起亚全新MPV将明年国产！能否重整国内市场的威风？

起亚全新MPV将明年国产！能否重整国内市场的威风？美女的男保姆 小说 提起MPV，很多人可能第一时间在脑海里浮现出别克GL8的模样，不否认，别克GL8在MPV市场中是属于“王”的存在，深耕于MPV市场早已多时，特别是在商务MPV细分定位市场，一度将各品牌的MPV车型排斥

提起MPV，很多人可能第一时间在脑海里浮现出别克GL8的模样，不否认，别克GL8在MPV市场中是属于“王”的存在，深耕于MPV市场早已多时，特别是在商务MPV细分定位市场，一度将各品牌的MPV车型排斥在外，包括奔驰V级。

在国内市场，MPV车型普遍有两种主要用途和需求，一是家用，二是商务。家用MPV的属性是由国内家庭人口数和“二胎政策”所导致的一种刚需的用车需求，一般家用MPV才是正宗的七座车，而七座SUV则是兼顾了SUV和MPV的舒适性和载客人数；商务MPV的属性则是用于企业接待，商务出行的，别克GL8的豪华和舒适成为了企业的首选。

可见，对于国内MPV市场的MPV车型，只有固化的几款车，比较家用MPV，有奥德赛和途安L，在后来大众又增加一款威然；而在商务MPV有别克GL8，传祺M8以及奔驰V级等这几款车车型，所以，消费者在选择MPV车型是选择比较局限。那么，意味着这个MPV市场在国内有着很大的发展空间。

这个MPV市场是显而易见的。特别是40万以下的合资MPV，不管是商务MPV和家用MPV，国内市场都极其缺少MPV车型。所以，“韩系大佬”起亚正是看中了国内MPV市场的这一空白，在2020北京车展上首发了起亚嘉华，并宣布了其入华销售的策略“先进口，后入华”。

我们对这款起亚嘉华并不陌生，早在2004-2006年时，国内东风悦达起亚有投产过这款中大型MPV，其售价在19-30万元左右区间，在那时的国内汽车市场正在蓬勃发展，经济形势也一片大好，处于国内的黄金上升期，可是那时消费者对于汽车类型和概念还很模糊，再加上那时买得起汽车的人寥寥无几，起亚嘉华在那时的销量就可想而知了。

时间一跃来到15年后，起亚嘉华重启了“入华”旅程，再度“征战”中国市场。起亚嘉华是起亚品牌的MPV旗舰，在国外市场很受欢迎，凭借着价格和性价比优势，起亚嘉华在北美市场做到了几乎以奥德赛，丰田塞纳等车型平起平坐，混得风生水起。相比于国外的风光，而国内市场则稍显落寞。

而这次在北京车展亮相全新起亚嘉华已经是发展到了第四代车型了，不管从车型外观到内饰设计，这代起亚嘉华做到了全新升级。起亚嘉华长为5155mm，而轴距去到了3090mm，宽度则是达到了近2m，这样的车身数据，意味着起亚嘉华显得非常的庞大，车内活动空间得到保障。

另外这次起亚嘉华的外观设计很有看点，远看近似一台庞大的SUV，近看是一台MPV车型，显然融入一些跨界风格。起亚嘉华我对他的外观印象就是大，非常大。

除了外观视觉效果很大之外，起亚嘉华的外观设计也很是不错。个性而酷炫的日间行车灯，搭配“虎鼻式”前进气格栅内部做工精致的菱形设计，与庞大的车头，锐利的前大灯设计组成了富有品牌辨识度的车型设计，给人第一眼就显示出非常强势的“霸道”，带有不怒自威的神气。

车身尺寸的优势加上粗犷硬派的腰线和车身轮廓，带来极具霸气阳刚的侧面视觉效果；而车尾则是一条贯穿式尾灯最为耀眼，同时营造出一种简洁而层次感十足的尾部视觉效果。

总体来说，起亚嘉华在外观设计做得比较“中性”，不管是商务出行和家庭出行显得游刃有余。

内饰布局方面则是布局较为常规，并没有做出属于自身太多的特色和亮点设计。但在科技感和高级感的营造上做得较为出色，双液晶高清联体屏幕，旋钮式换挡机构等，而在高级感上，起亚嘉华加入了车内氛围灯，自动门，全景大天窗等高级舒适性的配置。

在座椅布局上，起亚嘉华有2-2-3和2-3-3等座椅布局，凭借着高达3米左右的轴距，起亚嘉华在车内空间上显得很是充裕，相比其他同级别MPV车型，起亚嘉华的车内空间是一大优势。

起亚嘉华相比国内现有的MPV，不仅仅是在硬件和软件上的优势，还有是在品质和性价比上的优势。目前全新起亚嘉华在动力上搭载了2.2T柴油动力和一台3.6L V6发动机，匹配一台8AT变速箱，另外，3.6L发动机提供了两种动力，分别是294匹马力和274匹马力。预计明年的国产版本将会2.0T发动机版本。

起亚嘉华比起别克GL8的先期优势就是进口品质的起亚全新嘉华，目前现代起亚集团将中国市场作为重点发展市场，已经重启了该集团的进口车业务，并引入了结合加快过国内部所在售的车型。

可以预见，明年国产后的起亚嘉华，相比现有的国内MPV产品来说，其优势就是价格以及产品性价比。国产后起亚嘉华的可以参考别克GL8的价格，相差不大。说到产品性价比，韩系品牌是一向的高性价比，可以看见，国内在售的一些韩系品牌轿车和SUV，都是以合资品牌品质卖着国产自主品牌的价格。

起亚嘉华的“入华”，表明国内MPV市场正在发生翻天覆地的变化，由低层次的MPV用车需求向高层次的用车需求转变的过程。很明显的是，在国人意识里，MPV似乎与那些拉货的厢式货车（五菱宏光，依维柯得意等）扯在一起，认为MPV就是个低端的货车用途。而别克GL8 和本田奥德赛的出现打破了这一观念，MPV真正意义才被国内消费者所理解。

导致国内MPV高端用车需求被激活的主要原因有，一是国内消费者观念转变，二是MPV具有其他七座车甚至是豪华轿车所不能比拟的舒适性，三是国内二胎政策的开放以及国内消费人群基数大等原因，催化了国内高端MPV的用车需求。

别克GL8的热销，丰田塞纳和全新起亚嘉华的即将国产，意味着国内高端MPV市场的争夺将会进入全新的阶段，这有利于MPV产品的全面化和多样化，消费者也将会有更多的选择。

面对起亚品牌在中国市场的不如意，起亚品牌正在加快在售的产品更新换代和引入海外产品来进行扩充现有的产品体系，“激活”和加速起亚品牌在中国市场的发展，所以，起亚嘉华的明年国产是箭在弦上，不得不发了，因为国产后的车型大大降低在售价格，使得新车产品在市场上更具竞争力。

可以看到，现在的起亚品牌针对一些在中国市场热销的车型，进行了更新换代，像起亚K3，起亚K5以及起亚KX3等产品，极大增强了起亚品牌在中国市场的销售能力和品牌支撑。

起亚嘉华的国产和进口销售，将会对别克GL8，本田奥德赛产生不小的冲击，前提是有个极具竞争力的售价，来吸引消费者的购买，再加上丰田塞纳的国产，国内MPV市场将会有一场市场争夺战即将展开，谁能笑到最后，拭目以待吧。