11月的大牌新车都在这里了，有没你喜欢的？

11月的大牌新车都在这里了，有没你喜欢的？yy8098 对于刚刚过去的北京车展，很多朋友直呼不过瘾，因为很多原报道要亮相的重磅新车都选择了跳票，包括奥迪A3L、斯柯达明锐、大众ID4、全新一代汉兰达等等。打算一睹这些新车风采的朋友也不要

对于刚刚过去的北京车展，很多朋友直呼不过瘾，因为很多原报道要亮相的重磅新车都选择了跳票，包括奥迪A3L、斯柯达明锐、大众ID4、全新一代汉兰达等等。打算一睹这些新车风采的朋友也不要着急，因为据可靠消息，那些在北京车展跳票的车型，将悉数亮相广州车展。

今天，我们整理了几款大家非常关注的重磅新车，它们或将亮相下个月到来的广州车展。

近日，第四代国产奥迪A3L的申报图正式曝光，从名字不难看出，新车针对国内市场进行了轴距加长，据悉新车的轴距将达到2680mm，比现款多了11mm，比海外版多了40mm，让其在同级车型中有了更强的竞争力。

外观方面，新车采用了家族最新的设计语言，很好地保留了海外版车型的风格。前脸换装了尺寸更大的六边形进气格栅，内嵌蜂窝状中网；前保险杠两侧都设有大尺寸进气口，并且在外廓加入了一圈熏黑饰条，展现出很强的运动视觉感受。

据悉，新车还将提供S-Line运动套件车型，以满足消费者多样化的需求。

新车的长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距为2680mm，与现款车型（4457/1796/1417mm,2629mm）相比。新车的车身尺寸可谓全方位加大，尤其轴距增加了51mm，更加满足国内消费者对“大”的需求。

内饰的设计更加科幻，新车将全系标配10.1英寸触摸大屏（可升级12.3英寸）和数字仪表盘，并且搭载了最新的MMI交互系统，官方表示新的系统在运算速度上提升了近10倍，用户体验和流畅度得到了质的飞跃；换挡机构从现款的机械杠杆变成了电子拨杆，质感提升的同时，节省了更多的储物空间。

动力方面，新车继续搭载现款的1.4T涡轮增压发动机和高/低功率版的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配7速双离合变速箱。

目前，第四代明锐已率先于海外公布，而原爆料将在北京车展亮相的国产全新明锐并没有如约见面，不过从当前的消息来看，新车有望在广州车展正式亮相。

作为斯柯达的明星车型，明锐受到广泛关注也是情理之中，作为家族扛大旗的，明锐当年可谓凭一己之力，撑起了斯柯达的半壁江山，巅峰时销量占据家族的一半以上。但随着市场竞争的加剧，诞生于2013年，处于产品生命周期末端的第三代明锐（2015年国产），显然有些跟不上时代节奏，换代早已提上了日程。

目前关于国产全新一代明锐的消息并不多，但按照惯例，国产版基本会延续海外版的设计，所以我们不妨先了解一下海外版第四代明锐。

从海外版车型来看，采用全新设计语言的第四代明锐，在外观方面的变化可谓翻天覆地，呈现出比以往任何一代车型都要年轻动感的一面。

新车的侧面无疑是最吸引人的地方，略带溜背的造型和贯穿式腰线，营造出很强的运动感，而小鸭尾的设计则进一步烘托了运动的属性。新车的长宽高分别为4675/1814/1460mm，轴距为2686mm，据悉国产后将在此基础上进行全面加大，其长宽高分别为4754*1829*1470mm，轴距为2731mm，长度和宽度甚至超过了速腾（4753/1800/1462mm，轴距2731mm）。

内饰采用了家族最新的三段式设计，层次分明，科技感十足；新车采用了大量的软性材质，质感相较现款车型有了明显提升；而全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏的组合，则有效提升了整车科技感，另外换挡机构也换成了突显档次的电子拨杆。

动力方面，新车或将继续延续现款车型的1.5L/1.2T /1.4T发动机，匹配5MT、6AT和7挡双离合变速箱。

汉兰达无疑是7座中大型SUV市场最炙手可热的车型，即便长期处于加价的状态，但仍然一车难求，而汉兰达之所以深得消费者认可，主要得益于其高品质/高可靠性/高保值率/高销量/高口碑。

