高合HiPhi X60万起 展翼门比特斯拉牛 全身黑科技

高合HiPhi X60万起 展翼门比特斯拉牛 全身黑科技武林风决战拉斯维加斯4 我们都错了！当特斯拉Model X的鸥翼门被认为是SUV独此一份的绝唱设计时，68万的高合HiPhi X却以颠覆设计的高姿态向世界发起了宣战，特斯拉危矣？ 9月26日北京车展正式开幕，但在24日，华人运通

我们都错了！当特斯拉Model X的鸥翼门被认为是SUV独此一份的绝唱设计时，68万的高合HiPhi X却以颠覆设计的高姿态向世界发起了宣战，特斯拉危矣？

9月26日北京车展正式开幕，但在24日，华人运通高合HiPhi X已经正式上市，创始版6座售价68万，创始版4座售价80万，新车将于2021年上半年开始交付，新势力再添一员猛将，它又将抢了谁的蛋糕？

高合HiPhi X基于HOA超体电子电气架构平台打造而来，全车搭载了562个传感器，能够搜集车内人员、车辆以及车辆周边的数据，形成对环境、车和驾驶者的感知能力，并由307个电控执行器进行精准的功能执行，HOA超体电子电气架构也为高合HiPhi X赋予了更多自定义场景和想象的空间。

特斯拉的创新和大胆让Model X一度成为SUV届的新星，新颖也好，好奇也罢，Model X鸥翼门的设计确实让它戴上了一个“前无古人后无来者”的光环。正当大家觉得这世界上可能不会有第二家车企做SUV鸥翼门的时候，“后无来者”却狠狠打了大家一巴掌。

高合HiPhi X配备了全球首创的全电动免触控NT展翼门，采用两侧四门对开+车顶两门展翼的组合。但NT展翼门并非只有炫技成分，它是由电机、监控雷达、雨量传感器、防夹传感器和车身控制计算平台共同组成一套智能的进出系统。

前门最大开启角度为81°，后门最大开启角度为89°，创造了更加宽敞的上下车空间。车顶两扇顶翼门最大开启角度为80°，全部打开离地高度为2295mm，能够实现不低头即可进车的高贵体验。

再者，除了NT展翼门六个主要车门之外，包含前备箱门和后备箱门在内都配备了行业最先进的第三代电吸门锁，车身控制模块由车身域计算平台控制。

高合HiPhi X大胆的取消了门把手设计，并在B柱集成了人脸识别系统，只需隔空挥手唤醒B柱显示屏，即可通过3D脸部识别感知对车门解锁，实现无接触式的进出座舱，也可以通过智能钥匙、手机APP等多种方式解锁车辆。

鉴于NT展翼门多元的开门方式，高合HiPhi X自定义了6种车门开闭组合，分别为帅哥进出、总裁上下、总裁校阅、皇家贵族、星光大道和变形金刚6种场景智能进出模式。

由于侧门和顶翼门是单独开合，所以NT展翼门的灵活度更高，但在设计之初，高合HiPhi X已经考虑到漏水的可能性，于是高合HiPhi X展翼门采用了全框式、双重立体密封条设计，可有效杜绝雨水渗漏。雨量传感器监测到车外下雨时，NT展翼门不会自动开启，让进出系统更加人性化也更加智能。

无门把手免触进出、6种场景上下车、全车电吸门、人脸识别解锁等，高合HiPhi X全球首创的可进化电动NT展翼门创造了前所未有的体验，也实现了全车门电控高智能化，如果此时拿Model X的鸥翼门来比，确实有点小巫见大巫的即视感。

高合HiPhi X定位中大型纯电SUV，整车尺寸为5200*2062*1618mm，轴距为3150mm，无论车长和轴距，都要比特斯拉Model X大一圈。但是高合HiPhi X的车高仅有1618mm，低趴的姿态和修长的比例让其呈现出超跑化的设计视觉。

首先，高合HiPhi X的风阻系数仅为0.27Cd，在同级中做到了最低，整个外观造型将科学与美学相融合。前舱盖鼻翼线与前保险杠共同构成X型元素，灯组横向贯穿，配备了主动进气格栅系统，机盖后部采用黑色盖板，用以营造更加低趴的的正面姿态，机盖中间1字线条与两侧筋线进一步凸显运动气场，并象征着高合对技术极限的追求与突破。

该车搭载了自定义数字灯光系统，由PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯共同组成。PML可编程智能大灯有260万颗独立运行的微反射镜，可实现+/-12° 无级偏转精准控制，实现全场景化自适应照明和人与车的智能交互。

PML可编程智能大灯系统还内置了一颗红外夜视摄像头，除了更清晰识别道路、车辆和行人之外，独立计算平台能够判断路况计算距离并输出影像。

大灯下方（包括尾灯下方）的ISD智能交互灯由1716个LED光源组成四块LED矩阵，可以作为日间行车灯、位置灯、转向灯、自动灯和倒车灯的额外补充，并且在不同场景下能够实现个性化表情包等不同的交互图形，实现车与外界的沟通交互，ISD智能交互灯具备增强造型、增强交互和增强功能3大优势。

高合HiPhi X将A柱前移，并将前风挡玻璃的倾角设计为65度，再配合低趴的车身姿态和优秀的细长比，整体呈现出超跑SUV的造型，也为0.27Cd的低风阻奠定了基础。

