国产车各自有什么优点和缺点？

国产车各自有什么优点和缺点？沙展芬 如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为

如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

国人对于国产车的评价一直褒贬不一，国产车现在所具备的实力，还有发展的速度，其实让很多人瞠目结舌，至少从我们国家汽车产业整个发展来看，自主品牌的车辆的发展速度确实是非常快的，各方面技术都现实了“弯道超车”，一步一步的缩减与合资品牌的距离。

国产车的优点：外观设计以及内饰布局方面，一直是国产的优势，外观好看又大气，内饰豪华富有科技感，视觉感观上更具诱惑力；并且在配置用料上面，国产车也是远远高于合资车的，这个是毋庸置疑，像一些10万左右的国产车，用料和配置方面跟合资车20万的车型相比丝毫不占下风，最后就是价格，这也是国产车最简单粗暴的方式，没有卖不出去的车，只有卖不出的价格。

国产车的缺点：三大件稳定性不如合资车，发动机、变速箱以及底盘是汽车最为重要的核心，这方面的技术还有很大的成长空间，质量不稳定就会有连锁反应，导致品牌形象、品牌的溢价能力都不行，造成买国产车就会被人瞧不起的一种观念，这种观念是比较根深蒂固的，想要短时间突破是比较难的，一个好的品牌需要有自己的文化积淀，罗马也不是一天建成的，品牌形象也不是一天树立的，在这方面自主品牌还任重道远，革命尚未成功。

长久以来B级车市场一直是各大车企竞争最为激烈的市场之一，俗话说：“得B级车市场得天下”，无论哪个品牌，在这市场中都一款比较亮眼的车型，其中雅阁作为B级车市场的常青树，其实力是毋庸置疑的，按目前销量来说，称其为B级车的标杆也理所当然。而标致508L在整体销量上略显尴尬，连雅阁的零头都算不上，完完全全的小众车型。既然拿来对比，就详细解析下两款车优劣势。

首先价格方面，本田雅阁指导价区间为17.98-25.98万元，而标致508L的指导价区间为15.97-22.47万元，两者在终端市场上基本都有1万+优惠，相对来说，标致508入手门槛更低，能够满足那些手头比较紧的消费者。

外观方面，两款车都是偏向于运动风格，这也是B级车近几年的趋势，不敢说谁颜值更高，只能说萝卜青菜各有所爱。尺寸方面，雅阁长宽高为4893*1862*1449mm，轴距为2830mm，而加长后的标致508L长宽高分别为4870*1855*1455mm，轴距为2848mm，参数上基本相差不大，都保证后排有一定的乘坐空间。

内饰方面，差距就有了，雅阁是比较传统的布局设计，整个中控台富有层次感，相对来说会显得中庸一点，而标致508L就不一样了，放眼望去视觉惊艳，满满的前卫科幻感，飞机师档把+环抱式设计犹如战斗机舱的感觉，而且从市场反馈的口碑来看，标致508L的内饰堪称同级别最佳。

动力方面，雅阁提供1.5T高低功率发动机和2.0L混合动力供选择，最大功率分别为177马力、194马力以及214马力；标致508L搭载1.5T发动机和1.6T发动机，最大功率分别为170马力和211马力，参数方面不分上下。

看完简单的对比，是不是觉得标致508L各方面都是不输于雅阁，但为什么两者销量天差地远？主要是品牌形象不同，本田雅阁给人一种可靠耐用的感觉，各方面都很靠谱，经济实用，保值率又高；而标致508L恰恰相反，本身车子是没什么大毛病，但给人的感觉就是不靠谱，后期的维修保养一直是个问题，保值率又很一般，就导致众多消费者迟迟不敢入手，所以孰好孰坏，一目了然。

35万的预算，那就是雷克萨斯ES200和奔驰C260L之间的选择，奔驰在国内是一线豪华品牌，有着更高品牌调性和知名度，而雷克萨斯在国内算二线豪华品牌，低调优雅的代名词了。老婆喜欢雷克萨斯，追求的就是经济实用，是个贤惠顾家的好女人。

