一个亮点就足够让你掏腰包，这些车的优势很明显

一个亮点就足够让你掏腰包，这些车的优势很明显突尼斯战胜安哥拉 如今市场上同质化的现象越来越多，总体而言就是空间要够大，配置要够高，底盘要足够舒适，最好是牌子也能够响亮。这主要也是由于市场的大环境所决定的，国内大多数人还是将车辆视作家庭出行或

如今市场上同质化的现象越来越多，总体而言就是空间要够大，配置要够高，底盘要足够舒适，最好是牌子也能够响亮。这主要也是由于市场的大环境所决定的，国内大多数人还是将车辆视作家庭出行或是日常通勤的工具，因此大多数人的购车需求也都集中在了车辆的空间、配置、舒适性上，加上很大一部分人买车也就一个“我买车没什么特别需求的，随便吧”的需求，最终还是跟随市场同质化的大流选择和其他买家差不多的汽车产品。

而这也导致了市场上消费者对购车的车型选择产生了极强的相似性，以8月销量为例，轩逸单月销量55684辆，朗逸销量45549辆，加上英朗、速腾、卡罗拉等热销车型，足以看出市场上产品同质化程度。

那么市场上有没有一些具有个性，但同时又能够满足大多数消费者日常用车需求的产品呢？其实并不少，这些车型有一个亮点就足以圈粉无数。并且随着你对这款车的愈发了解和熟悉，越会觉得它有趣。

其实飞度在国内市场一直是一款热度非常高的车型，一直以来凭借着其极强的空间水准成为众多年轻人心中运动同时不失实用性的轿车选择，其中本田的MM理念+魔术座椅组合为车内空间带来的多变性加分不少。但真冲着空间表现提了一辆飞度的车主，随着后续的用车都开始逐渐发现，这台1.5L发动机，真香！

飞度搭载的是整个发动机领域大名鼎鼎的1.5L地球梦发动机，最大马力131Ps，对比现在很多带“T”的发动机，其账面数据完全没啥亮点，但却是1.5L自吸发动机中的塔尖级别的水准（大众桑塔纳1.5L发动机最大马力112Ps，起亚KX3傲跑1.5L发动机最大马力115Ps）。同时i-VTEC和VVT-i技术的加持也为发动机动态表现加分不少，加上飞度自身轻量化的优势，驾驶起来这台1.5L发动机并不会让人感觉到动力储备不足。

而由于提前进气与推迟排气，令缸内汽油充分的燃烧的特性，也使得车辆的有了一个比较理想的油耗表现，6.4L/100km的油耗水准也被许多网友冠以“节油大师”的名号。

飞度也在前不久终于完成了车型换代，第四代飞度虽然没有换代前那般运动感，大灯甚至给了人们一种“大眼萌”的感觉，但车型较强的车内空间水准和标志性的1.5L地球梦发动机都完美延续了下来，同时无钥匙启动、多功能方向盘、ESP、胎压监测等配置都做到了全系标配，实用性相较老款有了非常大提升，但8.18-10.88万的价格好像有些偏高了。

号称“东瀛宝马”的马自达，在车辆操控性和底盘调校方面确实有着很高的造诣。除此之外，马自达家族的“魂动”设计语言也是圈粉很多年轻消费者的亮点。早前在长安马自达4S店探店时，买买君就发现来看马自达的消费者都是态度坚决，在选择上基本不拖泥带水，就是冲着品牌或是某一款车而来的，很少看见一些以比价为目的进店看车的消费者，也证明了喜爱马自达的消费者对这个品牌都有着相当高的忠诚度。

而马自达在操控方面的造诣，最直观的体现在了三大件的设计与制造上，2.0L发动机在这个涡轮横行的年代基本展现不出动力优势，但与之匹配的6AT却为该车在驾驶上挽回了分数。首先这款变速箱的执行力非常强，行驶过程中变速箱能够对驾驶者的意图给到一个非常好的响应，包括驾驶者深踩油门想要获得更好的动力输出，这个6AT的变速箱也不带丝毫犹豫地连降两档，以匹配到相应的档位。

加上精准的指向性以及GVC加速矢量控制系统的加持，都给到车辆很好的的车身稳定性和车尾跟随性；这些驾驶方面展现出来的亮点，才是吸引笔者以及众多马自达车主的主要原因。

但马自达的车型向来不以空间论英雄，无论是昂克赛拉还是品牌下的其他车型，对比同级别产品时空间基本没有优势，买马自达的，谁还不是图一驾驶乐趣？这也是部分消费者不喜欢马自达的主要原因。昂克赛拉乃至马自达的调性就是这样，不喜欢的人，对这车都不屑于看一眼，而喜欢的人，则非它不可。

两厢轿车在国内属于比较小众的车型，但却深得部分喜欢运动轿车消费者的喜爱，以目前市场上的高尔夫、思域、福克斯为例，都是在有着很强的运动基因，同时有着车型历史色彩加持的产品。

很多人听到福克斯就会拿这车的三缸发动机出来说事，甚至是很多原本有意愿购买福克斯的消费者，都跨不过这个所谓“三缸机”的一道坎。但撇开这一标签去看现款福克斯，它动力强劲，底盘质感出色，明明是一款十分有趣的运动家轿，却总因为三缸的身份被市场拒绝。

在这一代福克斯刚换代的时候，买买君就兴致冲冲地去体验了一下，虽然一开始也对该车的发动机抱有一定异样的目光，但试驾后不得不感叹这一代福克斯在底盘方面的设计确实有点东西。车辆悬架给整车提供了不错的侧向支撑，这使得车辆在过弯时候的有着非常稳定的车身姿态，底盘整体性和更好的跟随性也给了驾驶者更强的驾驶信心，加上这台1.5T三缸发动机184Ps的最大马力，带来的表现也不算差。

福克斯虽然是美系品牌旗下车型，但实际却是在欧洲设计研发的产品，因此在驾控表现方面会带有一些欧洲品牌的味道，整体感受下来，极具韧性的底盘以及不错的动力体验确实能让人眼前一亮。

在同质化日渐严重的今天，我们选车的思路也被逐渐各种条条框框给限制住，已经不知道自己到底购车需求在哪的消费者，最后还是会回到卡罗拉、朗逸、轩逸等固定套路中。均衡的表现确实更适合大多数人，但并非全部，如果能有哪一款车有一个亮点能够吸引你，且在自己购车的接受范围内，远比那些千篇一律的车型来的有趣，同时也能带动消费者的消费欲望。