车侧翼子板采用悬浮式设计，并由高分子材料打造，车顶黑色涂装与车身形成双色设计，视觉上进一步降低车身高度与重心，再度提升超跑动感和侵略性的气场。

22英寸的轮毂经过气流整流设计，可以有效降低侧面区域气动阻力；无门把手设计、气动优化后视镜、C柱斩风翼等细节处都为低风阻做出了优化。

车尾造型很紧凑，尾灯组贯穿式设计与车头相呼应，ISD智能交互灯非常抓眼球，竖形高位刹车灯是前机盖1字形设计的延伸，车尾底部诺大的黑色保险杠还采用扩散器饰条设计，整个尾部与车头一样极具辨识度，造型立体，个性之中又多了一丝收敛。

高合HiPhi X以沉浸式旗舰座舱为设计理念，试图为用户提供舒适乘坐和感官愉悦的多重体验。中控台搭载了14.3英寸的全液晶仪表、16.9英寸的中央触摸屏和19.9英寸的副驾娱乐屏三块屏幕，为智能交互和全液晶数字化提供了支持。

除此之外车内还配备了一块9.2英寸的流媒体后视镜，能够让后方视野更广也更清晰，视野宽度提升3倍。仪表前安置了HUD抬头显示系统，投影尺寸达到12.8英寸，能够显示导航、自动驾驶、车速等关键信息。

方向盘内置TouchPad触控面板和车门电容面板组成的集成操作中心，可以完成功能的快速切换和选择。

车门开合、自定义主题、氛围灯调节、功能设置等都可以在中控屏实现操作，而在前后门板处还内置了触摸显示屏，不仅可以显示128色氛围灯效果，还集成了车窗升降、空调调节等功能，大胆而又创新的设计非常新潮，整个车厢内的数字化和智能化程度非常高。

座椅采用Alcantara+皮质拼接，仅皮质材料就有半苯胺真皮、Nappa真皮和PU高性能复合皮革三种高级皮革可选，顶棚更是采用了和劳斯莱斯同质地的Ultrasuede奥司维材料。

全车座椅除了能全电动调节之外，还提2+2+2六座和2+2四座的空间布局，6座时后备箱容积有200L，放倒后排座椅容积可拓展至616L。

音响系统由英国Meridian品牌提供和定制化调校，顶配车型搭载了17个扬声器（低配9个），拥有7.1声道，带独立功放功能，音响总功率高达680W，还配备奇华顿定制的6种专属香氛。

高合HiPhi X装配了两组高效能电机，单电机最大功率为220kW，轮端扭矩达到9360N·m，零百加速时间仅为3.9s，整套电驱动总成采用电机、电控、减速器“三合一”设计。

智能四驱系统能够智能判断路况，将扭矩按需分配，并提供多种四驱模式，例如像高速巡航的后驱导向、急加速的四驱导向、过弯的多轮控制和打滑时的单轮脱困等。

后轮转向系统支持正负5度转向，最小转弯直径做到11.6米，并配备了空气悬挂，支持50mm行程可调，有CDC连续可调阻尼减震系统。

电池部分，高合HiPhi X搭载了由宁德时代提供的三元锂电池，电池包容量为83和97kWh两个版本，NEDC续航为550和630km。支持100kW高功率直流快充，45min即可充电至80%，充电20min续航可达240km，还支持V2L对外供电功能。

高合HiPhi X自动驾驶等级为L3级别，并采用双冗余系统设计，配备了2个智能前视单目摄像头、4个环视摄像头、1个驾驶员状态检测DMS摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达。

HiPhi Pilot自动辅助驾驶系统支持0-130km/h的全速域自适应巡航驾驶，配合高精度地图能够实现厘米级定位，具备TJP交通拥堵代驾、智能领航、主动式紧急制动、全自动泊车、车道保持和智能变道辅助等功能。

不管是PML可编程智能大灯、NT展翼门，亦或是HiPhi Pilot自动驾驶系统......高合HiPhi X以最高的姿态向世界宣告自己的到来。HOA超体电子电气架构更是华人运通部署“场景定义设计、软件定义设计、共创定义价值”三个革新设计的展望与基础。

高合HiPhi X被称为下一代可进化的汽车，在它身上集成了对未来设计、动力进化和万物互联的想象。过去我们觉得Model X可能是人类现阶段打破固有创新局限性的代表作，但在高合HiPhi X出现后，前者更像是别人创新和制造的灵感，高合HiPhi X在鸥翼门的基础上做到了“集大成者”的姿态，并宣示自己的独树一帜以及软件硬实力。

蔚来在自主新势力品牌里被认作是纯电高端的代表车企，35-60万的产品定位能够实现月交付量超3000台的成绩已经算得上优秀，且供需稳定，这点对蔚来而言很重要。

但是高合HiPhi X产品售价更高，68-80万的售价显然已经将对手直接瞄准特斯拉和奥迪等高端纯电产品。众多越级和黑科技的配备，让高合HiPhi X的产品实力非常突出，甚至比对手强上不少，就拿NT展翼门这一亮点而已，已经在炫技部分绝杀市面所有产品。

2021上半年高合HiPhi X将开启交付，如果该车能够顺利量产并按时交付，那么高合HiPhi X超跑SUV的定位或将抢夺特斯拉Model S+Model X在国内月销量仅200台不到的市场份额，凭借更低的入门价格，高合HiPhi X相较于特斯拉同级别产品将会有更大的吸引力。

如果从高合HiPhi X产品功能呈现的结果来看，显然该车68万的售价并不高，甚至走了一条“低价”的策略，一来需要衡量当前消费者对电动车的接受度，二来需要考虑消费者的购买力，三来需要针对竟品形成错位竞争......众多因素的结合下，高合HiPhi X做到了“真香”，但最终的答案只有2021年才能知晓。

把不可能变成可能，把想象变成现实，把禁锢变成开放，这是高合HiPhi X所呈现的结果，高合HiPhi X也重新定义了汽车的形态。