汉兰达纵然广受欢迎，但在售的第三代车型毕竟处于产品生命周期末端，随着同级车型的陆续换代以及该细分市场新车型的加入，汉兰达也急需通过迭代来保持市场竞争力。

目前第四代汉兰达已率先于海外上市，而近日，有网友拍到了一组疑似全新国产汉兰达的无伪谍照，从多方面的消息来看，国产全新一代汉兰达多半会在今年的广州车展正式和大家见面。

从照片来看，国产全新汉兰达基本延用了海外版的设计，外观相比现款车型更加硬朗，车身线条更加富有肌肉感。前脸采用丰田最新的家族式设计，风格与新款RAV4比较类似，看上去充满了力量感。

侧面突出的腰线勾勒出很强的力量感，整体看上去相比现款车型更显沉稳。

内饰方面，从公布的照片来看，和海外版车型基本保持一致，采用了非对称式设计，层次分明，并且配备了一块悬浮式中控屏幕。

动力方面，海外版车型提供3.5L和2.5L混动两种动力，其中3.5L V6发动机最大功率295马力，峰值扭矩为368牛·米，与之匹配8速自动变速箱。混动车型由2.5L和两个电动机组合，综合功率为240马力。但国产之后，新车预计将继续搭载现款的2.0T发动机以及2.5L混动系统。

新款CC已经于8月份在长春工厂正式下线，但令大众车迷遗憾的是，新车并没有出席北京车展，不过按照计划，新款CC在广州车展亮相的可能性极大，想要一睹新CC和CC列装版的朋友，一定不要错过。

外观方面，新款CC最大的亮点是采用了贯穿整个前脸的“L”形日行灯，看上去更具视觉冲击力。而为了满足不同用户需求，新车还将提供不同的运动风格，其中普通版的前脸相对内敛低调，而运动版的下杠两侧则采用了略显夸张的进气口。

车身侧面依旧是新款CC最吸引人的地方，溜背的造型，流畅的线条，打破了大家对大众车呆板造型的固有印象。

而新增的猎装版，并不是传统意义上的旅行车，它更偏向于跨界车，同三厢一样，侧面也是其最出彩的地方。尤其是倾斜的D柱，不像传统旅行车那般平直，看上很是优雅。

新车的内饰尚未公布，参考海外版本，依旧采用了较传统的对称式设计，不过整体层次更强。新车将搭载10.3英寸的全液晶仪表盘，并且配备8英寸的中控屏幕（可选装9.2英寸），空调控制面板为触控模式，整体的科技感不错。

动力方面，新车预计搭载2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

近日，我们从官方获悉，此前在北京车展宣布将于10月22日首发的大众ID.4，因为台风天气的影响，推迟到11月3日。

早在今年9月底，大众汽车通过线上的形式发布了海外版的ID.4车型，而此次将是ID.4在国内的首次亮相，将来新车出现在广州车展上也是板上钉钉的事。

按照计划，一汽-大众和上汽大众都将推出国产版ID.4，其中一汽-大众版为ID.4 CROZZ，上汽大众版为ID.4 X。

从此前公布的申报图来看，一汽-大众版的ID.4 CROZZ在外观方面更加接近海外版的车型；而上汽大众的ID.4 X在在细节方面进行了小改，比如前大灯的线条更加上扬，前包围的造型也更具视觉冲击力。

内饰方面，从海外来看，ID.4延用了ID.3的布局，走的是简约风格，换挡拨杆同ID.3一样位于仪表盘右侧，并且搭载了悬浮式中控屏，整体的科技感营造不错。

动力方面，国产版本的ID.4均配备了最大功率为204马力的驱动电机，续航部分，国产版还不得而知，而海外版车型则提供52kWh或77kWh的电池，WLTP续航里程分别为360km和520km。

伴随着车市的持续回暖，众车企加快了推出新车的步伐，而作为一年中最后一个大型车展，车企自然不会放弃这个展示新车的大舞台，那些在北京车展跳票的重磅车型，不出意外，将在广州车展与大家见面。而众多重磅车型的助阵，将注定让这个广州车展不平凡，2020广州国际车展，值得期待。