T/1.3T/1.5L小排量发动机的紧凑型轿车，但外观上给人的那股运动气息还是能骗过不少朋友。

当然除了运动的外观和内饰外，科鲁泽还是拥有着一定的运动底子，四轮独立悬架、偏运动的底盘调校、以及1.3T车型9秒多破百的加速成绩，让其开起来还是有着一定的驾驶乐趣。

科鲁泽因为搭载了三缸机，所以被人诟病，但今年推出了1.5L四缸机，而且1.0T和1.3T三缸机均增加了48V轻混系统，平顺性和动力响应都有了一定提升，因此市场竞争力得到了不错提升。

虽然很多人都知道奥迪A3是奥迪的入门级车，售价是最便宜的，但毕竟车头顶着四个环，毕竟豪门出身，所以在很多人印象中，即便A3再便宜也不会便宜到哪去。

不过从买买君的观察来看，目前处于产品生命周期末期的国产奥迪A3，是真的便宜。部分地区甚至出现4、5万元的现金优惠，低配车型的裸车价不到15万，甚至比一些同级的普通合资车还要低。

因为和高尔夫出自相同的平台，并且共用生产线，所以有人吐槽奥迪A3只是高尔夫的换壳，但如果实地体验过两车的朋友，还是能较明显感受到两车在用料上的差异，而且奥迪A3的车身尺寸比高尔夫也大了一圈，另外在品牌附加值上，身为豪华品牌的奥迪A3自然比高尔夫高不少。

奥迪A3搭载1.4T和2.0T两种动力，分别为150马力和190马力，与发动机分别匹配7速干式双离合和7速湿式双离合变速箱。因为目前A3处于即将换代期，所以现款A3有着不错的优惠，如果对现款车型有兴趣的朋友，不妨多多关注。

有些车看着贵，实际也贵，但有些车看着贵，实际却“便宜”，或者换个说法就是性价比高，它们在同级车型中或许默默无闻，销量不那么拔尖，声量也比较小，但当你用心去发现时，就会体会到它们的闪光之处。当然还有它那让人捉摸不透的价格。