众所周知，雷克萨斯在质量的把控上，没有任何一家车企能与之抗衡，在JD Power汽车可靠性排名之中，雷克萨斯已连续8年夺冠，无法撼动的霸主地位。除了极低的故障率和超高保值率外，在整体设计上，雷克萨斯ES也是做得越来越好看，越看越耐看，就像一个成熟30岁左右的男人女人，稳重而又不失端庄，优雅又不失时尚，犹如一瓶老红酒越品越有味道。

此外，雷萨克斯ES200这款车还有四年或十万公里的免费保养，并且92号汽油就能养活，燃油经济性非常好，后期养车成本更低，而且其三年保值率高达82.49%，傲视群雄。

喜欢奔驰C260L无非更在意品牌，它的知名度以及档次感都是比雷克萨斯ES200要高的，而且外观方面更加年轻运动，内饰更加豪华，此外奔驰C级采用前置后驱的布局，拥有更极致的驾驶感受，并且动力性更强，奔驰C260L搭载1.5T发动机，并配备48V轻混系统，最大功率184马力，官方百公里加速8.5秒；而雷克萨斯ES200搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率173马力，实测百公里加速10秒开外，饱受诟病，也是其争议性最大的一个点。在整体质量和保值率方面，奔驰C260L不如雷克萨斯ES200。总的来说，两车各有所长，根据自己实际情况和需求去选择。

讴歌作为本田旗下的高端品牌，在国内并没有本田那么高光亮眼，一直处于叫好不叫座的尴尬境界，而在日系高端品牌之中，销量也一直属于垫底的地位。其在2016年讴歌才实现国产化，在国内的知名度并不大，讴歌要想成功，需要品牌沉淀感和树立一个尊贵的品牌形象。

在30万左右预算里，能买到就只有讴歌CDX和最低配的讴歌TLX-L，这两款车都没有太多的亮点，平淡无奇的车身外观，低调不张扬，比较符合中年人的审美；但目前购车群体偏向于年轻，他们更喜欢年轻时尚的外观造型，具有视觉冲击力的。

内饰方面，讴歌TLX-L也是比较传统的风格，科技感与豪华感都没有很强的突出，欠缺一些档次感；上面所述两点主要是因为更新换代太慢了，跟不上时代的快速发展。

总的来说，30万预算去考虑本田讴歌是不怎么理智的，买个普通的CR-V和雅阁都要强很多，无论是质量上还是保值率上，本田比讴歌表现更好。当然也不是说讴歌不能买，个别追求低调，又想要一点点豪华光环属性的，那买个讴歌也还是可以的。

中国大多数消费者对车辆知识的了解并不充分，买个新车都要绞尽脑汁，各种各样的参数对比、价格对比。而二手车根本就没有一个透明的价格，作为普通消费者，很难对二手车价格估值有一个准确的判断，就算是资深的修车师傅，偶尔也会碰壁。

像小编的一个朋友，同样是汽车媒体这一块，不敢说懂很多，但至少比普通消费者要懂点，其不慎购入一台有大毛病的北斗星，刚开200来公里，发动机就冲缸了，然后去修理花费2000，本身车子就花1万块钱购入，这下花费更多了，原以为花多点钱能够解决，结果修好后半个月又坏了，虽然只是一个例子，不可能每台车都是这样，但二手车市场上确实存在很多这样的车。

二手车市场鱼龙混杂，没有一个非常权威透明的估价系统，车况也完全不透明，二手车的法律法规还在使用2005年出台的二手车流通管理法，是什么全靠卖家说了算。虽然现在有了很多靠谱的二手车网站，但依然存在很多坑人的事件。归根结底还是国内的二手车市场缺乏更完善的机制，其实从经济实惠的角度上考虑，二手车确实是个不错的选择，特别是对于一些刚毕业的年轻人，解决了出远行的问题，当然还得看你有没有一双慧眼，买到合适的车。